Anomala vibrazione cofano con forte vento laterale

[andreamak]

Anche la mia ... Non ho notato niente di particolare finora prodotta il 27 marzo! A volte mi metto lì a fissare il cofano ma non sono mai arrivato ad avere una conferma effettiva che vibra per il vento

[Giorgio1965]

Eppur si muovono.......... tutti, perché sono tutti uguali da diversi mesi, il fatto che molti non scrivano più è perché purtroppo non ci sono novità. Certo il mio si muove poco, e con una piccola modifica che mi hanno fatto ancora meno, ma la vibrazione laterale un po' si nota intorno ai 125+130 kmh, poi in questo periodo viste le condizioni climatiche sicuramente è meno evidente.

[Stele1977]

Giusto per informazione provato a 130 in autostrada e il cofano non vibbrava, però non c'era vento forte.

[liuc]

le vibrazioni, ormai evidenti, si presentano in modo evidente in questi casi:
- vento laterale: in caso di vento e/o turbolenze atmosferiche il cofano tende ad alzarsi ai lati;
- turbolenze create da autotreni: in questo caso le turbolenze create non solo fanno vibrare le parti laterali, ma l'effetto, molto più marcato del precedente, si trasmette anche alla parte centrale. in questo ultimo caso anche a velocità molto ridotte.
In assenza di condizioni come sopra descritte, potete viaggiare anche a velocità molto elevate ed il cofano resta pressoché stabile.
Pertanto non esiste cofano si e cofano no, essendo un problema legato alla deportanza e flusso anteriore.
Riconosciuto da Peugeot France (provate a guardare il forum francese) la Peugeot non ha ancora deciso come intervenire, anche se la soluzione adottata da BMW serie x e Jeep renegade (colpite all'origine dallo stesso problema) sia quella risolutiva.

[Husky1971]

le vibrazioni, ormai evidenti, si presentano in modo evidente in questi casi:
- vento laterale: in caso di vento e/o turbolenze atmosferiche il cofano tende ad alzarsi ai lati;
- turbolenze create da autotreni: in questo caso le turbolenze create non solo fanno vibrare le parti laterali, ma l'effetto, molto più marcato del precedente, si trasmette anche alla parte centrale. in questo ultimo caso anche a velocità molto ridotte.
In assenza di condizioni come sopra descritte, potete viaggiare anche a velocità molto elevate ed il cofano resta pressoché stabile.
Pertanto non esiste cofano si e cofano no, essendo un problema legato alla deportanza e flusso anteriore.
Riconosciuto da Peugeot France (provate a guardare il forum francese) la Peugeot non ha ancora deciso come intervenire, anche se la soluzione adottata da BMW serie x e Jeep renegade (colpite all'origine dallo stesso problema) sia quella risolutiva.

130km/h con raffiche di foehn da 60km/h turbolente e con direzione variabile: pochissime vibrazioni laterali.
Quindi esistono cofani sì e cofani no

[Tonio69]

Anche la mia ritirata 10 gg fa mi da l'impressione superati i 120 che vibri leggermente...non si capisce bene anche perché il riflesso della vernice può ingannare.
Mi dite per favore come si risale alla data di produzione.
Grazie

[Gian80]

Riconosciuto da Peugeot France (provate a guardare il forum francese) la Peugeot non ha ancora deciso come intervenire, anche se la soluzione adottata da BMW serie x e Jeep renegade (colpite all'origine dallo stesso problema) sia quella risolutiva.

Grazie Liuc per le segnalazioni; quali sono le soluzioni adottate da BMW e JEEP?

[zoodany]

Io l'ho guardato attentamente anche incrociando autotreni e se si muove si muove veramente di poco..

[LTM]

Ciao a tutti
Oltre i 120/130Km/h, altro che cofano ballerino, fa veramente paura; soprattutto se cominci a viaggiare a velocità "superiori".
Lateralmente sembra che debba piegarsi verso il centro mentre al centro sembra che ci sia qualcuno sotto il cofano che prova ad uscire spingendo verso l'alto.

Quando è stata prodotta la tua?
La cosa è cmq veramente strana, la mia è stata prodotta il 24/1 e devo essere sincero se non avessi letto del problema qua non me ne sarei nemmeno accorto, almeno fino a 140km/h (di più non sono andato) il movimento del cofano è davvero molto leggero, tanto che facendo delle prove spesso non riuscivo a capire se era un movimento reale o se sobbalzava insieme alla macchina per le irregolarità della strada.
Nonostante questo in concessionario la mia risulta interessata dal richiamo per la vibrazione del cofano motore, dovevo richiamare l'officina un paio di settimane fa ma non ho richiamato, chiamerò quando sarò sicuro che abbiano trovato una soluzione definitiva, ho paura che invece di risolvere mi peggiorino il problema...

La mia è stata prodotta tra Dicembre 2016 e Maggio 2017
Purtroppo, nella targhetta del DAM non ho trovato nessuna info utile che mi faccia risalire alla data di produzione; c'è solo il VIN dell'auto
Anche io non sapevo nulla del cofano, l'ho sperimentato sul campo e poi ho cercato info nel forum, vedendo che il problema è invece molto conosciuto.
Il capo officina Peugeot che mi ha chiamato nel frattempo mi ha detto che non esiste un richiamo ufficiale, ma una sorta di bollettino di Peugeot che li invita a verificare ed eventualmente correggere i punti di appoggio del cofano anteriore, se necessario. Venerdì pomeriggio vediamo cosa fanno; probabilmente lavoreranno solo sui supporti di gomma, mettendo l'anello che ho visto i foto precedenti.

