Auto sbanda

[Gian]

io ho cerchi da 18"
che pressioni dovrei provare
anche stamattina in cura c'era il manto stradale lesionato e ho avuto la sensazione di perdere il retrotreno

Ciao
Prova per esempio un decimo in più e poi un decimo in meno e vedi come, quanto e se cambia il comportamento.

[daldox]

Qualche settimana fa ho lasciato le posteriori gonfie a 3.0 perché avevo dovuto trainare e per pigrizia poi non le avevo sgonfiate. Effettivamente sembrava essere più leggera al posteriore e pur non perdendo aderenza in autostrada dava una strana sensazione. Riportata a 2.4 e tutto è tornato perfetto...

[MickyMouse]

Nella mia zona c'è un cavalcavia perfetto per questa prova ... In pratica un semicurvone lungo 1 km con i classici minidossi trasversali che alla 308 non piacciono. Fate conto che su 10 dossi 9 sono identici, uno è più profondo degli altri, proprio l'ultimo. Ho percorso tutto il curvone a 70 Km/h ... Nessun problema. L'ultimo dosso però, più profondo e largo e percorso più forte, a 90 Km/h ... l'auto si è scomposta parecchio come di sua consuetudine: planando trasversalmente e riatterrando in tutta tranquillità come se niente fosse. Non ci faccio più caso ormai, ho capito che fa così punto e basta. Ma capisco che a eventuali ospiti a bordo o al novello guidatore, la prima volta piglia un colpo.
Come già detto non è un problema di sospensioni, perchè la macchina non è ne troppo morbida, ne troppo rigida. In caso è la monobarra il problema. Sono convinto che se questa macchina avesse un sistema multilink indipendente, tipo mcpherson, non avrebbe questo problema. Mi associo con chi dice che è un difetto di progettazione, che ovviamente in Peugeot non ammetteranno mai e per loro va tutto bene, in caso ti dicono che sono le gomme troppo gonfie o sgonfie. Anche con gomme perfette ci fa lo stesso. Gomme gonfiate male - lisce, ecc. possono aumentare l'effetto, ma non sono la causa principale.
Questa macchina ormai è conclamato, non ama le strade sconnesse.

Qualcuno ha scritto che con gomme invernali ci fa meno; la gomma invernale è più morbida, ha più grip e la cosa è logica. Per dire, mettendo delle gomme estive morbide, si ha più più grip che con la stessa gomma da turismo, più dura [ esempio: stessa gomma estiva Michelin Energy - Michelin Pilot ... le pilot sono più morbide e hanno ovviamente più grip, che limita di un pò l'effetto ... ].

[paolo_308]

Nella mia zona c'è un cavalcavia perfetto per questa prova ... In pratica un semicurvone lungo 1 km con i classici minidossi trasversali che alla 308 non piacciono. Fate conto che su 10 dossi 9 sono identici, uno è più profondo degli altri, proprio l'ultimo. Ho percorso tutto il curvone a 70 Km/h ... Nessun problema. L'ultimo dosso però, più profondo e largo e percorso più forte, a 90 Km/h ... l'auto si è scomposta parecchio come di sua consuetudine: planando trasversalmente e riatterrando in tutta tranquillità come se niente fosse. Non ci faccio più caso ormai, ho capito che fa così punto e basta. Ma capisco che a eventuali ospiti a bordo o al novello guidatore, la prima volta piglia un colpo.
Come già detto non è un problema di sospensioni, perchè la macchina non è ne troppo morbida, ne troppo rigida. In caso è la monobarra il problema. Sono convinto che se questa macchina avesse un sistema multilink indipendente, tipo mcpherson, non avrebbe questo problema. Mi associo con chi dice che è un difetto di progettazione, che ovviamente in Peugeot non ammetteranno mai e per loro va tutto bene, in caso ti dicono che sono le gomme troppo gonfie o sgonfie. Anche con gomme perfette ci fa lo stesso. Gomme gonfiate male - lisce, ecc. possono aumentare l'effetto, ma non sono la causa principale.
Questa macchina ormai è conclamato, non ama le strade sconnesse.

Qualcuno ha scritto che con gomme invernali ci fa meno; la gomma invernale è più morbida, ha più grip e la cosa è logica. Per dire, mettendo delle gomme estive morbide, si ha più più grip che con la stessa gomma da turismo, più dura [ esempio: stessa gomma estiva Michelin Energy - Michelin Pilot ... le pilot sono più morbide e hanno ovviamente più grip, che limita di un pò l'effetto ... ].

Mega quotone su ogni riga!

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[mhax]

Basti pensare che anche le 308 gt da 270 cv hanno questa caratteristica....avevo letto tempo fa la prova di questa versione su di un giornale d' auto...a maggior nostra conferma è una caratteristica (personalmente una brutta caratteristica)

[Alle2381]

Chiamiamo le cose col loro nome..... è un difetto progettare!

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[Alle2381]

.... progettuale

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[Gian]

A ben vedere ci sono un paio di elementi che non giustificano un simile comportamento del ponte posteriore.
Peugeot è una delle pochissime case al mondo che vanta un'esperienza ben ultracentenaria in campo automobilistico.
Prima della nuova 308 ha costruito un'infinità di modelli con il ponte posteriore per tanto non è alla prima esperienza.

[Alle2381]

Ma infatti tanto una questione di ponte in sé.
Che poi non sarà perfetta, ma nemmeno da strapparsi i capelli. Il comportamento è sempre sicuro, a meno di evidenti eccessi e/o problemi.

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[Alle2381]

Intendevo non è tanto una questione di ponte in sé

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[fulviogsx]

ahahah
a distanza di un'anno e mezzo e dopo aver ricevuto critiche da qualcuno di essere visionario, vedo che ora siamo tutti abbastanza d'accordo di questo comportament schifoso!
io nel mentre sono a quota 180000 con ammortizzatori gia stracambiati e continua a fare pena!per fortuna a breve andrà a deliziare qualcun altro!

[Horuseye]

In effetti non è un comportamento "normale"

[mhax]

ahahah
a distanza di un'anno e mezzo e dopo aver ricevuto critiche da qualcuno di essere visionario, vedo che ora siamo tutti abbastanza d'accordo di questo comportament schifoso!
io nel mentre sono a quota 180000 con ammortizzatori gia stracambiati e continua a fare pena!per fortuna a breve andrà a deliziare qualcun altro!

Infatti sembra che anche cambiando ammortizzatori il problema resta....poi non capisco chi ha cambiato ammortizzatori con altri più rigidi e dice che il difetto sparisce...non ci credo visto che anche le sospensioni più sportive di una gt danno lo stesso "disagio sensoriale "

[MickyMouse]

Perchè non sono gli ammortizzatori il problema. E' inutile cambiarli. La mia adesso ha 6.500 Km ma questa caratteristica è uscita fuori al primo cavalcavia disponibile, il giorno dopo del ritiro del nuovo in concessionario ...

Cmq, come dice Alle, non estremizziamo. Non ci fa sempre, ma solo in determinate situazione stradali a velocità sostenuta. Il fatto che poi regga comunque bene la strada anche quando si scompone, si traduce come un fastidio.

Non credo che con una Golf - Astra - Giulietta si possa prendere le curve sconnesse a 160 Km orari ....

Vabbèh ... rimane il fatto che se le strade italiane avessero un minimo di manuntenzione e non 70 buche ogni 4 metri, forse non si noterebbe neanche, perchè questa macchina la strada buona la regge bene.

[maziro]

L'unico mio dubbio, che non ho ancora verificato, è come si comporta con i viadotti autostradali che hanno giunti in curva, tipo sulle autostrade liguri.