Post Tagliando 20000 km

[SAGARIS]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum.

La settimana scorsa ho fatto alla 307 il tagliando dei 20000 km (9 mesi) alla conce. Ho da 9 mesi l’auto e finora tutto bene, sono soddisfatto.

L’auto è stata ritirata dal conce da mio padre, ed era la 1° volta che la guidava.
Stamani prendo l’auto dal garage, messa in moto l’auto mi accorgo che il segnalatore livello olio motore mi segnala il livello minimo, impossibile ho appena fatto il tagliando (mio padre non ricorda nessun segnalatore, o allarme particolare).
Arresto il motore faccio passare 30 minuti e controllo il livello con l’asta, l’olio è al di sopra del livello max, la sonda quindi ha recepito un’anomalia ma non la ha segnalata nel modo giusto.
Quello che mi ha lasciato di sasso però è un’altra cosa, l’olio che ha 10 km di vita è già nero, non ha l’aspetto di un olio appena cambiato; considerate che è il mio primo diesel e che la mia auto precedente era alimentata a gpl, ed al cambio olio (ogni 10000 km / 6 mesi) l’olio aveva ancora un ottimo aspetto. Rimetto in moto l’auto, l’indicatore livello olio motore funziona correttamente (mai avuto problema con questo segnalatore di livello).
Vado lo stesso dal conce, il capo officina mi rassicura dicendomi:
1) “Quando facciamo il cambio olio motore mettiamo sempre 50/100 gr di olio oltre il livello max, ed è questa la quantità giusta, se vuole le togliamo l’olio fino al livello max”. Al che gli rispondo che non avevo mai saputo dell’assurdità di superare il livello max dell’olio motore, ma che comunque se “tecnicamente” il 1.6 hdi (110 cv) deve operare in queste condizioni lasciamolo cosi.
2) “L’olio motore nei moderni hdi diventa immediatamente grigio-nero (bastano dieci minuti con il motore in moto), ciò è dovuto alla valvola egr che rispara i gas di scarico nella camera di combustione, e quindi l’olio assorbe tutti i residui di combustione”. Al che mi dice che se voglio buttare dei soldi posso rifare cambio olio motore e filtro per vedere con i miei occhi la degradazione immediata dell’olio.

Vorrei sapere se avete fatto un controllo visivo dell’olio appena cambiato e se avete notato lo stesso effetto. Siccome ho fiducia nella conce non mi è nemmeno sfiorato il dubbio che abbiano fatto solo un rabbocco d’olio.

Auguri di un sereno 2006.

P.S.: scusatemi se l’argomento fosse stato già toccato.


307 1.6 XS hdi 16v FAP (110 cv)
Cambiato:
1)spazzole tergi anteriori al tagliando dei 20000 km (ma di che misura sono? Le prossime prendo le bosch che sono migliori delle peugeot)
2) debimetro (flussometro dell'aria) causa "Anomalia Antinquinamento" (in garanzia).
3)carter protezione motore, carter passaruota SN, spoiler anteriore: a causa di un pneumatico di auto trovato in corsia di sorpasso in autostrada mentre superavo due TIR che si sorpassavano tra loro (è andata bene).

[SAGARIS]

A qualcuno è capitata la stessa cosa?
Ciao Ciao

[belgy]

...messa in moto l’auto mi accorgo che il segnalatore livello olio motore mi segnala il livello minimo...

il sensore del livello dell'olio è un pò una cineseria... a molti 307isti fornisce valori nettamente contrastanti ed alcuni lo hanno cambiato risolvendo il problema, a me segna quello che vuole solo a motore freddo.

“Quando facciamo il cambio olio motore mettiamo sempre 50/100 gr di olio oltre il livello max, ed è questa la quantità giusta, se vuole le togliamo l’olio fino al livello max”

...a questo punto c'è da chiedersi a che serva la tacca del livello massimo, tanto vale riempire d'olio fino al tappo!

“L’olio motore nei moderni hdi diventa immediatamente grigio-nero (bastano dieci minuti con il motore in moto), ciò è dovuto alla valvola egr che rispara i gas di scarico nella camera di combustione, e quindi l’olio assorbe tutti i residui di combustione”

sinceramente questa cosa non l'ho mai sentita e debbo anche confessare la mia ignoranza riguardo i "moderni hdi"
tuttavia non riesco a comprendere come mai questa valvola permetta ai gas esausti di tornare in camera di combustione... pechè mai dovrebbe togliere potenza al motore?!

Vorrei sapere se avete fatto un controllo visivo dell’olio appena cambiato e se avete notato lo stesso effetto. Siccome ho fiducia nella conce non mi è nemmeno sfiorato il dubbio che abbiano fatto solo un rabbocco d’olio.

all'ultimo tagliando non mi hanno fatto alcun intervento, mi sono lamentato presso il concessionario che mi ha mostrato la ricevuta con le operazioni "eseguite", ho segnalato la cosa a Peugeot e... nessuna risposta

ora ho cambiato concessionario e mi trovo decisamente meglio.

