Info olio ultimo tagliando

[Peugiotta308]

Ciao a tutti, settimana scorsa ho portato l'auto in officina citroen, dove la porto sempre, ho notato che a quest'ultimo tagliando 147.000 km mi hanno sostituito l'olio con uno 0w/30w INEO, ma sulle fatture precedenti hanno messo il 5w/30w, secondo voi va bene? Devo preoccuparmi?
Io penso che alla fine l'oro sanno che olio mettere hanno gli stessi motori!
Perfavore ditemi la vostra
Grazie ragà

[Gian]

Ciao a tutti, settimana scorsa ho portato l'auto in officina citroen, dove la porto sempre, ho notato che a quest'ultimo tagliando 147.000 km mi hanno sostituito l'olio con uno 0w/30w INEO, ma sulle fatture precedenti hanno messo il 5w/30w, secondo voi va bene? Devo preoccuparmi?
Io penso che alla fine l'oro sanno che olio mettere hanno gli stessi motori!
Perfavore ditemi la vostra
Grazie ragà

Ciao
Anche lo 0/30 Ineo va bene
L'ineo è un olio più specifico per le auto dotate di FAP ciò non toglie che anche il 5/30 vada comunque bene.
Eventualmente valuta differenza di costi

[Peugiotta308]

L'ho pagato comunque allo stesso prezzo del 5w/30w la mia preoccupazione era piu che altro la viscosita, ed ol riachio di rompere qualcosa

[Gian]

L'ho pagato comunque allo stesso prezzo del 5w/30w la mia preoccupazione era piu che altro la viscosita, ed ol riachio di rompere qualcosa

Ciao
Tranquillo nessun rischio

[Peugiotta308]

Grazie, Gian , ma un altra domanda, ma perchè secondo te hanno cambiato??? Fotse perchè andiamo incontro all'inverno ? Ed hanno preferito mettere un 0w???

[Gian]

Grazie, Gian , ma un altra domanda, ma perchè secondo te hanno cambiato??? Fotse perchè andiamo incontro all'inverno ? Ed hanno preferito mettere un 0w???

Ciao
Ormai l'ineo esiste da circa 5 anni e anche alla mia che leggi in firma provato sia in estate che in inverno e va bene.
È un prodotto studiato in modo mirato per le auto dotate di Fap
Non conosco le caratteristiche delle differenze fra i 2 oli tuttavia non mi son mai posto il problema se vada bene o no per il fatto che è l'olio raccomandato dalla casa.
A mio avviso è questo è un mio parere personale utilizzando quella gradazione su motori con moltissimi km diverse centinaia di migliaia c'è caso che se lo beve come fosse gasolio dove nei casi più gravi in concomitanza con motori più usurati potrebbero andare in contro a fenomeni di auto combustione sino al grippaggio. In pratica si autodistruggerebbero da soli.

[Gian]

Questo quello intendevo per autodistruzione del motore

https://www.youtube.com/watch?v=_jSbOW5cGgE[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=n-sFTyf9lQk[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=5zx3qKX_Pno[/video]

Come potrai notare è un fenomeno che potrebbe colpire qualunque motore diesel di qualunque casa.
Per salvarlo non resta che mettere la 5° o la 6° tenere premuto completamente il freno e rilasciare la frizione di colpo nella speranza che si spenga. Non resta altra alternativa.

[Peugiotta308]

Ma veramente Gian? Potrei morire!! ma di quanti km stiamo parlando? Cosa cavolo scaturisce una sovralimentazione del genere?? Cioè va in combustione l'olio del motore in pratica ?

[Gian]

Ma veramente Gian? Potrei morire!! ma di quanti km stiamo parlando? Cosa cavolo scaturisce una sovralimentazione del genere?? Cioè va in combustione l'olio del motore in pratica ?

Ciao
Esattamente il motore a seguito di una eccessiva usura riesce attraverso una concomitanza di fattori a risucchiarsi l'olio nella camera di scoppio e così avviene quel fuorigiri incontrollato dove anche togliendo la chiave dal quadro il motore non si spegne se non attraverso l'operazione che ti ho descritto sopra.
Quindi se un benzina si consuma 1 kg. di Olio ogni 1000 km quasi certamente è arrivato come un mio motore....
Se fosse un turbo diesel a raggiungere quel consumo meglio fermarlo e far provare la compressione oltre ad altre verifiche prima che accada il peggio.