1.6 120cv aut o 1.2 130cv aut ?

[Mik]

Caro Mik allora analizzando i tuoi post i motori benzina non dovrebbero farli più.....

Non è corretto. Qui il confronto (ripeto per l'ennesima volta) è tra benzina 130CV/240Nm e diesel 120CV/300Nm. Certo che se mi metti in gioco un benzina da 300Nm ha anche lui il suo perchè (lasciando perdere poi che con quella coppia avrebbe forse 300CV...)

Tra due motori con potenze simili ma coppie ben diverse risulta più gradevole nella vita quotisiana quello con coppia più elevata

[danish]

Ok mi hai convinto

[badkarma]

Caro Mik allora analizzando i tuoi post i motori benzina non dovrebbero farli più.....

Non è corretto. Qui il confronto (ripeto per l'ennesima volta) è tra benzina 130CV/240Nm e diesel 120CV/300Nm. Certo che se mi metti in gioco un benzina da 300Nm ha anche lui il suo perchè (lasciando perdere poi che con quella coppia avrebbe forse 300CV...)

Tra due motori con potenze simili ma coppie ben diverse risulta più gradevole nella vita quotisiana quello con coppia più elevata

Assolutamente d'accordo..

[teospritz]

Caro Mik allora analizzando i tuoi post i motori benzina non dovrebbero farli più.....

Non è corretto. Qui il confronto (ripeto per l'ennesima volta) è tra benzina 130CV/240Nm e diesel 120CV/300Nm. Certo che se mi metti in gioco un benzina da 300Nm ha anche lui il suo perchè (lasciando perdere poi che con quella coppia avrebbe forse 300CV...)

Tra due motori con potenze simili ma coppie ben diverse risulta più gradevole nella vita quotisiana quello con coppia più elevata

[baresedoc85]

....avete ragione entrambi. Il benzina avrá quella coppia per un maggior range di giri e quindi avrai un'accelerazione maggiore. Il diesel ha tanta coppia subito ma poi si spegne mentre nel benzina puoi tirare le marce. I dati infatti parlano di uno 0-100 e di un 0-1000 migliore del 1.2 benzina rispetto al 1.6 diesel....chiaro che sul benzina tirando le marce consumi tanto e quindi...probabilmente col diesel vai di più col "minimo sforzo" nella vita di tutti i giorni.

si ma anche il benzina è turbo, quindi il motore muore subito come il diesel... poi ovvio che il diesel ha più coppia, consumi minori ma anche costo iniziale maggiore, manutenzione maggiore, oltre la rottura del filtro antiparticolato, ma in una ipotetica rivendita futura ha un valore più alto come usato

ovviamente dipende unicamente dai km all'anno percorsi

[Mik]

....avete ragione entrambi. Il benzina avrá quella coppia per un maggior range di giri e quindi avrai un'accelerazione maggiore. Il diesel ha tanta coppia subito ma poi si spegne mentre nel benzina puoi tirare le marce. I dati infatti parlano di uno 0-100 e di un 0-1000 migliore del 1.2 benzina rispetto al 1.6 diesel....chiaro che sul benzina tirando le marce consumi tanto e quindi...probabilmente col diesel vai di più col "minimo sforzo" nella vita di tutti i giorni.

si ma anche il benzina è turbo, quindi il motore muore subito come il diesel... poi ovvio che il diesel ha più coppia, consumi minori ma anche costo iniziale maggiore, manutenzione maggiore, oltre la rottura del filtro antiparticolato, ma in una ipotetica rivendita futura ha un valore più alto come usato

ovviamente dipende unicamente dai km all'anno percorsi

Si parlava di confronto di prestazioni, non di costi. Al benzina può rompersi una candela che sfonda il pistone...

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[Horuseye]

il mio dubbio nasce dal fatto che, vista la mole dell'auto ho paura che un 1200cc sia piccolo anche se turbo e con 130cv

[Screamer2]

secondo me al giorno d'oggi, con i nuovi motori sovralimentati non ha più senso parlare della cilindrata...guardiamo solo potenza, coppia e regime....

[Mik]

il mio dubbio nasce dal fatto che, vista la mole dell'auto ho paura che un 1200cc sia piccolo anche se turbo e con 130cv

Se montasse un 2400 da 130cv e 240Nm staresti più sereno? Perché?

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[Horuseye]

premetto di non aver mai avuto un motore a benzina

[baresedoc85]

....avete ragione entrambi. Il benzina avrá quella coppia per un maggior range di giri e quindi avrai un'accelerazione maggiore. Il diesel ha tanta coppia subito ma poi si spegne mentre nel benzina puoi tirare le marce. I dati infatti parlano di uno 0-100 e di un 0-1000 migliore del 1.2 benzina rispetto al 1.6 diesel....chiaro che sul benzina tirando le marce consumi tanto e quindi...probabilmente col diesel vai di più col "minimo sforzo" nella vita di tutti i giorni.

si ma anche il benzina è turbo, quindi il motore muore subito come il diesel... poi ovvio che il diesel ha più coppia, consumi minori ma anche costo iniziale maggiore, manutenzione maggiore, oltre la rottura del filtro antiparticolato, ma in una ipotetica rivendita futura ha un valore più alto come usato

ovviamente dipende unicamente dai km all'anno percorsi

Si parlava di confronto di prestazioni, non di costi. Al benzina può rompersi una candela che sfonda il pistone...

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e hai detto comunque una inesattezza visto che anche il benzina è turbo, quindi entrambi i motori hanno la coppia disponibile a bassi regimi

tra l'altro il solo dato della coppia serve a poco non avendo la curva di coppia, sappiamo solo il picco della curva ma non come va ed è quello che conta nell'uso di tutto i giorni

[Horuseye]

Voi che ci capite di più, potete parlate terra terra

[Mik]

....avete ragione entrambi. Il benzina avrá quella coppia per un maggior range di giri e quindi avrai un'accelerazione maggiore. Il diesel ha tanta coppia subito ma poi si spegne mentre nel benzina puoi tirare le marce. I dati infatti parlano di uno 0-100 e di un 0-1000 migliore del 1.2 benzina rispetto al 1.6 diesel....chiaro che sul benzina tirando le marce consumi tanto e quindi...probabilmente col diesel vai di più col "minimo sforzo" nella vita di tutti i giorni.

si ma anche il benzina è turbo, quindi il motore muore subito come il diesel... poi ovvio che il diesel ha più coppia, consumi minori ma anche costo iniziale maggiore, manutenzione maggiore, oltre la rottura del filtro antiparticolato, ma in una ipotetica rivendita futura ha un valore più alto come usato

ovviamente dipende unicamente dai km all'anno percorsi

Si parlava di confronto di prestazioni, non di costi. Al benzina può rompersi una candela che sfonda il pistone...

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e hai detto comunque una inesattezza visto che anche il benzina è turbo, quindi entrambi i motori hanno la coppia disponibile a bassi regimi

tra l'altro il solo dato della coppia serve a poco non avendo la curva di coppia, sappiamo solo il picco della curva ma non come va ed è quello che conta nell'uso di tutto i giorni

Quando avrri negato la presenza del turbo sul benzina?

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[baresedoc85]

nel benzina puoi tirare le marce

essendo un turbo cosa sta da tirare?

o pensi che le marce si tirano nel benzina e non nel diesel per il tipo di carburante utilizzato?

[Mik]

Nel benzina devi tirare le marce perché la potenza viene ottenuta ad un regime più alto rispetto al diesel, per cui se vuoi ottenere le stesse prestazioni devi farlo girare più in alto. Semplice

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