TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[massi.drago]

Le personalizzazioni sono sempre ed unicamente questione di gusti personali anche se in effetti per alcune cose, come dici tu, va tenuto in considerazione il tipo di vettura su cui si fanno

[Giomai]

Mi fiderei di più dei test on-line di cui abbiamo già parlato. Ciao

Purtroppo anche quelli sono da prendere con le molle ed in via indicativa. Uno pneumatico reagisce in modo assai diverso a seconda della vettura e del relativo assetto su cui viene montato, per non parlare del fatto che anche una minima variazione della misura porta a risultati assai diversi, quindi a meno di non trovare test relativi alla propria misura specifica i risultati sono del tutto relativi. Tendenzialmente scegliere pneumatici premium è la cosa migliore da fare: è uscito in questi giorni un articolo di un test svolto dalla Michelin dove venivano provati sul bagnato e asciutto pneumatici di fascia alta (quindi pneumatici suoi e dei suoi concorrenti diretti) con battistrada residuo inferiore a 3mm, in alcuni casi vicino ai 1,6mm del limite di legge e venivano confrontati a pneumatici definiti budget new (cioè meno costosi, di fascia bassa) ma stavolta NUOVI!!! ebbene il test ha dimostrato che i risultati rimanevano a favore degli pneumatici premium nonostante fossero quasi a fine vita!!! Questa cosa deve far riflettere Link all' articolo: http://www.auto.it/news/primi-test/2017 ... _sorpresa/" onclick="window.open(this.href);return false;

In effetti leggendo meglio dalla Bibbia al seguente link
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Sh ... no-3mm.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Il confronto è fatto tra Budget Tyres nuove (Nankang, Achilles, o peggio e cineserie varie) e Mid Range Tyres usate (Hankook, Falken, Nexen, Nokian, Yokohama, etc). Ovviamente le Marche non sono citate per ovvi motivi. Questo fa onore a Michelin, di cui sono fan, e ci fa concludere che la situazione sarebbe uguale o migliore nel confronto tra Budget e Premium e che un buon Hankook, mia scelta nel Mid Range, non è poi così male. Poi se vuoi il meglio devi pagare qualcosina in più. Ciao

[ippo105]

Diciamo che ogni visione è quella "giusta" se ideale per i propri parametri e idee, chiaro che è buona cosa avere vedute, per così dire, aperte e valutare quanti più scenari possibili!

L'informazione è potere!

Se poi guardiamo a quante auto girano con le gomme poco gonfie (ciao ciao e tenuta, consumi, sicurezza, ecc...) la cosa assume proporzioni quasi grottesche!

Su questo ti quoto al 100%.

[lucas83]

Vi aggiorno: sabato mattina, a circa 57.200 km, ho sostituito i pneumatici; avevo già chiesto al gommista per Dunlop e Goodyear, venivano entrambe 370,00 compresa polizza per un anno per danni accidentali alle gomme con soccorso stradale (promozione valida solo su questi due marchi); ho chiesto poi per le Michelin PS4, e mi ha detto 480,00, e per le Hankook, e mi ha detto 350,00. Per questi motivi, avendo avuto in passato sulla Mégane un'ottima esperienza con le Dunlop, alla fine ho montato le Dunlop Sport Maxx RT2 (91Y); per ora sento l'auto più silenziosa e più morbida, vi farò sapere come vanno col passare del tempo

[Giomai]

Vi aggiorno: sabato mattina, a circa 57.200 km, ho sostituito i pneumatici; avevo già chiesto al gommista per Dunlop e Goodyear, venivano entrambe 370,00 compresa polizza per un anno per danni accidentali alle gomme con soccorso stradale (promozione valida solo su questi due marchi); ho chiesto poi per le Michelin PS4, e mi ha detto 480,00, e per le Hankook, e mi ha detto 350,00. Per questi motivi, avendo avuto in passato sulla Mégane un'ottima esperienza con le Dunlop, alla fine ho montato le Dunlop Sport Maxx RT2 (91Y); per ora sento l'auto più silenziosa e più morbida, vi farò sapere come vanno col passare del tempo

La tua è comunque un scelta solida e di qualità. Dunlop ha una reputazione sportiva elevata dovuta alla sua presenza costante nel campo del Motorsport.
Tienici informati sui primi feedback. Ciao

[damianom]

Ciao ragazzi, devo cambiare le gomme alla mia leonessa. ho i saphir da 18 con le Michelin Pilot Sport 3 da 225/40 18" .
Qui da me è pieno di buche e ho già piegato un cerchio e ora con l'ennesima buca ho salvato il cerchio ma si è spaccata la gomma nello schiacciamento della spalla contro il bordo del cerchio

Il gommista mi ha proposto qualcosa di piu duro proprio per evitare lo schiacciamento, come le Pirelli P zero.

