Sì, ma le tedesche...

[FabrizioTN]

Verissimo. Per esperienza diretta, guido a gpl da circa 30 anni, se in impianto e' installato bene di problemi non ne hai. Certo, occorre tener conto che se non fai una buona manutenzione periodica allora vai incontro a continui problemi. Poi se il motore non ha delle caratteristiche che lo rendono idoneo all'impianto, non ci si puo' far nulla. Ecco perche' prima di acquistare la prossima 508 valutero' molto bene se il motore ha le giuste caratteristiche per il gpl oppure se e' meglio il diesel.

[bassplayer]

Secondo me le auto tedesche (tutte a parte opel e ford) sono soldi buttati nello sciaquone se comprate nuove.
Arrivano a delle cifre allucinanti senza alcuna ragione plausibile. A mio cugino hanno fatto un preventivo per una A6 avanti 3.0 Td pari a 80.000 euro... ma stiamo scherzando? tra tre anni ne vale forse 25000.. ridicoli. Per non parlare del dieselgate (o meglio Volkswagengate)...

[tommy88]

Secondo me le auto tedesche (tutte a parte opel e ford) sono soldi buttati nello sciaquone se comprate nuove.
Arrivano a delle cifre allucinanti senza alcuna ragione plausibile. A mio cugino hanno fatto un preventivo per una A6 avanti 3.0 Td pari a 80.000 euro... ma stiamo scherzando? tra tre anni ne vale forse 25000.. ridicoli. Per non parlare del dieselgate (o meglio Volkswagengate)...

Dai non dire così che poi mi sveglio io


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[FabrizioTN]

Beh, io con una umile Opel Ascona del 1988 ho percorso 450mila km e poi ho pianto nel rottamarla.
Tornando a noi. Ho appena fatto il pieno di gpl alla mia Leonessa Giona: 417 km per 30 litri di gpl a 0,529 cent. Qundi avevo ancora tra i 15 ed i 18 litri nel serbatoio.
E' chiaro che oggi ho la meglio sul diesel. Ma, mi ripeto, quando acquistero' (perche' ormai ho deciso) la 508 dovro' seriamente prendere una decisione. E la potro' prendere solo accertandomi per bene se il suo motore e' compatibile con un impianto Brc.

[FabrizioTN]

Per il commento di Bassplayer, non posso che condividerlo.

[ANDREA G]

Nin c'e' compatibikita'....e poi E' anke un problema di potenza.....non a caso si trovano GPL sui 1400 cc ....dal mio punto di vista GPL solo se nasce dalla casa madre.....altrimneti la precoce usura del motore non giustifica l'intervento.....a cosa serve un 2 litri a GPL??? Tanto vale un onesto 1400 GPL o gasolio o benzina.....ciascuno poi la vede a modo suo....

[FabrizioTN]

Posso condividere Andrea G.
In effetti il mio futuro 508 sara' un 1.6 cc.
Poi, mon e' che io la vedo cosi'. Mi baso sulla mia esperienza personale. Che non vuol dire che la mia idea e' legge ma e' un fatto inconfutabile. Almeno per me.
Che poi un benzina/gpl sibtrovi ad avere problemi col tempo e' risaputo. Ma fatevi un giro e cercate Mefisto e la sua 407 a metano..

[FabrizioTN]

Mi sa che siamo finiti dannatamente in OT..

[mefisto]

Che poi un benzina/gpl si trovi ad avere problemi col tempo e' risaputo. Ma fatevi un giro e cercate Mefisto e la sua 407 a metano..

406 ST , prego .

[FabrizioTN]

scusa..