Problema cambio 308 1.6 ehdi

[MickyMouse]

Meno male .. il mio a 3.500 Km è abbastanza fluido in generale, a volte però è fluidissimo, sembra un cambio alla Audi per capirci, altre volte è più duro. Un paio di volte mi ha grattato, ma per mia imperizia. Il fatto è che la leva della frizione è molto alta e non morbissima, rispetto ad altre auto. Se non si preme fino in fondo quasi a schiacciare il pedale della frizione, può capitare che gli innesti non siano fluidissimi e nel peggiore dei casi si verifica l'impuntamento.
Infatti, più che di cambio, che mi pare essere moderno, cioè a secco e non bagno d'olio, il problema sia la frizione. Se non si ha una frizione perfetta, ovvero di qualità progettuale e costruttiva e non comodissima nell'innesto, con il cambio a secco si può incappare in queste problematiche.
Tendenzialmente a mio avviso è un buon cambio, ma poteva essere ottimo.

[Manuel68]

Se può esservi di conforto, ritirato l'auto da un mese e percorsi 3500 km. A parte la rumorosità degli innesti 1^ e 2^, nessun problema di impuntamenti ne a caldo né a freddo. In genere le difficoltà di innesto sono dovute a difetti della frizione. Fatela controllare perché alla lunga rovinate anche i sincero.
Comunque cambi "a secco" non ne ho mai visti... se non quelli delle biciclette.


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[FabioE]

Personalmente in 2mila km fatti da quando ce l'ho, mi si è impuntata solo un paio di volte la retro. Per il resto l'unica altra cosa strana (oltre quella capitatami ieri e per cui h oscritto un post) è che sento qualche volta una leggera vibrazione sotto il piede nel pedale dell'acceleratore. Al momento, comunque, sono abbastanza tranquillo avendo una garanzia di 6 anni o 80mila km (la macchian ne ha 1 e mezzo e 20mila km) ma spero che tali cose non siano un preludio a problemi peggiori

[fulviogsx]

il cambio fa schifo. avevo anche il modello precedente e aveva lo stesso identicocomportamento. questo è il motivo per cui non ho sollevato questioni. perchè non ha soluzioni. la seconda puntera sempre, a meno che tu non provenga da lunghi percors autostradali con olio molto caldo. trucco per mettere la prima e la retro è puntare prima un'altra marcia, ad es la seconda

[thewizard]

non esistono cambi a secco
non esistono cambi che non cambiano con la frizione consumata
esistono cambi con poco olio (di fabbrica), con olio vecchio (qualche meccanicoROTFL dice che l'olio è eternoROTFL), supporti motore da cambiare, cavi da registrare/sostituire per usura delle testine di comando, frizioni da registrare

Fabio

[Alle2381]

Forse si confondeva con la frizione a secco.....

[MickyMouse]

Si scusate ... intendevo la frizione a secco. Non ho trovato il tasto di modifica testo dopo averlo pubblicato ... e ormai era partito in quel modo.

[MickyMouse]

Comunque, ripeto, in questi giorni che fa pure freddo, il cambio va benissimo, a patto che, ripeto, premete il pedale della frizione fino in fondo.