3008 best-seller anche in valore residuo

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Il successo di un'auto passa anche dalla misurazione del suo valore residuo, ovvero la quotazione dell'usato.
Secondo uno studio previsionale fatto da Quattroruote Professional, Eurotax e diversi NLT, la 3008 si pone già da ora al vertice della sua categoria per quanto riguarda la tenuta del valore, confermando il forte successo commerciale che sta riscuotendo tra i privati e tra le flotte aziendali.
Secondo Giorgio Labate, (responsabile remarketing e Noleggio per il Gruppo Psa) intervistato dalla rivista FleetMagazine, il valore dell'usato del nuovo modello cresce del 40% rispetto alla vecchia generazione del 3008 che rimane ancora molto richiesto nel mercato dell'usato soprattutto tra i privati.
La nuova 3008, dunque,ha tutte le carte in regola per diventare la "Golf" dei Suv di segmento C.

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Nessuno può dire l'appetibilità futura che può avere una vettura. Al massimo ci possono indirizzare a credere una cosa piuttosto di un'altra, ma alla fine il motore del mercato è sempre e solo il cliente.
Infatti a parlare è una persona interna a PSA che deve tirare l'acqua al proprio mulino ed ingolosire i potenziali clienti fino a farli morire di diabete.
Peugeot 3008 è auto dell'anno grazie ANCHE al boom di vendite. Ora la gente crede che le vendite siano alte perché è auto dell'anno. In realtà se è diventata auto dell'anno è per lo strepitoso inizio di vendite che ha avuto. Non è esattamente la stessa cosa. E questo può far pensare a come alle volte ci instradino a credere delle cose piuttosto che altre.

Ovvio che il boom di vendite iniziale ha un significato. Ovvero che l'auto piace. Ha un design azzeccato, e questo può far pensare che l'auto piacerà anche in futuro.
Ma nulla vieta che quello a cui abbiamo assistito non sia altro che un fuoco di paglia. Milioni di persone che attendevano un nuovo modello e sono corsi a comprarli appena visto qualcosa di "nuovo".
Magari tra due mesi le vendite calano drasticamente. Magari tra 6 mesi o 2 anni esce un modello di Hyundai che farà strappare i capelli ai clienti per quanto sarà bello e risponda alle esigenze della massa.

Stiamo a vedere cosa accadrà domani.

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Nessuno può dire l'appetibilità futura che può avere una vettura. Al massimo ci possono indirizzare a credere una cosa piuttosto di un'altra, ma alla fine il motore del mercato è sempre e solo il cliente.
Infatti a parlare è una persona interna a PSA che deve tirare l'acqua al proprio mulino ed ingolosire i potenziali clienti fino a farli morire di diabete.
Peugeot 3008 è auto dell'anno grazie ANCHE al boom di vendite. Ora la gente crede che le vendite siano alte perché è auto dell'anno. In realtà se è diventata auto dell'anno è per lo strepitoso inizio di vendite che ha avuto. Non è esattamente la stessa cosa. E questo può far pensare a come alle volte ci instradino a credere delle cose piuttosto che altre.

Ovvio che il boom di vendite iniziale ha un significato. Ovvero che l'auto piace. Ha un design azzeccato, e questo può far pensare che l'auto piacerà anche in futuro.
Ma nulla vieta che quello a cui abbiamo assistito non sia altro che un fuoco di paglia. Milioni di persone che attendevano un nuovo modello e sono corsi a comprarli appena visto qualcosa di "nuovo".
Magari tra due mesi le vendite calano drasticamente. Magari tra 6 mesi o 2 anni esce un modello di Hyundai che farà strappare i capelli ai clienti per quanto sarà bello e risponda alle esigenze della massa.

Stiamo a vedere cosa accadrà domani.

Labate è stato interpellato da FleetMagazine dopo che Quattroruote ed Eurotax hanno pubblicato il loro studio (previsionale,appunto) del tutto indipendente a Psa