[Husky1971]

Ciao a tutti
Oltre i 120/130Km/h, altro che cofano ballerino, fa veramente paura; soprattutto se cominci a viaggiare a velocità "superiori".
Lateralmente sembra che debba piegarsi verso il centro mentre al centro sembra che ci sia qualcuno sotto il cofano che prova ad uscire spingendo verso l'alto.

Quando è stata prodotta la tua?
La cosa è cmq veramente strana, la mia è stata prodotta il 24/1 e devo essere sincero se non avessi letto del problema qua non me ne sarei nemmeno accorto, almeno fino a 140km/h (di più non sono andato) il movimento del cofano è davvero molto leggero, tanto che facendo delle prove spesso non riuscivo a capire se era un movimento reale o se sobbalzava insieme alla macchina per le irregolarità della strada.
Nonostante questo in concessionario la mia risulta interessata dal richiamo per la vibrazione del cofano motore, dovevo richiamare l'officina un paio di settimane fa ma non ho richiamato, chiamerò quando sarò sicuro che abbiano trovato una soluzione definitiva, ho paura che invece di risolvere mi peggiorino il problema...

La mia è stata prodotta tra Dicembre 2016 e Maggio 2017
Purtroppo, nella targhetta del DAM non ho trovato nessuna info utile che mi faccia risalire alla data di produzione; c'è solo il VIN dell'auto
Anche io non sapevo nulla del cofano, l'ho sperimentato sul campo e poi ho cercato info nel forum, vedendo che il problema è invece molto conosciuto.
Il capo officina Peugeot che mi ha chiamato nel frattempo mi ha detto che non esiste un richiamo ufficiale, ma una sorta di bollettino di Peugeot che li invita a verificare ed eventualmente correggere i punti di appoggio del cofano anteriore, se necessario. Venerdì pomeriggio vediamo cosa fanno; probabilmente lavoreranno solo sui supporti di gomma, mettendo l'anello che ho visto i foto precedenti.

Vabbè ma nel DAM cosa pensavi di trovarci scritto? "L'abbiamo fatta il 25 febbraio, saluti"?
Quella sequenza di numeri sulla targhetta ha un significato ben preciso, ti dice il giorno di produzione, la fabbrica e la linea di produzione. Googola

[Gian80]

Purtroppo, nella targhetta del DAM non ho trovato nessuna info utile che mi faccia risalire alla data di produzione; c'è solo il VIN dell'auto

Devi inserire le prime 5 cifre del codice DAM in questo link

http://www.club1007.net/forum/dam.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[LTM]

Purtroppo, nella targhetta del DAM non ho trovato nessuna info utile che mi faccia risalire alla data di produzione; c'è solo il VIN dell'auto

Devi inserire le prime 5 cifre del codice DAM in questo link

http://www.club1007.net/forum/dam.php" onclick="window.open(this.href);return false;

... il problema non era come convertire il DAM, ma trovare il DAM .... lo cercavo nel posto sbagliato
Data di costruzione: 20 Aprile 2017.

Una cosa che ho notato è che il cofano anteriore è più rialzato dalla parte sinistra (lato guidatore) che non dalla parte destra; per intenderci, c'è più spazio tra la carrozzeria ed il faro nella parte sx che in quella dx.
So che non dovrebbe essere così, ma ... non è che i fari alogeni sono più piccoli (o di forma leggermente diversa) di quelli full-led?

[Giorgio1965]

Mi sembra che da una certa data di ottobre, nei post vecchi l'avevo scritto, hanno cominciato la produzione con l'unica modifica fatta ad oggi sul cofano, quindi da allora i cofani sono tutti uguali. Detto questo se vibra poco, come il mio, non può essere vibra no, ma è vibra si. Sul fatto che alcune possano avere vibrazioni più marcate potrebbe dipendere da una sia pur leggera, ma diversa regolazione di montaggio, oppure perché si sono trovati in particolari situazioni di turbolenza in cui altri non si sono mai trovati. Ma tutte hanno lo stesso problema chi più chi meno.

[Gian]

Mi sembra che da una certa data di ottobre, nei post vecchi l'avevo scritto, hanno cominciato la produzione con l'unica modifica fatta ad oggi sul cofano, quindi da allora i cofani sono tutti uguali. Detto questo se vibra poco, come il mio, non può essere vibra no, ma è vibra si. Sul fatto che alcune possano avere vibrazioni più marcate potrebbe dipendere da una sia pur leggera, ma diversa regolazione di montaggio, oppure perché si sono trovati in particolari situazioni di turbolenza in cui altri non si sono mai trovati. Ma tutte hanno lo stesso problema chi più chi meno.

....Forse potrebbe anche dipendere dal punto di osservazione dipendente dalla regolazione sedile / altezza conducente

[Giorgio1965]

Mi sembra che da una certa data di ottobre, nei post vecchi l'avevo scritto, hanno cominciato la produzione con l'unica modifica fatta ad oggi sul cofano, quindi da allora i cofani sono tutti uguali. Detto questo se vibra poco, come il mio, non può essere vibra no, ma è vibra si. Sul fatto che alcune possano avere vibrazioni più marcate potrebbe dipendere da una sia pur leggera, ma diversa regolazione di montaggio, oppure perché si sono trovati in particolari situazioni di turbolenza in cui altri non si sono mai trovati. Ma tutte hanno lo stesso problema chi più chi meno.

....Forse potrebbe anche dipendere dal punto di osservazione dipendente dalla regolazione sedile / altezza conducente

Potresti avere ragione io l'ho alzato al massimo perché per abitudine voglio vedere il più possibile ovviamente non sono altissimo.