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L'ho notato anche io sulla mia. La soluzione delle spugne è buona, ma non saprei da dove iniziare. La cosa strana però, come è stato detto, è che non lo fa a tutti.Rob_80 ha scritto:Ciao a tutti!
È normale che si scaldi la parte anteriore del tunnel centrale? Me ne sono accorto ieri appoggiandovi la caviglia destra...
Hai inserito la funzione automatica al climatizzatore?marcor_2354 ha scritto:Si entrambi i tubi sono caldi.
Penso sia perché se lo scambiatore è in temperatura reagisce meglio in abbinamento col condizionatore per regolare rapidamente la temperatura richiesta.
Il fatto è che potrebbe essere logico con temperature esterne fresche e quando fuori la temperatura è elevata non dovrebbe circolare acqua.
Esatto! Eppure io e te abbiamo lo stesso motore quindi non dipende da quello.turtuv ha scritto:L'ho notato anche io sulla mia. La soluzione delle spugne è buona, ma non saprei da dove iniziare. La cosa strana però, come è stato detto, è che non lo fa a tutti.Rob_80 ha scritto:Ciao a tutti!
È normale che si scaldi la parte anteriore del tunnel centrale? Me ne sono accorto ieri appoggiandovi la caviglia destra...
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Quindi a te non riscalda? Strano, forse può essere che è cambiato qualcosa nella produzione..ma invece di migliorare sembra che peggiorano! Quando è stata prodotta la tua?Alle2381 ha scritto:Esatto! Eppure io e te abbiamo lo stesso motore quindi non dipende da quello.turtuv ha scritto:L'ho notato anche io sulla mia. La soluzione delle spugne è buona, ma non saprei da dove iniziare. La cosa strana però, come è stato detto, è che non lo fa a tutti.Rob_80 ha scritto:Ciao a tutti!
È normale che si scaldi la parte anteriore del tunnel centrale? Me ne sono accorto ieri appoggiandovi la caviglia destra...
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L'unica differenza è che la mia è un po più vecchia.
Io li metto nel vano sotto il bracciolo.Andrea Novara ha scritto:Ciao a tutti !
Volevo chiedervi se qualcuno ha ovviato alla mancanza del portaocchiali sulla nostra leona.
Anche su lato guidatore ho la maniglia per tenersi...ma li ci andrebbe un portaocchiali...o per lo meno,su Delta era proprio li.
Dalla linea accessori sembra non esserci...soluzioni ?
Grazie a tutti
Rumore no,però confermo anche io che spesso mi è capitato di partire in salita e che il freno a mano non si sbloccasse...credevo di essere il solo...sul libretto però è riportato che bisogna premere leggermente l acceleratore e poi mollare la frizione.. Non vorrei che inavvertitamente un po per abitudine molliamo in contemporanea anche la frizione... È l unica spiegazione che mi sono dato...darely ha scritto:Ciao, ma come si comporta sulle vostre auto l'hill holder in presenza di forti pendenze?
Ho la rampa del garage molto ripida e se mi capita di dovermi fermare, alla ripartenza è panico...
Il motore fatica a spuntare e lo devo tenere alto di giri, sfriziono non poco e quando finalmente si decide a sbloccare le ruote si sente un rumoraccio (tipo quando interviene l'abs) dal posteriore.
Mai sentito niente di simile?
C'è qualche guida da poter seguire? Questi rivestimenti di cui parli come si chiamano esattamente?Alle2381 ha scritto:Avevamo già capito che si tratta di tubi del radiatore del riscaldamento che passano lì dietro e che non sono coibentati. Un utente ha anche provato ad applicare i rivestimenti tipo quelli dei tubi delle caldaie, migliorando la situazione.
Anche io ho esperienza di partenze brusche, penso sia normale. Il concessionario che ti deve dire?darely ha scritto:Ti confermo che così funziona, e bene, per le pendenze lievi o per lo sblocco del freno a mano, ma se mi fermo sullo scivolo mi capita quanto detto prima.
Se riesco passo dal concessionario e vi aggiorno.
Assolutamente trattasi di partenze brusche... ho detto che lo fa su rampa garage molto ma molto ripida.Alle2381 ha scritto:Anche io ho esperienza di partenze brusche, penso sia normale. Il concessionario che ti deve dire?
