Video: 0-100km/h in 10.8s 1.6hdi EAT6

[Mik]

Gomme invernali da 17", tasto Sport attivo, cambiata automatica

https://www.youtube.com/watch?v=DTtEPTAz1h8" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mik]

Sebbene tale test non dica tutto sul comportamento dell'auto è sufficiente per far capire a chi è indeciso che il 1.6hdi è sufficiente per non addormentarsi in un sorpasso. Ovvio, con 180CV si va più forte, ma vi assicuro che l'auto è brillante già con il 1600 e con il tasto Sport attivo si trasforma, diventa molto più cattiva e reattiva all'acceleratore.
Tasto Sport che sullo stesso percorso fa passate i consumi da 20km/l a 16km/l perchè ti invoglia a premere di più

[GiangyR]

Ottimo !!!

[Gian80]

Video interessante, grazie.

Ho provato sia 1.6 120cv 300Nm, sia 2.0 150cv 370Nm entrambe manuali (perchè così la compro) e posso dire che la differenza si sente chiaramente: il 2.0 è davvero una bomba, ma il 1.6 non è seduto e ha una discreta accelerazione fino al quarta marcia. In 5a e in 6a la differenza di avverte in maniera più marcata, ma, ripeto, il 1.6 non è un motore fonfo: diciamo che è più che discreto.

Personalmente considero il 2.0 da 150cv il motore ideale per questa vettura, ma il fatto che non monta l'automatico so che è fortemente limitante per la stragrande maggioranza dei compratori; io che la voglio manuale, invece, sono fortunato.

[Mik]

Eh sì. Con il 150CV automatico avrebbero fatto il botto veramente

[Nocciola78]

La macchina nel video è equipaggiata da cerchi da 17" e secondo me ne esce avvantaggiata! Comunque non va male questo 1.6 ...Con una centralina... Chissà!

[Mik]

La macchina nel video è equipaggiata da cerchi da 17" e secondo me ne esce avvantaggiata! Comunque non va male questo 1.6 ...Con una centralina... Chissà!

Sì e no, sarebbe da valutare. All'inizio pattina per qualche decimo, magari con i 18" avrebbe avuto più grip. Però c'è la maggiore inerzia del cerchio...
Se avete pazienza che arrivo almeno a 5000km faccio anch'io il test

[magnetic]

Gian80, io nn ho preso il 2.0 150 cv manuale solo perché un domani se la vai a vendere , sarebbe poco richiesta, e quindi ho deciso per il 1.6 120cv (manuale)

[paul91]

Nonostante il motore "piccolo" 10.8 secondi non sono male come risultato! Io però credo che il motore più adatto alla 3008 sia il 2.0, che credo soffra decisamente meno a pieno carico. Della 3008 ho avuto modo di provare solo la GT da 180 CV, che ha un bel motorone, ma sarei curioso di guidare anche la 1.6 per provare di persona come si comporta. Anche io, comunque, penso che il fatto che la 150 CV ci sia solo manuale sia decisamente un punto a sfavore: con l'automatico probabilmente sarebbe stata la scelta perfetta.

[Gian80]

Gian80, io nn ho preso il 2.0 150 cv manuale solo perché un domani se la vai a vendere , sarebbe poco richiesta, e quindi ho deciso per il 1.6 120cv (manuale)

Il ragionamento è intelligente; io, con quello che mi costa, credo me la terrò un bel po' di tempo (se andrà bene) per cui automatico o no sinceramente perde un po' di sostanza nel tuo schema.

Per quanto riguarda la centralina, il 1.6 120cv si potrà senza dubbio rimappare facendogli guadagnare circa 30Nm e 40cv: in sostanza lo si porta alle prestazioni del 2.0 150cv.

[537ONN]

Gian80, io nn ho preso il 2.0 150 cv manuale solo perché un domani se la vai a vendere , sarebbe poco richiesta, e quindi ho deciso per il 1.6 120cv (manuale)

Il ragionamento è intelligente; io, con quello che mi costa, credo me la terrò un bel po' di tempo (se andrà bene) per cui automatico o no sinceramente perde un po' di sostanza nel tuo schema.

Per quanto riguarda la centralina, il 1.6 120cv si potrà senza dubbio rimappare facendogli guadagnare circa 30Nm e 40cv: in sostanza lo si porta alle prestazioni del 2.0 150cv.

Da profano chiedo: modificare la centralina cosa può comportare a lungo termine per il motore? (discorso garanzia a parte)

[GiangyR]

Per pregressa esperienza personale Sconsiglio vivamente di rimappare auto dotate di fap.
La maggior fumosità dell'auto finisce inevitabilmente per intasare più rapidamente il filtro antiparticolato così anticipando i tempi della sua sostituzione i cui costi sono tutt'altro che esigui.

[Gian80]

Per pregressa esperienza personale Sconsiglio vivamente di rimappare auto dotate di fap.
La maggior fumosità dell'auto finisce inevitabilmente per intasare più rapidamente il filtro antiparticolato così anticipando i tempi della sua sostituzione i cui costi sono tutt'altro che esigui.

Questo è possibile, sì... bisognerebbe informarsi bene.
Ovviamente non rimapperei in garanzia...

[537ONN]

Quindi, se già la differenza in costi di gestione (consumi, bollo, assicurazione...) non è esagerata, tanto da far addirittura essere, in diversi casi, più conveniente il 2.0 in base all'uso che se ne fa, con la rimappatura della centralina si rischia di azzerare il divario di costi o addirittura incrementarlo. Senza contare i problemi che tale operazione comporta per il motore e per la legge.
Corretto?

[Gian80]

Quindi, se già la differenza in costi di gestione (consumi, bollo, assicurazione...) non è esagerata, tanto da far addirittura essere, in diversi casi, più conveniente il 2.0 in base all'uso che se ne fa, con la rimappatura della centralina si rischia di azzerare il divario di costi o addirittura incrementarlo. Senza contare i problemi che tale operazione comporta per il motore e per la legge.
Corretto?

il 2.0 150cv 370Nm, ripeto, a mio avviso è la motorizzazione migliore per il 3008.
Purtroppo non monta l'automatico per cui, di fatto, sarà il meno venduto tra i Diesel.
Per quanto riguarda la rimappattura della centralina, sarò sincero: personalmente non l'ho mai eseguita, ma ho molti amici che hanno rimappato (bene) anni fa e non hanno avuto problemi di alcun tipo... ovviamente chi la esegue deve saper fare il suo lavoro.
Guarda su toptuning: almeno a vista sembrano seri.