Sensori antitamponamento!?!

[sebas80]

Sono quasi certo si tratti di due sistemi diversi:

Il primo è quello relativo all'adattamento della velocità con il cruise control, o cruise control adattivo (che non interviene sui freni!!!), che rallenta rispetto alla velocità cruise impostata qualora davanti alla vettura vi fosse un veicolo più lento, e dovrebbe anche avvisare visivamente e/o acusticamente sfruttando, se non erro, i sensori anteriori, ma da logica dovrebbe funzionare solo quando il cruise è attivato, ovvero sopra i 40Km/h e con almeno la 4a marcia inserita.

Il secondo invece è l'anticollisione che funziona con un radar che dovrebbe trovarsi dietro lo specchietto retrovisore dove alloggia anche il sensore pioggia (almeno così è sul restyling fine 2015 della mia vettura). Questo invece funziona sotto i 30Km/h e interviene sui freni bloccando il veicolo prima dell'impatto.

[Alle2381]

Esatto, i sistemi sono separati, ma devo correggerti, in quanto entrambi usano il radar (i normali sensori di parcheggio hanno una distanza di rilevamento limitata). Inoltre sulla nuova 308 il radar è posizionato a sinistra della griglia inferiore del paraurti, dietro ad una copertura di plastica. Posizione che, secondo il mio malizioso modo di vedere, sembra scelta apposta perchè si rompa in caso di tamponamento.....

[sebas80]

Esatto, i sistemi sono separati, ma devo correggerti, in quanto entrambi usano il radar (i normali sensori di parcheggio hanno una distanza di rilevamento limitata). Inoltre sulla nuova 308 il radar è posizionato a sinistra della griglia inferiore del paraurti, dietro ad una copertura di plastica. Posizione che, secondo il mio malizioso modo di vedere, sembra scelta apposta perchè si rompa in caso di tamponamento.....

Usano entrambi la tecnologia radar, ma sono due emettitori di impulsi radar differenti come tu stesso hai detto (scusami se non ho specificato prima) in quanto la prima usa i sensori di parcheggio anteriori mentre la seconda usa un radar a gittata più lunga.
Detto questo ritengo che il posizionamento sulla griglia in basso non sia proprio l'ideale, non soltanto perchè si può rompere in caso di tamponamento (ma questo è il minimo del danno in quanto un tamponamento un po' sostanziale può portare a rotture più significative) ma perché ritengo che quella posizione possa limitare anche l'altezza di operatività del radar. Ne parlavo giusto la settimana scorsa con un utente del forum ad un raduno che mi raccontava di un incidente avvenuto un paio di settimane fa ad un'auto Tesla con guida automatica corredata appunto di radar come parte integrante del sistema di frenata di emergenza. Il sistema in questione non avrebbe identificato un tir messo di traverso poiché leggeva solo fino ad una certa altezza da terra. Ebbene la parte centrale del rimorchio del tir è alta almeno 1 metro da terra, e il radar avrebbe letto un vuoto sotto (quindi assenza di pericolo) per cui ha consentito la regolare marcia del veicolo, con il risultato che la parte alta della vettura assieme all'occupante sono stati completamente falciati via poiché il radar non ha azionato nessun sistema di frenata e l'auto è andata sotto.

[peppeunz]

...'auto Tesla con guida automatica corredata appunto di radar come parte integrante del sistema di frenata di emergenza. Il sistema in questione non avrebbe identificato un tir messo di traverso poiché leggeva solo fino ad una certa altezza da terra. Ebbene la parte centrale del rimorchio del tir è alta almeno 1 metro da terra, e il radar avrebbe letto un vuoto sotto (quindi assenza di pericolo) per cui ha consentito la regolare marcia del veicolo, con il risultato che la parte alta della vettura assieme all'occupante sono stati completamente falciati via poiché il radar non ha azionato nessun sistema di frenata e l'auto è andata sotto.

nel caso specifico accaduto qualche settimana fa, la causa è stata anche che:
il rimorchio del tir era bianco e c'era un sole molto forte, era metà giornata
anche la telecamera ha fallito per via del contrasto troppo forte
una serie di sfortunate concause

[Alle2381]

Indubbiamente ci sono situazioni limite che i vari sistemi non riescono a interpretare correttamente.
Fin'ora problemi legati all'altezza di rilevamento non ne ho notati. Ho invece notato che non sempre e non in tutte le posizioni l'auto "vede" i motocicli.

[AntMor]

non frena autonomamente.
Avvisa solo.
Dopo i 30 km./h....quando lei si prende uno spavento entra in funzione l'assistente alla frenata, e cioè con la stessa pressione sul pedale freno aumenta la pressione nell'impianto frenante con successivo aumento di potenza frenante!!!
A me è capitato in autostrada (120/130 km./h) e se non avessi avuto la cintura....avrei visto il parabrezza da molto vicino!!!

[Niko]

Non è vero che avvisa solo... frena autonomamente.

Mi è capitato qualche tempo fa che ero distratto e non ho nemmeno visto un auto che davanti a me ha deciso di svoltare a destra.... io il piede sul freno non lo ho manco appoggiato, ma l'auto ha frenato in modo deciso.

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[Alle2381]

Ma stiamo addirittura a discutere se frena o non frena? Ma conoscete o no l'oggetto che avete comprato?

[Rob_80]

Ma stiamo addirittura a discutere se frena o non frena? Ma conoscete o no l'oggetto che avete comprato?

C'è puzza di troll, visti i vari messaggi del soggetto...

[AntMor]

Frena da sola confermo!!! ma proprio quando stai per inc..... chi ti precede!!!
Ieri mi è capitato anche se vibra di brutto!!! ABS???? Boh!!!

[sebas80]

Frena da sola confermo!!! ma proprio quando stai per inc..... chi ti precede!!!
Ieri mi è capitato anche se vibra di brutto!!! ABS???? Boh!!!

Molto probabile l'ABS, ma è giusto che vibri.