Idea sui cerchi 18" con AGC

[massi.drago]

Semplicemente questione di aerodinamica. Più il cerchio è "chiuso" minori le turbolenze che crea, meno turbolenze si traducono in aerodinamica migliore e quindi un minore consumo. È chiaro che parliamo di differenze minime.

[Mik]

Ma se sono più aperti non dovrebbero essere anche più leggeri?
Perché quindi dovrebbe consumare di più?

No, a meno di non adottare cerchi speciali alleggeriti o di materiali particolari diversi dall' alluminio il peso è abbastanza indipendente dal design. Per ottenere lo stesso livello di resistenza delle razze queste si posso fare più fine e più larghe o esattamente l' opposto, cioè più tozze e meno larghe cambiando decisamente il design dei cerchi facendoli diventare più chiusi o più aperti. Ma la sezione totale delle razze (e quindi il peso) quello deve restare per avere lo stesso livello di resistenza

E quindi i consumi e la stabilità come vengono influenzati in base ai cerchi più pieni o meno?

La mia risposta sopra

[andgium]

Ieri mi sono recato in concessionaria per testare e poi aggiungere il Focal alla mia futura 3008...(http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 3#p1304883" onclick="window.open(this.href);return false;)

Ne ho approfittato per chiedergli se possibile di cambiare i cerchi in lega Los Angeles da 18" che arrivano con AGC con i cerchi in lega 18" SAPHIR che sono di serie nella 308 versione Allure...
Il venditore molto gentilmente ha accolto la mia richiesta e ha detto che mi farà sapere...

Ecco le foto dei primi (fatta dal conce) e i secondi presi da questo video https://www.youtube.com/watch?v=MEZrY1Ezwm0&t=570s.." onclick="window.open(this.href);return false;.

Che ne dite?

Ma i pneumatici sono questi? sono io che non vedo la sigla M+S?
Grazie

[PeugeotLion]

Sì, c'è scritto in effetti m-s (cioè m puntino a mezza altezza e poi s) e non m+s

[massi.drago]

Infatti non sono invernali e nemmeno 4 stagioni, ma estivi adatti al fuoristrada leggero come chiaramente descritto sul sito del produttore: http://www.continental-pneumatici.it/au ... ontact-lx2" onclick="window.open(this.href);return false;

[PeugeotLion]

Infatti non sono invernali e nemmeno 4 stagioni, ma estivi adatti al fuoristrada leggero come chiaramente descritto sul sito del produttore: http://www.continental-pneumatici.it/au ... ontact-lx2" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma allora tutte le "paure" sul grip sull'asciutto e in estate non esistono più, poiché piuttosto simili a estive classiche, sul bagnato dovrebbero essere migliori delle estive, mentre invece per neve e freddo si conferma la necessità di mettere un buon treno gomme termiche.
Ma sono o no M+S? Se ti fermano su tratti con obbligo catene o gomme invernali sei a posto?

[andgium]

Infatti non sono invernali e nemmeno 4 stagioni, ma estivi adatti al fuoristrada leggero come chiaramente descritto sul sito del produttore: http://www.continental-pneumatici.it/au ... ontact-lx2" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma allora tutte le "paure" sul grip sull'asciutto e in estate non esistono più, poiché piuttosto simili a estive classiche, sul bagnato dovrebbero essere migliori delle estive, mentre invece per neve e freddo si conferma la necessità di mettere un buon treno gomme termiche.
Ma sono o no M+S? Se ti fermano su tratti con obbligo catene o gomme invernali sei a posto?

dal sito peugeot:

La nuova PEUGEOT 3008 è un vero SUV, ma è innanzitutto una PEUGEOT! E come ogni SUV che si rispetti, mostra reali capacità di uscire dai sentieri battuti, soprattutto grazie all’Advanced Grip Control.

