Ho fatto fare il tagliando a loro della mia 308, mi sebrano abbastanza competenti.Niko65 ha scritto:Bene, io l'ho presa con Mattia.magnetic ha scritto:Si ank io da loro , ordinata il 15 novembre da facioNiko65 ha scritto:Anche tu hai fatto l'acquisto con loro?
in più ho aspettato li in un ora e mezza mi hanno sistemato. 
E questa è senz'altro una bella notizia in quanto testimonia che il problema del cofano, oltre ad esserlo qui, è noto anche presso la rete di assistenza... Grazie per la soffiatadavide.calasanzio ha scritto:Salve gente. PRENDETE CON LE PINZE QUANTO STO PER DIRVI.
Stamattina sono stato in concessionario per avere aggiornamenti sul mio ordine, e la discussione inevitabilmente è caduta anche sui difetti di gioventù che affliggono la 3008. In merito al difetto del cofano motore che vibra, mi ha detto che c'è una campagna di richiamo, tesa a verificare la presenza o meno di "tamponcini in gomma" che in qualche esemplare delle prime serie è stato dimenticato di essere inserito, la mancanza di questi tamponcini in gomma provocherebbero il difetto. Il tutto si risolve inserendo questi tamponi.
A questo punto chiederei a chi ha il problema se effettivamente notano la mancanza in qualche parte del cofano (immaginando in prossimità della battuta), di questi tamponi e a chi invece il difetto non lo ha, se effettivamente questi tamponi sono presenti. Se è così, per chi ha il problema, il tutto si risolve in 1 minuto senza nemmeno il bisogno di lasciare l'auto in officina.
...Darksaber buongiorno,darksaber ha scritto:Stamattina ho tirato il collo ai 150 CV ma il cofano non aveva nessun scuotimento anche ai 180 km/h.
Non capisco, visto che la mia era una vettura demo e quindi una delle prime assemblate, ma sono felice che almeno questo difetto me lo sono evitato.
Sembra una sorta di lotteria.
([/color]Il 150CV consuma come il 120CV se gli fai spremere 120CV. Se ne sfrutti 140 quei 20CV in più hanno sete...poweneo ha scritto:E soprattutto il manuale 150 cv consuma meno... e da quello che avevo letto sul forum anche un buon 10% in meno... perciò l'unica opzioneper fare la scelta dell'automatico è la comodità e il fare tanta città.. se no in termini di potenza e consumi il manuale è sempre meglio...
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Quindi tra 3 settimane ci potrai aggiornare sulle varie soluzioni adottate. Ma non ti è stato spiegato il motivo x cui non c'è su tutte le auto il problema del cofano, dato che il materiale usato sui vari attacchi sono uguali x tutti.badkarma ha scritto:Aggiornamento per quanto riguarda il problema del portellone posteriore e del cofano:
Oggi sono stato in concessionaria dove ho acquistato l'auto ed è stata eseguita una perizia sui vari problemi da me riscontrati.
A quanto pare il gioco del cofano è stato giudicato chiaramente troppo elevato e si dovranno interfacciare con peugeot italia per sapere come muoversi (non erano a conoscenza di campagne di richiamo o altro).
Hanno riscontrato anche un disallineamento generale del cofano, sia davanti che lateralmente, per cui dovranno intervenire.
Per quanto riguarda il portellone posteriore hanno preso atto del difetto, hanno visto che c'è un disallineamento ed hanno appurato che sarà necessaria la riverniciatura di tutto il montate.
Gli ho fatto anche presente che quando freno, una volta inserita la retro, si sente un rumore come se ci fosse un gioco fra la posizione dei freni quando sono in marcia in avanti e quando invece si deve frenare in retro. Verificheranno.
La questione dei disallineamenti alle portiere interne hanno detto essere differenti in tutte le vetture prodotte ed hanno detto che non possono sistemarlo (chiaramente lo sapevo che non erano ripristinabili, ho comunque fatto presente che non è accettabile e che fa somma con tutto il resto. Alla fine vedrò cosa fare.).
Sono d'accordo con loro che lascerò la vettura fra 2 settimane e per una settimana intera. Mi daranno una sostitutiva e proveranno a risolvere tutto.
PS: Se per tamponcini in gomma si intendono dei gommini spessi 1 mm che mettono dove dovrebbe appoggiare il cofano quando è chiuso allora non è di certo quello che può risolvere il problema. La lamiera del cofano, la sua forma ed il suo ancoraggio fanno si che sia particolarmente soggetto a vibrazione, in particolare, chiaramente, alle forti velocità ed in presenza di vento trasversale. Anche il responsabile mi ha fatto presente che su altre vetture in salone c'è un difetto del genere più o meno evidente per cui la soluzione è NECESSARIA ma soprattutto NON facile. La lamiera utilizzata sembra carta pesta, se ti ci siedi sopra, col solo peso, la schiacci.
([/color]Magari potessemagnetic ha scritto:Ma guarda che il tasto sport non ti da cavalli in piu ahahahahah...
... comunque il 120 mi pare 'piccolino per una vettura abbastanza imponente come la 3008, lo stesso motore sulla 2008, ben più leggera, non mi entusiasma (esperienza personale)
e che comunque la concessionaria e una delle migliori della rete Italia e che loro sono sempre a disposizione per eventuali problemi e cosa strana nn erano a conoscenza di tutti questi difetti 
, ache dire scrivete e segnalate tutti anche chi è in attesa dell'auto come me più siamo e meglio è .
