Il motore non arriva a temperatura

[peieppe]

Ciao ho la leonessa da 2 giorni presa usata ho notato che l'indicatore non arriva mai a 90℃ ...
Oggi ho girato mezzora e fuori cerano 9℃ ma la lancetta rimane sempre su 75.
Cosa può essere??

[Lizardj]

Quale motivo ti porta a pensare che la temperatura corretta sia 90?

Sono 2 anni che la guido e la lancetta e sempre più o meno li.

[scotty]

La temperatura di regime indicata non e` 90 ne per il benzina nel per il diesel. Non e` 90 per quello che si vede, in realta` qualcuno ha visto che e` piu` di quello che ti fa vedere lo strumento

[peieppe]

Quindi posso stare tranquillo?
Altre testimonianze che le nostre leonesse vanno bene così?
Scusate ma ce l'ho da 3 giorni e cerca di controllare un po tutto.

[Gian]

Quindi posso stare tranquillo?
Altre testimonianze che le nostre leonesse vanno bene così?
Scusate ma ce l'ho da 3 giorni e cerca di controllare un po tutto.

Ciao
Se hai l'HDI solitamente hanno una temperatura di esercizio di circa 80° i benzina un po' più alta.

[initialD]

infatti segna 80C e la linea grande sopra sono i 90. aggiungi anche l'effetto ottico e quindi è giusto che sta li.
i

[peieppe]

Grazie Ragassi

[lucas83]

Confermo, anche a me sta lì la lancetta, sui 75-80°C

[mao2]

infatti segna 80C e la linea grande sopra sono i 90. aggiungi anche l'effetto ottico e quindi è giusto che sta li.
i

Veramente io non la interpreto così,
Per me la lancetta segna 75°,
i 90° sono l'ultima linea bianca grassetta, con step di 5° tra una linea e l'altra...

[initialD]

infatti segna 80C e la linea grande sopra sono i 90. aggiungi anche l'effetto ottico e quindi è giusto che sta li.
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Veramente io non la interpreto così,
Per me la lancetta segna 75°,
i 90° sono l'ultima linea bianca grassetta, con step di 5° tra una linea e l'altra...

invece sulla 308 sono ogni riga sono passi da 10°C..
era la prima cosa che mi aveva fatto notare il concessionario quando ho ritirato la macchina.

[mao2]

Allora potevano disegnarlo meglio perchè dà un'altra sensazione...
Comunque cambia poco, 75-80, l'importante è non arrivare alla zona rossa, che da fredda si scaldi in un tempo ragionevole,
e che dalle bocchette esca aria ben calda con riscaldamento al massimo. Diversamente potrebbe esserci la valvola termostatica bloccata. (pochi euro, c'è di peggio)

[initialD]

Allora potevano disegnarlo meglio perchè dà un'altra sensazione...
Comunque cambia poco, 75-80, l'importante è non arrivare alla zona rossa, che da fredda si scaldi in un tempo ragionevole,
e che dalle bocchette esca aria ben calda con riscaldamento al massimo. Diversamente potrebbe esserci la valvola termostatica bloccata. (pochi euro, c'è di peggio)

su questo ti do ragione..

[Mik]

infatti segna 80C e la linea grande sopra sono i 90. aggiungi anche l'effetto ottico e quindi è giusto che sta li.
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Se fosse così vorrebbe dire che le due linee bianche dopo i 90° indicherebbero 100° e 110°, ovvero che essendo quella dei 110° ancora bianca non dovresti preoccuparti. Dubito fortemente...

[Rob_80]

infatti segna 80C e la linea grande sopra sono i 90. aggiungi anche l'effetto ottico e quindi è giusto che sta li.
i

Se fosse così vorrebbe dire che le due linee bianche dopo i 90° indicherebbero 100° e 110°, ovvero che essendo quella dei 110° ancora bianca non dovresti preoccuparti. Dubito fortemente...

Esatto. Se guardi dal lato opposto la lancetta del livello del carburante, puoi vedere una situazione simile.

[Alle2381]

Ragazzi in realtà i motori di oggi lavorano a temperature superiori a quelle che sono indicate. La lancetta indica volutamente un valore sbagliato in quanto, se indicasse il valore giusto il 90% delle persone sarebbe in concessionaria a lamentare problemi. Non fatevi troppe paranoie, se la lancetta sta oltre la metà e sotto alla zona rossa è tutto ok!