Questo sistema di motricità potenziata beneficia dei seguenti equipaggiamenti:

-motricità ottimizzata con cinque modalità di aderenza (Normale, Neve, Fango, Sabbia, ESP OFF) comandate tramite un selettore posizionato sulla consolle centrale;
-cerchi e pneumatici specifici 18’’ All Seasons M+S (Mud & Snow) ;

[PeugeotLion]

[-X

[mauritz]

questo pacioso concessionario Peugeot dell'Estonia forse esagera al minuto 10.30 guardate il tachimetro
https://www.youtube.com/watch?v=B-7QXJb0F8o" onclick="window.open(this.href);return false; : sicuramente avra delle gomme invernali

strada a doppio senso di marcia con neve battuta e neve fresca

[massi.drago]

Infatti non sono invernali e nemmeno 4 stagioni, ma estivi adatti al fuoristrada leggero come chiaramente descritto sul sito del produttore: http://www.continental-pneumatici.it/au ... ontact-lx2" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma allora tutte le "paure" sul grip sull'asciutto e in estate non esistono più, poiché piuttosto simili a estive classiche, sul bagnato dovrebbero essere migliori delle estive, mentre invece per neve e freddo si conferma la necessità di mettere un buon treno gomme termiche.
Ma sono o no M+S? Se ti fermano su tratti con obbligo catene o gomme invernali sei a posto?

Ripeto, sono estivi lo dice Continental stessa. Quindi se ti fermano con quelle gomme in inverno non sei per niente in regola.

[massi.drago]

Come spiegato bene in questo articolo la scritta M+S non indica necessariamente che uno pneumatico sia omologato come invernale o 4 stagioni http://www.alvolante.it/news/gomme-inve ... mma-339142" onclick="window.open(this.href);return false;

[PeugeotLion]

Come spiegato bene in questo articolo la scritta M+S non indica necessariamente che uno pneumatico sia omologato come invernale o 4 stagioni http://www.alvolante.it/news/gomme-inve ... mma-339142" onclick="window.open(this.href);return false;

Tratto dall'articolo appena riportato su "Al volante":

Il codice della strada (articolo 122, comma 8 del Regolamento di Attuazione) equipara le gomme invernali alle catene da neve: dove c’è il cartello che obbliga ad avere a bordo queste ultime (foto qui a sinistra) o a montarle, si può tranquillamente transitare con pneumatici termici. Il problema vero è che la circolare n. 104 del 1995 del ministero dei trasporti classifica come pneumatici invernali semplicemente quelli che riportano la marcatura M+S (o MS, o M&S, o M-S): se questa sigla è impressa sul fianco della gomma, si è in regola con la legge.

Courtesy of: http://www.alvolante.it/news/gomme-inve ... xiVzt.dpuf" onclick="window.open(this.href);return false;

Dunque a parte il fatto che le LX2 non sono pneumatici invernali veri e propri perché manca logo di certificazione della montagna con te punte e dentro il fiocco di neve, se però ti fermano in strade con obbligo di catene a bordo o pneumatici "invernali " sei a posto, perché sulle Continental LX2 c'è il logo con m-s dunque anche se non sono un granché sulla neve, per il codice della strada sono invernali.

[massi.drago]

Buona notizia per voi. Occhio però che anche se siete in regola, come dicevi tu il grip che possono garantire su strade innevate non credo sia ad un buon livello se chi le produce le da come estive: prudenza!

[poweneo]

Io non capisco come possono delle M+S essere estive. La neve ad agosto non l'ho ancora vista nel nostro emisfero... e da che mondo e mondo nevica a 0 gradi +- 1 grado... bo..

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[Mik]

Io non capisco come possono delle M+S essere estive. La neve ad agosto non l'ho ancora vista nel nostro emisfero... e da che mondo e mondo nevica a 0 gradi +- 1 grado... bo..

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Esci dal tuo piccolo mondo ed esplora la nostra bella Italia.
Dove vado io in ferie a 1900m si vede la neve anche a luglio ed agosto. E se per arrivarci decidi di fare lo Stelvio alto 2860m...