Esclusione EGR sulla 407

[Gian]

Buona sera, ringrazio intanto Gian, ho appena chiuso la valvola Egr con gran differenza, spinge decisamente di più senza quel punto quasi morto fino a 1800 giri, resta solo un continuo di...più o meno spinta, intorno ai 2000 giri, qualcuno sa dirmi da cosa dipende? grazie

Ciao
Di niente
Fa piacere che hai risolto
In merito a più o meno spinta controlla il circuito del vuoto relativa tenuta

[Policicchio]

Scusa Gian per l'ignoranza, cos'è il circuito del vuoto e relativa tenuta? hai qualche foto?

[Gian]

Scusa Gian per l'ignoranza, cos'è il circuito del vuoto e relativa tenuta? hai qualche foto?

Ciao
Se togli la copertura sopra il motore viene via semplicemente tirandola dal lati guida vedi che esternamente al coperchio valvole c'è un barilotto collegato alla testata del motore dal quale prende il moto da un albero a cammes
Quel barilotto di forma cilindrica sdraiato è la pompa del vuoto che ha diversi compiti fra i più importanti quello di creare la depressione per il servofreno e per gestire in parte il sistema di sovralimentazione.
Assicurati che tutti i tubetti e i raccordi tengano la depressione creata dalla pompa come pure che la pompa stessa funzioni correttamente.

[Policicchio]

Ciao Gian, ho verificato tramite il barilotto, che dovrebbe essere anche quello che usi quando si resta senza gasolio, per riempire il circuito ; ma comunque non è migliorato nulla; il continuo vai e vieni che si sente intorno ai 2000 giri non è cambiato, cosa devo fare? grazie anche a chiunque abbia incontrato un problema simile

[Gian]

Ciao Gian, ho verificato tramite il barilotto, che dovrebbe essere anche quello che usi quando si resta senza gasolio, per riempire il circuito ; ma comunque non è migliorato nulla; il continuo vai e vieni che si sente intorno ai 2000 giri non è cambiato, cosa devo fare? grazie anche a chiunque abbia incontrato un problema simile

Ciao
La pompa del vuoto si trova nel lato opposto alla pompetta di reinnesco del gasolio.
E' un corpo cilindrico in alluminio fissato alla testa e prende il moto dall'albero a cammes

[Policicchio]

Ok, oggi proverò poi ti aggiorno grazie

[Policicchio]

Ciao, prima rispondo a Gian dicendo che...non sono competente probabilmente, ma non sono riuscito a trovare la pompa del vuoto e fare le dovute prove, si possono avere delle foto? poi...ho tappato la valvola egr e la centralina non mi segnala nessun errore, va bene, ma...è possibile? se staccassi anche lo spinotto (dov'è?) per assicurarmi che la valvola sia esclusa? e inoltre vorrei chiedere se a qualcuno in accelerazione, dal motore sente un rumore tipo...tatatatatatata sempre più velocemente, man mano che si accelera!!! è quasi un mese ormai! grazie a chi potrà aiutarmi

[Gian]

Ciao, prima rispondo a Gian dicendo che...non sono competente probabilmente, ma non sono riuscito a trovare la pompa del vuoto e fare le dovute prove, si possono avere delle foto? poi...ho tappato la valvola egr e la centralina non mi segnala nessun errore, va bene, ma...è possibile? se staccassi anche lo spinotto (dov'è?) per assicurarmi che la valvola sia esclusa? e inoltre vorrei chiedere se a qualcuno in accelerazione, dal motore sente un rumore tipo...tatatatatatata sempre più velocemente, man mano che si accelera!!! è quasi un mese ormai! grazie a chi potrà aiutarmi

Ciao,
Se non hai anomalie con il tappo meccanico, non scollegare nessun connettore. Probabile che poi le avrai.
In merito alla pompa del vuoto passo su un altro argomento dedicato poiché questo parla solo di esclusione dell'EGR che nulla centra con la pompa del vuoto.
Questo il link che ti esorto a seguire
http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 3&t=106193" onclick="window.open(this.href);return false;

[13ispanico88]

Scusate io ho la 2.0 136 cv e volevo sapere il lamierino bisogna forarlo al centro o la si può tappare completamente? ?? Fatto ciò bisogna escluderla tramite centralina o no c'è bisogno? ??? Perché alcunè macchine basta tapparla e via altre invece hanno bisogno dell esclusione dalla centralina

[Gian]

Scusate io ho la 2.0 136 cv e volevo sapere il lamierino bisogna forarlo al centro o la si può tappare completamente? ?? Fatto ciò bisogna escluderla tramite centralina o no c'è bisogno? ??? Perché alcunè macchine basta tapparla e via altre invece hanno bisogno dell esclusione dalla centralina

Ciao
Dipende dalla centralina
Essendo una modifica reversibile, forse potresti tappare tutto e nel caso desse anomalia rimuoverlo e fargli qualche foro.
A livello SW solitamente non c'è bisogno di intervenire.

[kelino]

Ho acquistato su ebay un tappo in acciaio specifico per tappare la valvola egr per la mia 2000 hdi 136cv del 2007. 5 euro.
Appena montata.
Un'altra macchina!
Niente più buchi o seghettamenti tra i 1000 e i 2000 giri, auto più elastica e scattante. Ora confido anche in consumi più bassi.
Consiglio vivamente a tutti la modifica. È un po' rognoso il montaggio ma sono davvero soddisfatto dei risultati.

[kelino]

Scusate io ho la 2.0 136 cv e volevo sapere il lamierino bisogna forarlo al centro o la si può tappare completamente? ?? Fatto ciò bisogna escluderla tramite centralina o no c'è bisogno? ??? Perché alcunè macchine basta tapparla e via altre invece hanno bisogno dell esclusione dalla centralina

Ciao
Dipende dalla centralina
Essendo una modifica reversibile, forse potresti tappare tutto e nel caso desse anomalia rimuoverlo e fargli qualche foro.
A livello SW solitamente non c'è bisogno di intervenire.

La mia piastrina è completamente chiusa. Nessun problema. Magari camminandoci troppo in città potrebbe tapparsi la egr...io faccio il 90% di strada extraurbana.

[Gian]

Ho acquistato su ebay un tappo in acciaio specifico per tappare la valvola egr per la mia 2000 hdi 136cv del 2007. 5 euro.
Appena montata.
Un'altra macchina!
Niente più buchi o seghettamenti tra i 1000 e i 2000 giri, auto più elastica e scattante. Ora confido anche in consumi più bassi.
Consiglio vivamente a tutti la modifica. È un po' rognoso il montaggio ma sono davvero soddisfatto dei risultati.

Ciao
Ben detto un'altra macchina

[Max S.V.]

Allego il link di riferimento della piastra :

http://www.ebay.it/itm/PEUGEOT-307-308- ... SwYlJW5A3u" onclick="window.open(this.href);return false;

io ne avevo fatta una a mano , ma vista questa ho deciso di sostituirla , così verifico se in 3/4 anni ci siano state corrosioni .

[bassplayer]

Ho percorso circa mille km da quando ho tappato le egr, ma l'unico difetto che ho riscontrato é stato un leggero aumento della rumorosità

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