Vibrazione leva cambio a 1000 rpm

[mach14]

Ciao a tutti,
ultimamente sulla mia 208 sto riscontrando un problema che sembra accentuarsi con il passare dei giorni: quando il motore è a 1000 giri o poco sopra, la leva del cambio inizia a vibrare con forza, tanto che non si riesce a tenerla ferma neanche con la mano, e contemporaneamente si sente un rumore di "traballamento". Questo accade sia in movimento che da fermo, sia con marcia ingranata che in folle, sia con frizione innestata che staccata. Il fatto è che sia al minimo, sia dai 1300 giri circa in su, sparisce qualsiasi vibrazione e rumore.
Oggi sono passato in concessionaria e il problema sembra essere sotto il tunnel centrale, dovrò lasciarla un altro giorno perché devono togliere la marmitta per vedere sotto.
Non ho trovato nulla di simile sul forum: qualcuno ha avuto un problema del genere o ha idea di cosa possa essere?

P.S. la macchina ha solo 5000 km!

[ale1989]

No no ... a me vibra , ma solamente se io non accelero quanto devo la macchina perde potenza e vibra .... e solamente in salite ripide... poi mai vibrato ...

[BiciMotard]

La leva del cambio è collegata al motore tramite i bowden che ne trasmettono i movimenti della cambiata. Però avviene anche il contrario, cioè le oscillazioni del motore sui supporti elastici vengono trasmesse alla leva ed un motore a tre cilindri non è che vibri poco. Questo è normale, ma non è normale se queste vibrazioni sono esagerate come nel caso che hai descritto, per cui hai fatto bene a farla controllare.

[Gian]

L'importante è che la fai controllare nel caso ci fosse un supporto del motore rotto non è rassicurante....
Spero che controllino anche che il motore giri perfettamente a 3 e non a 2,5 magari per una qualità di benzina non proprio ottimale piuttosto che un guasto.
A orecchio un 4 cilindri che gira a 3 lo si nota subito ma un 3 che gira a 2,5 si fa molta fatica a capirlo.

[mach14]

La vibrazione quando non si da abbastanza gas la sento anche io, ma in quel caso vibra non solo la leva del cambio ma un po' tutta la macchina questa invece è proprio diversa.
Avevo pensato anche io a un supporto andato, ma il meccanico l'avrebbe visto da sotto penso..
Purtroppo per controllarla come si deve dovrò aspettare a dopo le ferie, questo periodo sono pieni di lavoro. Mi ha comunque detto di usarla tranquillamente, speriamo bene!

[Maxedroom]

Riesumo questo post perché anche la mia 208 ha la stessa vibrazione alla leva del cambio in prima, vibrazione che ho riscontrato anche sulla 208 del test drive tant'è che sto cercando di autoconvincermi sulla normalità della cosa, ma non ce la faccio proprio e mi sta venendo la fissa, qualcuno ha riscontrato la stessa cosa risolvendo?

[lanzilliantonio2004]

leggi l'argomento rumori provenienti dalla leva cambio, nella sezione guasti, problemi e manutenzione 208

[Maxedroom]

leggi l'argomento rumori provenienti dalla leva cambio, nella sezione guasti, problemi e manutenzione 208

Grazie!

[Gian]

Riesumo questo post perché anche la mia 208 ha la stessa vibrazione alla leva del cambio in prima, vibrazione che ho riscontrato anche sulla 208 del test drive tant'è che sto cercando di autoconvincermi sulla normalità della cosa, ma non ce la faccio proprio e mi sta venendo la fissa, qualcuno ha riscontrato la stessa cosa risolvendo?

Ciao
Se non ci sono per esemio supporti motore rotti e tutto viene dichiarato nella norma potrebbe essere che a quel regime ci sia qualcosa che entri in risonanza e la vibrazione ha la meglio.
Va anche detto che per natura tutti i 3 cilindri hanno un funzionamento un pò "spigoloso". È anche vero che questo funzionamento viene addolcito molto con l'uso di controalberi di equilibratura variatori di fase su aspirazione e scarico, iniziezioni che non seguono una legge fissa bensì tengono conto per esempio del carico del motore ecc ecc ecc.

[Maxedroom]

Farò notare la cosa in assistenza appena porterò la 208 per il mini controllo dei 2500km (ora ne ha appena 1400) è vedremo cosa mi diranno.

[Zeccale]

Farò notare la cosa in assistenza appena porterò la 208 per il mini controllo dei 2500km (ora ne ha appena 1400) è vedremo cosa mi diranno.

A me lo fa solo in determinate situazioni. Sicuramente è legato al fatto che il tre cilindri borbotta più di un normale quattro cilindri! Poi a 1400 km è ancora fresca fresca! Dalle il tempo di rodarsi per bene e si attenuerà-ti abituerai

[mario52]

Supporti a 5000 Km ?? secondo me è tutto nelle norma quando si mette in tiro un motore sotto-coppia le vibrazioni aumentano,ed è normale" non puoi scrivere al minimo perchè il minimo non'è a 1000 RPM ma intorno ai 750/800 significa che stai frizionando,

[Gian]

Farò notare la cosa in assistenza appena porterò la 208 per il mini controllo dei 2500km (ora ne ha appena 1400) è vedremo cosa mi diranno.

A me lo fa solo in determinate situazioni. Sicuramente è legato al fatto che il tre cilindri borbotta più di un normale quattro cilindri! Poi a 1400 km è ancora fresca fresca! Dalle il tempo di rodarsi per bene e si attenuerà-ti abituerai

In merito ad abituarsi io che son sempre stato abituato ai 4 cilindri posso confermare quando avevo noleggiato la sorella più piccola a 3 cilindri il rumore era quello di un frullino ( parere personale e senza offesa per nessuno ) quel che mi aveva lasciato sempre perplesso è la risposta nell'erogazione a partire dal minimo e sino ai 1200 giri circa dove inizialmente sembrava non prendesse i giri salvo poi schizzare. Un effetto che per chi non è abituato lascia spiazzati soprattutto durante una manovra millimetrica dato che era un utilitaria e come tale l'uso più congeniale è quello urbano. Anche qui forse dovevo farci l'abitudine.