Modello auto: 3008 1.6 blu hdi 120 cv EAT 6
Allestimento:Allure
Colore: grigio hurriucane
Optional:Grip control, keyless system, barre tetto, tetto black diamond.
Allora innanzi tutto ci tengo a precisare che prima di questa auto avevo una Opel insignia sportourer cosmo cambio automatico 160 cv( insomma non propriamente una audi ma nemmeno una panda anni 80
).La specifica mi sembra doverosa per farvi una idea dei miei metri di giudizio 
Esterni:
L'auto ormai la conoscete tutti comunque è davvero stupenda dal vivo, le proporzioni , le cromature e il tetto black diamond danno un tocco di eleganza e sportività notevole.Anche la ghiera frontale da la sensazione di una macchina massiccia e ben fatta. I fari posteriori sono spettacolari e sono a led anche sulla mia ( che anteriormente non monta i fari full led). Di notte fanno davvero un gran bell effetto.i cerchi da 18 Los angeles con gomme all season ( ho grip control) sono notevoli a livello estetico.
L'assemblaggio sembra fatto bene e non ho notato alcunché' di strano o fatto un po alla "carlona". La verniciatura sembra ben fatta e le portiere interne sono ben verniciate( ricordo un post nel quale qualcuno lamentava il fatto che in concessionario avesse notato portiere non verniciate internamente)
interni:
assemblaggi quasi perfetti , plastiche molto morbide , i sedili sono un po duri ma anche molto comodi.Il touch centrale è fatto davvero bene e ha una risposta al tatto incredibilmente veloce. entrando nei vari sotto menu ci sono una miriade di settaggi che possono essere cambiati( solo il navigatore ha qualcosa come 30 voci attivalbili/disattivabili, idem per la radio , la configurazione car vi permette di spaziare su tante cosette diverse
)le sedute dietro sono comode eccezion fatta per quella centrale che invece è un po più rigida. io sono alto 182 cm e con il sedile anteriore settato per la mia altezza dietro si sta molto più larghi di quanto immaginavo , considerate che io seduto dietro ho circa 15 cm tra le mie ginocchia e lo schienale.
oltre al sedile guidatore anche quello passeggero è regolabile in altezza!!
I-cockpit:
una parola Stupefacente!
oltre a quanto già tutti sapete vi do un paio di info :
1-sulla sx dell 'I-cockpit c'é un pulsante che permette di attivare/disattivare luce ambiente esclusiva dell I-cockpit.sulla dx invece c'è tasto per rispettare i parziali km e statistiche.
2- nel menu car è possibile settare una visuale personalizzata nella quale potete comporre a vs piacimento la visuale dell I-cockpit
cambio automatico:
preciso senza strappi , i padlle sono sempre utilizzabili anche in modalità drive.
Guida:
l'auto è davvero silenziosa e ben insonorizzata e la funzione start e stop a volte è talmente perfetta che non ci si rende conto di nulla.lo sterzo piccolissimo e leggerissimo , sembra di guidare una microcar, gli ammortizzatori sono secondo me ben tarati , abbastanza duri da tenere la macchina in curva ben salda e allo stesso tempo abbastanza morbidi da attutire egregiamente dossi e buchi (considerato anche il fatto che hanno cerchi da 18")
nessun rumore strano nel posteriore ( in qualche post qualcuno lamentava tonfi provenire dal posteriore , considerate pero che le gt line hanno un settaglio più rigido della mia che è una Allure)
Motore:
io ho il 120 cv. Ovviamente non è un fulmine di guerra ma vi assicuro che se schiacciate il pedale non avrete alcuna difficoltà a superare o nel divertirvi .la spinta c'è , la sensazione di rimanere attaccati al sedile idem anche perché comunque sprigiona 300n che per un motore 1.6 sono parecchi.
per quanto riguarda la visuale dal abitacolo nulla da dire , solo che se siete bassi forse non vedrete la fine del muso.
la visuale in retromarcia è ridicola , x fortuna che c'è la telecamera e tutti i vari sensori.
inserendo la retro gli specchietti si rivolgono verso il basso automaticamente.
a 140 km / h in autostrada con radio spenta i fruscii aerodinamici sono nella norma .
Tasto Sport:
la vera sorpresa!!
Pensavo fosse una mezza minchiata ed invece premendo il tasto magico la macchina cambia eccome!!! lo sterzo si irrigidisce , la cambiata si fa più rapida e il motore tira di più , se a questo aggiungiamo il sound( finto) la sensazione è davvero molto buona.
Ovviamente i consumi ne risentiranno....
Sistemi di sicurezza:
ho testato quasi tutto e devo dire che l'intervento dell'elettronica è davvero importante in alcune casi.Ad esempio in autostrada ho cercato volutamente di avvicinarmi ( avvicinarmi e non oltrepassare) la linea bianca e la macchina subito ha sterzato e si è rimessa nella giusta posizione.Attivando le frecce invece potete felicemente schiantarvi contro il guardrail
ben fatto ache safety brake.Se vi avvicinate troppo ad un ostacolo/auto/pedone l' auto prima vi avverte con un messaggio di allarme e un beep se non frenate frena lei da sola.
tutti i sistemi, start and stop compresi, sono comunque disattivatili dal menu configurazione
Impianto audio:
Ben fatto con molteplice possibilità di setup e audio davvero di qualità , anche alzando molto il volume nessuna distorsione o fruscio strano.
Consumi:
non ne ho idea
il computer di bordo permette di visualizzare autonomia, tempo di percorrenza e consumo istantaneo ( quello che cambia ogni 2 secondi in base a quanto pigiamo acceleratore per capirci).Sicuramente ci sarà un modo per avere consumo medio ma ahimè no l' ho ancora trovato
.Ricordo comunque che quando ho effettuato il test drive il venditore mi ha fatto vedere il consumo medio ( se ricordo bene era intorno ai 4,8/100km ) ... quindi un modo ci sarà.varie:
chiudendo l'auto gli specchietti si richiudono automaticamente.
una volta in moto superato i 20 km/h l'auto si " sigilla" chiudendo le porte
uscendo dall'auto con le chiavi in tasca questa si chiude in automatico o dopo una ventina di secondi o quando la chiave esce fuori dal campo radar.( ovviamente con keydets system)
l'auto si apre 7chiude7accende tenendo sempre la chiave in tasca.
Questo è tutto se avete domande fate pure sarò lieto di rispondervi.
