307 a carburatori ..... (sob !)

[wlupo69]

io da quando uso blu-super agip ho risolto : migliorata anche l'accensione che prima stentava facendola alle volte "sobbalzare"

[Shark308]

La mia leonessa mette in moto benissimo e non fà nessun segno di affogamento anche se è ferma da 1 settimana e metto in moto con clima già acceso
dato che sta ferma in garage sotteraneo, come metto in moto spunto immediatamente e faccio manovra per uscire dal mio posto assegnato (anche con clima acceso) e salgo la rampa per uscire fuori, ovviamente non dò forti accelerate perchè il motore è freddo, ma cmq ripeto non da nessun minimo segno di affogamento sembra come che i cavalli mi aspettano svegli e non insonacchiati
Ho provato cmq anch'io a fare un 3 pieni con la blu-super Agip e la leonessa si comporta sempre bene

[Mik]

Ah, beh....se si parla dell'"affogamento" che ogni tanto fa in partenza da fermo....sì, quello è capitato anche a me.

Nein.

Nel mio caso (ma credo anche di falcone65) e' un comportamento che si verifica solo appena accesa e appena partiti.
Tant'e' vero che la mia affoga, per i primi secondi dopo l'accensione, anche in folle...

Marco.

Giusto, è proprio così, e per me è diventata una cosa insopportabile !!!
Tu schiacci l' acceleratore e lei sembra che voglia spegnersi per poi progressivamente salire di giri; come molli l' acceleratore, riscendi al minimo e riprovi ad accelerare, di nuovo sembra voglia spegnersi per poi progressivamente salire di giri di nuovo ......
Possibile che nessuno abbia risolto ?!

Ok...allora ho capito cosa intendete. L'ha fatto anche la mia. Il conce, dopo aver sentito l'ispettore (garanzia scaduta), mi ha sostituito in garanzia una "valvola che costa un'occhio nella testa" (parole sue). Per spiegarvi dov'è: nella mia (attenzione: è una Euro3, le euro4 hanno una diversa disposizione nel cofano) aprite il cofano, seguite il condotto dell'aria che esce dal filtro dell'aria e che si dirige dritto verso il parabrezza. Arrivato sotto il parabrezza piegherà a gomito a sinistra (verso il lato passeggero): a quel punto troverete una "cosa" (scatolotto) agganciata al tubo, in parte di metallo grigio. E' quella. Se riesco a fare foto le posto.

Sostituita quella non l'ha più fatto

[Shark308]

Anche la mia è una Euro 3, è stata costruita a Gennaio 2005 ed ha 8000Km

[falcone65]

Possibile che nessuno abbia risolto ?!

a a te la sempre fatto ??

Cia', Marco.

Sì, lo ha sempre fatto.
Forse in alcuni periodi più di altri. Per esempio mi pare che lo faccia di più quando la temperatura esterna è elevata (e non perchè ho il clima acceso!).
Quando l' ho fatto presente in officina, il meccanico si è stretta la testa fra le spalle dicendomi che era un problema noto e "rivenduto" come caratteristica del motore. In quel periodo avevo già altri problemi più seri (sostituito la testata, ammortizzatori, alternatore, bobina, ecc.) e non ho insistito.
Ora me ne pento

[falcone65]

Ok...allora ho capito cosa intendete. L'ha fatto anche la mia.

Ma per la tua 307 è successo una volta, o te lo faceva sempre ?
Quello scatolotto che descrivi sai come si chiama ?
Grazie

[Mik]

Ok...allora ho capito cosa intendete. L'ha fatto anche la mia.

Ma per la tua 307 è successo una volta, o te lo faceva sempre ?
Quello scatolotto che descrivi sai come si chiama ?
Grazie

L'ha fatto per oltre un mese ogni mattina: accendevo, subito il motore borbottava, stava a 600 giri per 3/4 secondi, poi si riprendeva e si stabilizzava a 1200 giri. Sostituito quel coso (non mi hanno detto il nome esatto) si è risolto tutto

[falcone65]

[
Sostituito quel coso (non mi hanno detto il nome esatto) si è risolto tutto

Non è che sei così gentile da dare un' occhiata in fattura a come si chiama o che codice ha ?
Vorrei chiedere a Peugeot quanto costa il pezzo prima di farmi fare un preventivo del lavoro.
Grazie in anticipo !

[Mik]

[
Sostituito quel coso (non mi hanno detto il nome esatto) si è risolto tutto

Non è che sei così gentile da dare un' occhiata in fattura a come si chiama o che codice ha ?
Vorrei chiedere a Peugeot quanto costa il pezzo prima di farmi fare un preventivo del lavoro.
Grazie in anticipo !

Nessuna fattura. Ho detto del problema al conce, lui, visto che la garanzia era scaduta da 2 anni e che, forse, aveva la coscienza sporca per avermi inutilmente cambiato le bobine tentando di risolvere il problema dell'anomalia antinquinamento (270 eurozzi), ha chiamato un ispettore che ha dato il via libera alla sostituzione gratuita del pezzo. Da come ne parlava era qualcosa di molto costoso, credo che con la manodopera si rischiasse di arrivare a 400/500 euro

[AvengerII]

Nessuna fattura. Ho detto del problema al conce, lui, visto che la garanzia era scaduta da 2 anni e che, forse, aveva la coscienza sporca per avermi inutilmente cambiato le bobine tentando di risolvere il problema dell'anomalia antinquinamento (270 eurozzi), ha chiamato un ispettore che ha dato il via libera alla sostituzione gratuita del pezzo. Da come ne parlava era qualcosa di molto costoso, credo che con la manodopera si rischiasse di arrivare a 400/500 euro

Azz...
Scusa l'assillo, ma anche la tua "affogava" per le prime centinaia di metri ??

Quel che trovo strano (e che mi farebbe propendere, almeno nel mio caso, per un problema di sporcizia degli iniettori) e' che la settimana che ho corso SOLO A BENZINA il problema era sparito praticamente del tutto...

Mah... e poi boh...

Marco.

[Mik]

Nessuna fattura. Ho detto del problema al conce, lui, visto che la garanzia era scaduta da 2 anni e che, forse, aveva la coscienza sporca per avermi inutilmente cambiato le bobine tentando di risolvere il problema dell'anomalia antinquinamento (270 eurozzi), ha chiamato un ispettore che ha dato il via libera alla sostituzione gratuita del pezzo. Da come ne parlava era qualcosa di molto costoso, credo che con la manodopera si rischiasse di arrivare a 400/500 euro

Azz...
Scusa l'assillo, ma anche la tua "affogava" per le prime centinaia di metri ??

No, la mia aveva solo problemi di minimo nei primissimi secondi dopo l'accensione a freddo (cioè dopo una notte di riposo), poi in marcia o nelle accensioni a caldo nessun problema

[AvengerII]

Azz...
Scusa l'assillo, ma anche la tua "affogava" per le prime centinaia di metri ??

No, la mia aveva solo problemi di minimo nei primissimi secondi dopo l'accensione a freddo (cioè dopo una notte di riposo), poi in marcia o nelle accensioni a caldo nessun problema

Quindi le due problematiche potrebbero essere diverse.

La domanda sorge ora spontanea: qualcuno ha gia' fatto pulire gli iniettori e puo' darmi un'idea di quanto costa ??

Grazie Mik.

Ciao, Marco.