Video: 0-100km/h in 10.8s 1.6hdi EAT6

[537ONN]

Grazie ma la mia era solo curiosità da profano, non ho intenzione di modificare alcunché!
Anche io sono convinto che il 2.0 sia il motore più "naturale" (passatemi il termine) per la 3008 ma ero e resto altrettanto convinto che per il mio utilizzo il 1.6 vada benissimo.
Forse stiamo andando off topic...

[shino]

11sec 0-100 per un suv di dimensioni medie con 120cv è un risultato eccezionale.
Sapete qualè il peso dichiarato della 3008 col 1.6hdi ?

[Mik]

1390kg con conducente a bordo

[begale70]

Sebbene tale test non dica tutto sul comportamento dell'auto è sufficiente per far capire a chi è indeciso che il 1.6hdi è sufficiente per non addormentarsi in un sorpasso. Ovvio, con 180CV si va più forte, ma vi assicuro che l'auto è brillante già con il 1600 e con il tasto Sport attivo si trasforma, diventa molto più cattiva e reattiva all'acceleratore.
Tasto Sport che sullo stesso percorso fa passate i consumi da 20km/l a 16km/l perchè ti invoglia a premere di più

Ottimo video, ma soprattutto bella macchina.
La 1.6hdi EAT6 è quella che ho ordinato anch'io.
Avrei sicuramente preso qualcosa si più potente se ci fosse stata la 150 CV automatica.
Purtroppo c'era solo la 180Cv, ma non mi volevo "svenare" col pagamento bollo e assicurazione.


Purtroppo devo accontentarmi della 120Cv, retrocedendo da una Audi A3 da 140cv DSG, ma almeno così risparmio soldi di tasse ed evito probabili multe per eccessi di velocità.
Userò il tasto sport che lo faccio ora: nei sorpassi o quando mi stanco stare in fila...

[Ale82]

Quando si paragona il 1.6 con il 2.0 si parla solo di differenze col bollo e assicurazione ma ricordate anche che i tagliandi costeranno di più per via dei due litri in più di olio e i pezzi di ricambio sicuramente saranno più costosi perché saranno dimensionati per la potenza e coppia maggiore. Anche questo discorso è servito per me a orientarmi sul 1.6

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[Mik]

In realtà a me l'assicurazione per il 150cv sarebbe venuta solo 50 euro in più su 1000 totali.
Bollo circa 60 in più.
Quindi niente di drammatico.
La differenza la fa l'assenza di cambio automatico

[Ale82]

Mi piacerebbe sapere il perché non lo hanno reso disponibile sul 150, cmq io ci avrei pensato su molto e avrei avuto molti dubbi ma penso che avrei scelto comunque il 1.6

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[Fabio20111980]

In tema di mappature, la Digital Motors, azienda delle mie parti che si occupa solo ci centraline, propone per il 1.6 peugeot da 120 cv un incremento di 25cv e 50Nm .. Che ne pensate? a me sembra un buon compromesso..

[paul91]

In tema di mappature, la Digital Motors, azienda delle mie parti che si occupa solo ci centraline, propone per il 1.6 peugeot da 120 cv un incremento di 25cv e 50Nm .. Che ne pensate? a me sembra un buon compromesso..

Bisogna vedere quali sono le tolleranze delle componenti del motore... Già il 1.6 120 CV della 3008 è una versione "rinforzata" dello stesso propulsore che sulla 208 (e non solo) sviluppa 75 e 100 CV, oltre che appunto i 120 CV nella versione GT Line. Ad occhio i numeri da te citati sembrano un incremento nella norma, ma la rimappatura della centralina è un'operazione che va fatta guardando mille altri fattori oltre al semplice numeretto che indica l'aumento di potenza e coppia

[Fabio20111980]

In tema di mappature, la Digital Motors, azienda delle mie parti che si occupa solo ci centraline, propone per il 1.6 peugeot da 120 cv un incremento di 25cv e 50Nm .. Che ne pensate? a me sembra un buon compromesso..

Bisogna vedere quali sono le tolleranze delle componenti del motore... Già il 1.6 120 CV della 3008 è una versione "rinforzata" dello stesso propulsore che sulla 208 (e non solo) sviluppa 75 e 100 CV, oltre che appunto i 120 CV nella versione GT Line. Ad occhio i numeri da te citati sembrano un incremento nella norma, ma la rimappatura della centralina è un'operazione che va fatta guardando mille altri fattori oltre al semplice numeretto che indica l'aumento di potenza e coppia

Sinceramente non ho mai rimappato e non so nemmeno se deciderò di farlo. Vedremo come mi troverò con questo motore, appena arriverà sta dannata auto . Credo, poi magari mi sbaglio, che le regole basilari siano due: 1 Affidarsi a professionisti seri (si fanno pagare ma danno anche garanzie) 2 non sfruttare sempre a pieno il motore. Personalmente ho una guida molto tranquilla e rilassata, ma un pò di potenza in più per un eventuale sorpasso non mi farebbe schifo e credo che con questo tipo di utilizzo, il motore non ne risenta..

[Umbegas23]

Bello il video, era un mio grande dubbio prima dell'acquisto del 1.6 hdi 120cv se la coppia fosse abbastanza per una macchina di questa mole, nonostante il peso non sia esagerato. Manca un pò dalla 4 marcia in avanti ad essere pignoli ma sembra più che soddisfacente..Vengo da una A3 140cv e non volevo scendere troppo come sensazione di spinta del motore. Poi però lo stile di guida è cambiato con il passare degli anni quindi mi sono detto che il 120cv poteva bastare!

Come molti di voi sono anche io convinto che il 150 CV fosse il compromesso giusto, e sono sicuro che il 90% di noi che ha preso il 1.6 120cv avrebbe preso il 2.0 150cv se fosse stato dotato del cambio automatico. In fondo già che spendi una cifra mediamente alta non era quella differenza che spostava.
Quindi mi viene da pensare che sia stata una scelta puramente strategica della Peugeot per invogliare i compratori a buttarsi sulla 180cv. Da quello che vedo nelle statistiche, almeno del nostro forum, non sembrano aver sortito l'effetto sperato..

[tramontana78]

eh si il 150 cv con l'automatico forse era la versione migliore per quest'auto. Ma il 120 cv almeno per me va più che bene.

[shino]

1390kg con conducente a bordo

Così poco ?

[Mik]

1390kg con conducente a bordo

Così poco ?

In realtà dalle prove di quattroruote tutti i dati dichiarati sono sempre inferiori di circa 100kg rispetto al reale.
Penso siano i dati della Access senza fronzoli vari