[sisu70]

Riprendo questo thread perchè anche a me, dopo il tagliando dei 20000 Km, è successa la stessa cosa. Ritiro la macchina, torno a casa (circa 10 Km), aspetto una mezz'ora, guardo l'astina e ...

- livello leggermente oltre il massimo
- olio nero

Mah !

Ciao, Nicola.

[gargarozzo77]

- livello leggermente oltre il massimo

Non è un problema, tranquillo.

- olio nero

Ho il dubbio che non l'abbiano sostituito ....

Ho fatto la settimana scorsa il tagliando alla mia Station e ho sostituito anche l'olio.
Dopo una settimana e all'incirca 500 Km percorsi ho controllato il livello dell'olio e ricordo chiaramente che il colore è ancora quel "giallo ambrato" tipico dell'olio nuovo.

[Dasm76]

Scusate... ma dove lo vedo il segnalatore livello olio??? Ce l'hanno tutti??? Ma sta sul quadro??

[Dasm76]

Scusate... ma dove lo vedo il segnalatore livello olio??? Ce l'hanno tutti??? Ma sta sul quadro??

[Auro]

50 max 100 gr in più di olio non creano nessun danno, sull'aspetto in effetti nei diesel l'olio diventa nero dopo pochissimi Km ma le caratteristiche di lubrificazione si mantengono. Sul segnalatore del livello, beh forse era meglio un semplice manometro analogico, più bello, più affidabile, più utile, più tutto.
Io quel segnalatore non lo tengo in considerazione già da un bel pezzo, potremo fare un sondaggio a quanti di noi funziona.

[Auro]

Scusate... ma dove lo vedo il segnalatore livello olio??? Ce l'hanno tutti??? Ma sta sul quadro??

E' su tutte ed è visibile sul display del contachilometri. Quando metti in moto su quel display noterai l'accensione di sei cerchietti (quando funziona) dopo alcuni secondi visualizza il contachilometri totale e parziale. Il numero dei cerchietti indicano il livello, 6=max, 1=min. (quando funziona), molto più spesso 6=senza olio, 1=l'olio esce dal tappo.
Vuoi essere sicuro, apri il cofano e controllatelo come facevano i nostri nonni sulle loro topolino.

[sisu70]

50 max 100 gr in più di olio non creano nessun danno, sull'aspetto in effetti nei diesel l'olio diventa nero dopo pochissimi Km ma le caratteristiche di lubrificazione si mantengono.

Il livello leggermente troppo alto non mi preoccupa. E' sul colore dell'olio che mi state dando informazioni contrastanti !
Diventa nero subito o no ???

Ciao, Nicola.

[Jack Nicklaus]

purtroppo le 307 Full Can non hanno più l'indicatore dell'olio a pallini ... ma solo OIL OK

[Auro]

50 max 100 gr in più di olio non creano nessun danno, sull'aspetto in effetti nei diesel l'olio diventa nero dopo pochissimi Km ma le caratteristiche di lubrificazione si mantengono.

Il livello leggermente troppo alto non mi preoccupa. E' sul colore dell'olio che mi state dando informazioni contrastanti !
Diventa nero subito o no ???

Ciao, Nicola.

Se il filtro dell'olio non viene sostituito diventa nero subito, se il fitro è nuovo mantiene il colore biondo per un po, 700-1000 Km penso.
Il prossimo tagliando verificherò con attenzione.
Certo, se poi viene fuori che i tagliandi le officine li fanno a metà........
Ciao e stai tranquillo, il tagliando di 20000 Km è il primo, non credo che gli omini Peugeot facciano i furbi, se fanno danni sono c...... loro.

[Dasm76]

Giusto Jack... Infatti i pallini proprio nn li vedevo e ho immaginato la soluzione...

[Auro]

Giusto Jack... Infatti i pallini proprio nn li vedevo e ho immaginato la soluzione...

Non sapevo che Peugeot aveva risolto il problema dei pallini, giusto, quando una cosa non funziona si cancella.
Oil-Ok, bella soluzione, complimenti alla Peugeot
:pukel: :crybaby:

[sisu70]

Se il filtro dell'olio non viene sostituito diventa nero subito, se il fitro è nuovo mantiene il colore biondo per un po, 700-1000 Km penso.
Il prossimo tagliando verificherò con attenzione.
Certo, se poi viene fuori che i tagliandi le officine li fanno a metà........
Ciao e stai tranquillo, il tagliando di 20000 Km è il primo, non credo che gli omini Peugeot facciano i furbi, se fanno danni sono c...... loro.

Mah ! Cercherò di vedere se il filtro dell'olio ha l'aria di essere nuovo, anche se sul mio motore è in una posizione difficile da individuare ...

Ciao, Nicola.