Cruise control

[zoodany]

Ripensandoci non può essere come ho detto io..
Listino alla mano lo "Speed limit detection" è di serie su tutte, anche sulla Access.
Il cruise con le soglie programmabili invece è di serie dalla Active in su.

Il mistero si infittisce...

[Mik]

Nessuno ha provato ad usare sta benedetta finestra di immissione velocità?

[Vix]

Ad avercela.... avrei già provato!

[eta.beta]

Nessuno ha provato ad usare sta benedetta finestra di immissione velocità?

Per me è come ha detto zoodany: se c'è il riconoscimento dei cartelli puoi usare solo quella velocità come limite.

[zoodany]

Nessuno ha provato ad usare sta benedetta finestra di immissione velocità?

Per me è come ha detto zoodany: se c'è il riconoscimento dei cartelli puoi usare solo quella velocità come limite.

Io però non propendo più per la mia idea...
Leggi il mio altro post sopra..

[eta.beta]

Nessuno ha provato ad usare sta benedetta finestra di immissione velocità?

Per me è come ha detto zoodany: se c'è il riconoscimento dei cartelli puoi usare solo quella velocità come limite.

Io però non propendo più per la mia idea...
Leggi il mio altro post sopra..

Io ho provato ma non c'è verso di usare velocità preimpostate. Quindi mi sa che avevi ragione prima di cambiare idea .
D'altronde ha il suo senso: le preimpostazioni tipiche sarebbero i limiti; con la lettura dei cartelli perde di significato

[zoodany]

Eh però allora perchè sulla Access mi scrivono "Cruise Control" e "Riconoscimento dei limiti di velocità", e poi sulla Active aggiungono "Cruise Control a soglie programmabili"?!?!

[danysm73]

Sulla 3008 c'é il regolatore/limitatore di velocità , regolatore é il classico cruise control , mentre il limitatore di velocità funziona in sinergia con lo speed detection e anche se ( per esempio ) metti a tavoletta l'auto non supera il valore letto sul cartello autostradale e se tolgo il piede dall'acceleratore l 'auto rallenta normalmente ? Tutto giusto?

[Gian80]

Sulla 3008 c'é il regolatore/limitatore di velocità , regolatore é il classico cruise control , mentre il limitatore di velocità funziona in sinergia con lo speed detection e anche se ( per esempio ) metti a tavoletta l'auto non supera il valore letto sul cartello autostradale e se tolgo il piede dall'acceleratore l 'auto rallenta normalmente ? Tutto giusto?

Direi di sì.

[danysm73]

Grazie mille Gian , speravo fosse così , c'è l'ho anche sul camion ed é veramente comoda questa funzione

[marco righetto]

io son fermo a una seat leon del 2006 . Ci impiegherò mesi a familiarizzare con tutta questa nuova tecnologia

[vtt]

Sulla 3008 c'é il regolatore/limitatore di velocità , regolatore é il classico cruise control , mentre il limitatore di velocità funziona in sinergia con lo speed detection e anche se ( per esempio ) metti a tavoletta l'auto non supera il valore letto sul cartello autostradale e se tolgo il piede dall'acceleratore l 'auto rallenta normalmente ? Tutto giusto?

non sono proprio sicuro funzioni così, il limitatore non ti fa superare la velocità impostata, ma credo indipendentemente da cosa legge sui cartelli, cerco di spiegarmi meglio, se imposti come limite 130 in autostrada, e per caso c'è una zona di lavori con limite a 90 vedi che sul quadro strumenti cambia da 130 a 90 ma credo che non si abbassi il limite impostato precedentemente a 130

[sebas80]

Sulla 3008 c'é il regolatore/limitatore di velocità , regolatore é il classico cruise control , mentre il limitatore di velocità funziona in sinergia con lo speed detection e anche se ( per esempio ) metti a tavoletta l'auto non supera il valore letto sul cartello autostradale e se tolgo il piede dall'acceleratore l 'auto rallenta normalmente ? Tutto giusto?

In realtà la possibilità di bypassare il limitatore c'è, per tutte le peugeot con limitatore è sempre stato così. Il pedale ha una resistenza intermedia: quando arrivi a tavoletta e senti il fine corsa, in realtà è un primo fine corsa e il limitatore funziona sempre fino a qui, ma se schiacci con forza più a fondo superando questa resistenza senti uno scatto sotto al piede e la macchina supera il limite di velocità senza disattivare il sistema fino a quando non rilasci e la fai ritornare sotto al limite preimpostato. Questo per una sicurezza nel caso tu stessi facendo un sorpasso su strade a doppio senso di marcia e vedi che non ce la fai devi avere la possibilità di avere potenza per terminare il sorpasso in fretta.

[Mambotango]

Sulla 3008 c'é il regolatore/limitatore di velocità , regolatore é il classico cruise control , mentre il limitatore di velocità funziona in sinergia con lo speed detection e anche se ( per esempio ) metti a tavoletta l'auto non supera il valore letto sul cartello autostradale e se tolgo il piede dall'acceleratore l 'auto rallenta normalmente ? Tutto giusto?

In realtà la possibilità di bypassare il limitatore c'è, per tutte le peugeot con limitatore è sempre stato così. Il pedale ha una resistenza intermedia: quando arrivi a tavoletta e senti il fine corsa, in realtà è un primo fine corsa e il limitatore funziona sempre fino a qui, ma se schiacci con forza più a fondo superando questa resistenza senti uno scatto sotto al piede e la macchina supera il limite di velocità senza disattivare il sistema fino a quando non rilasci e la fai ritornare sotto al limite preimpostato. Questo per una sicurezza nel caso tu stessi facendo un sorpasso su strade a doppio senso di marcia e vedi che non ce la fai devi avere la possibilità di avere potenza per terminare il sorpasso in fretta.

Confermo, anche sulla mia attuale 2008 funziona così.

[Mik]

Sulla 3008 c'é il regolatore/limitatore di velocità , regolatore é il classico cruise control , mentre il limitatore di velocità funziona in sinergia con lo speed detection e anche se ( per esempio ) metti a tavoletta l'auto non supera il valore letto sul cartello autostradale e se tolgo il piede dall'acceleratore l 'auto rallenta normalmente ? Tutto giusto?

In realtà la possibilità di bypassare il limitatore c'è, per tutte le peugeot con limitatore è sempre stato così. Il pedale ha una resistenza intermedia: quando arrivi a tavoletta e senti il fine corsa, in realtà è un primo fine corsa e il limitatore funziona sempre fino a qui, ma se schiacci con forza più a fondo superando questa resistenza senti uno scatto sotto al piede e la macchina supera il limite di velocità senza disattivare il sistema fino a quando non rilasci e la fai ritornare sotto al limite preimpostato. Questo per una sicurezza nel caso tu stessi facendo un sorpasso su strade a doppio senso di marcia e vedi che non ce la fai devi avere la possibilità di avere potenza per terminare il sorpasso in fretta.

Confermo, anche sulla mia attuale 2008 funziona così.

Penso sia così su tutte le auto del mondo