SERVOSTERZO DISINSERITO

[SAX67]

Ciao a tutti, e complimenti per il sito, lo considero bello, utilissimo e sopratutto sembra una piazza piena di amici...
Io ho una sw 2000 hdi 107 cv, e devo dire che la macchina fino ad ora (ottobre 03) ha svolto egregiamente il suo lavoro pur con tutti i piccoli problemi presenti in questo forum, oggi però mi semra che habbia fatto qualcosa di nuovo, girando con la macchina in moto lo sterzo fino a fine corsa moi sono accorto che i servosterzo si era disinserito (e quanto pesa in quel modo), spengo la macchina e riparte, rifaccio la prova in senso contrario e si spegne (credio sia elettrico il servostenzo), riaccendo la macchina e ritorna a funzionare, ora tralasciando l'aspetto sicurezza (spero) visto che in marcia non si giro lo sterzo fino a fine corsa, cosa può essere successo secècondo voi ??? ciao

[Paololux]

Può darsi che arrivando a fine corsa, il servo vada troppo sotto sforzo e si disinserisca.
Non è normale comunque, falla vedere

P.S. mai sforzare lo sterzo a finecorsa, il servo piange

[gargarozzo77]

probabilmente andando a forzare il fine corsa per non sforzare troppo il motorino elettrico la macchina lo disinserisce in automatico .... mi sembra l'ipotesi più probabile!

Comunque ha ragione Paololux: mai sforzare sul fine corsa, stare sempre un po' più indietro.

[el_feri]

probabilmente andando a forzare il fine corsa per non sforzare troppo il motorino elettrico la macchina lo disinserisce in automatico .... mi sembra l'ipotesi più probabile!

Comunque ha ragione Paololux: mai sforzare sul fine corsa, stare sempre un po' più indietro.

ottimo consiglio, questo non lo sapevo...infatti se in parcheggio sterzo tutto, il servo si lamentà un poco....( fa " gnnnnhhh!")

[plutot307]

Ciao a tutti, e complimenti per il sito, lo considero bello, utilissimo e sopratutto sembra una piazza piena di amici...
Io ho una sw 2000 hdi 107 cv, e devo dire che la macchina fino ad ora (ottobre 03) ha svolto egregiamente il suo lavoro pur con tutti i piccoli problemi presenti in questo forum, oggi però mi semra che habbia fatto qualcosa di nuovo, girando con la macchina in moto lo sterzo fino a fine corsa moi sono accorto che i servosterzo si era disinserito (e quanto pesa in quel modo), spengo la macchina e riparte, rifaccio la prova in senso contrario e si spegne (credio sia elettrico il servostenzo), riaccendo la macchina e ritorna a funzionare, ora tralasciando l'aspetto sicurezza (spero) visto che in marcia non si giro lo sterzo fino a fine corsa, cosa può essere successo secècondo voi ??? ciao

Ti posso chiedere se lamenti il problema delle vibrazioni al volante
a 130Km/h o giu' di li!?

[giovanni74]

Ciao a tutti, e complimenti per il sito, lo considero bello, utilissimo e sopratutto sembra una piazza piena di amici...
Io ho una sw 2000 hdi 107 cv, e devo dire che la macchina fino ad ora (ottobre 03) ha svolto egregiamente il suo lavoro pur con tutti i piccoli problemi presenti in questo forum, oggi però mi semra che habbia fatto qualcosa di nuovo, girando con la macchina in moto lo sterzo fino a fine corsa moi sono accorto che i servosterzo si era disinserito (e quanto pesa in quel modo), .......

Fammi capire: se "per sbaglio" arrivi a fine corsa in un parcheggio, poi per riprendere a guidare normalmente devi spegnere e riaccendere l'auto??
Se è così OK tutte le considerazioni sul fatto di non sforzare, ma caspita è un bel problema, falla "visitare" dal primario

[FAUCAR]

Hai controllato il livello dell'olio idraulico nella vaschetta?

[gargarozzo77]

Fammi capire: se "per sbaglio" arrivi a fine corsa in un parcheggio, poi per riprendere a guidare normalmente devi spegnere e riaccendere l'auto??
Se è così OK tutte le considerazioni sul fatto di non sforzare, ma caspita è un bel problema, falla "visitare" dal primario

No no aspetta un secondo. credo che devi starci sopra un bel po' al fine corsa per far disinserire il motorino elettrico, non credo che basti una semplice pressione sul fine corsa.
E poi, scusate un secondo, che differenza di sterzata c'è tra girando il volante tutto con forza (percui andando al fine corsa) e girare il volante sempre al limite, ma senza andare fino a "far lamentare il motorino elettrico"? Nessuna. ...... semmai è un'idea che ci facciamo in testa che girando tutto con forza fino a fine corsa la macchina abbia un raggio di sterzata maggiore ....
Spero di essermi spiegato .... bye bye!

[SAX67]

la leonessa prima non dava segni di stanca ,anche arrivando a fine corsa ,anche se soffriva non si disinseriva mai. Ho comunque fatto delle prove e non sempre lo fa, il livello è ok, credo ( ma ancora lo devo verificare) entra in gioco la temperatura, perchè a macchina fredda non lo fa, invece quando il motore è caldo , e la temperatura esterna è molto alta è facile imbeccare il black out del servosterzo, la faro' controllare comunque, e vi faro sapere. ciaooo

[SAX67]

e comunque spegnendo la macchina e riaccendendola il motorino riparte, per quanto riguarda le vibrazioni famose a 130 anche la mia leonessa ha sempre sofferto, all'acquisto mi hanno invertito le gomme avanti e dietro e parzialmente hanno rosolto il problema, ormai aspetto il cambio gomme...ciaooo

[plutot307]

e comunque spegnendo la macchina e riaccendendola il motorino riparte, per quanto riguarda le vibrazioni famose a 130 anche la mia leonessa ha sempre sofferto, all'acquisto mi hanno invertito le gomme avanti e dietro e parzialmente hanno rosolto il problema, ormai aspetto il cambio gomme...ciaooo

Te lo chiedo perche' e' una mia bizzarra idea che le vibarzioni possano dipendere dalla servoassistenza elettrica... tanto che mi era anche passata
per la testa la malsana idea di provare a disinserire la pompa elettrica e
(con le dovute attenzioni si capisce) provare a vedere come si comporta la
vettura in velocita'!