Io però credo che se monto gomme più dure, avverto ancora di più le buche.

Sono indeciso tra le Michelin Pilot Sport 4 che costano di piu e le Pirelli P zero che costano un pò di meno.
Ho letto un pò di commenti in questo post ma nn mi pare si parli di durezza di gomme.
Ho visto il benchmarck che avete postato e le Pilot sport 4 battono le P0

Che mi consigliate sulla durezza?
grazie mille!

[Luca D.]

Per la durezza basta che fai riferimento all'indice di carico.
Come hai detto gomma più dura uguale meno comfort e più sollecitazioni alle altre parti meccaniche.
Come ti sei accorto del cerchio storto? Durante la normale equilibratura?

[Alle2381]

Mi sorprende il linguaggio maccheronico e fuorviante usato dal gommista. A parità di misura, non ha alcun senso parlare di "durezza" di una gomma nel senso che una assorbe meglio le buche di un'altra. Come dice Luca, ha senso parlare di indice di carico, che rappresenta il massimo carico statico che un pneumatico può sopportare. Questo però non vuol dire che una gomma con indice di carico inferiore (che comunque non può andare sotto a un minimo in quanto l'indice di carico minimo è indicato a libretto, e manco si trovano in commercio gomme di quella misura con indice basso) assorba meglio le buche.
È vero che in linea teorica tra gomma e gomma possono esserci delle differenze, ma nella guida e nelle strade di tutti i giorni sfido chiunque ad accorgersi di avere Michelin piuttosto che Dunlop, Bridgestone o Hankoook dal modo in cui si comportano nelle buche.
Se vuoi accorgerti della differenza dovresti montare i 16, ma addio estetica.
La coperta è corta..... se bello vuoi apparire.....

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[console]

Questa mattina ho sostituito i pneumatici sulle mia 308 con cerchi da 18, dopo 37.000 km. con la Pilot Sport 3 sono passato a Pirelli Pzero. Hanno una mescola un pò più morbida e sono più silenziose. Pagate 480 euro con un anno di garanzia da qualsiasi rottura.

[isopropanol]

Con i cerchi da 18 meglio prendere una gomma "extra load" con spalla rinforzata

[mhax]

Questa mattina ho sostituito i pneumatici sulle mia 308 con cerchi da 18, dopo 37.000 km. con la Pilot Sport 3 sono passato a Pirelli Pzero. Hanno una mescola un pò più morbida e sono più silenziose. Pagate 480 euro con un anno di garanzia da qualsiasi rottura.

Le Michelin ti sono durate solo 37mila km? Un po' pochini

Le Pirelli, sarà un po' presto per chiedertelo, come si comportano?

[scotty]

Questa mattina ho sostituito i pneumatici sulle mia 308 con cerchi da 18, dopo 37.000 km. con la Pilot Sport 3 sono passato a Pirelli Pzero. Hanno una mescola un pò più morbida e sono più silenziose. Pagate 480 euro con un anno di garanzia da qualsiasi rottura.

Le Michelin ti sono durate solo 37mila km? Un po' pochini

Le Pirelli, sarà un po' presto per chiedertelo, come si comportano?

37.000 KM per le pilot sport non e` poco, io sono a 23.000 con le 17 polici e non andro` molto lontano, sono proprio cosi` le gomme, con el altre auto ci faccio stesso uso anche 50.000km, ma con gomme meno sportive di queste

[mhax]

io con le pilot 3 su cerchio da 18..quasi 49mila

[Rob_80]

io con le pilot 3 su cerchio da 18..quasi 49mila

Eh, appunto. Dipende dallo stile di guida.

[isopropanol]

Le nuove 308 escono con le nuove Michelin PS4