Informazioni su rifornimento cerina FAP

[Pietrone]

Ciao a tutti,
come scritto in post precedenti, ho rilevato una bellissima Peugeot 407 berlina 1.6 hdi destinata alla demolizione.
Ho riscontrato ieri che il serbatoio della CERINA è completamente vuoto.
Poiché al momento non posso permettermi questo tipo di lavoro, pensavo di farlo slittare a settembre.

• Posso continuare a circolare? Ci sono problemi, anche perché dovrei utilizzare la macchina per andare in Puglia partendo da Milano.

• Se riuscissi ad effettuare il rabbocco personalmente (ho visto video sul tubo, mi sembra semplice ) è necessario fare il check al computer o posso poi direttamente mettermi in viaggio?

Grazie in anticipo
Peter

[Gian]

Ciao a tutti,
come scritto in post precedenti, ho rilevato una bellissima Peugeot 407 berlina 1.6 hdi destinata alla demolizione.
Ho riscontrato ieri che il serbatoio della CERINA è completamente vuoto.
Poiché al momento non posso permettermi questo tipo di lavoro, pensavo di farlo slittare a settembre.

• Posso continuare a circolare? Ci sono problemi, anche perché dovrei utilizzare la macchina per andare in Puglia partendo da Milano.

• Se riuscissi ad effettuare il rabbocco personalmente (ho visto video sul tubo, mi sembra semplice ) è necessario fare il check al computer o posso poi direttamente mettermi in viaggio?

Grazie in anticipo
Peter

Ciao
Se fai rifornimento da te devi necessariamente reinizializzare il contatore con il tester della diagnosi.
In merito al viaggiare senza cerina, non saprei cosa ti comporta.

[Max S.V.]

Ciao io ho rabboccato la cerina parecchio tempo fà e non ho ancora azzerato il contatore in centralina , in effetti mi dà regolarmante la segnalazione di " liquido di rigenerazione FAP insufficiente " . Mi aspettavo una sorta di intervento da parte della centralina che mi avesse potuto limitare l'andatura della macchina , che ne sò , velocità limitata o altro , invece a parte la segnalazione funziona tutto regolarmente e sono passati più di 60000 km .
Ciao buone vacanze

[Pietrone]

Ciao io ho rabboccato la cerina parecchio tempo fà e non ho ancora azzerato il contatore in centralina , in effetti mi dà regolarmante la segnalazione di " liquido di rigenerazione FAP insufficiente " . Mi aspettavo una sorta di intervento da parte della centralina che mi avesse potuto limitare l'andatura della macchina , che ne sò , velocità limitata o altro , invece a parte la segnalazione funziona tutto regolarmente e sono passati più di 60000 km .
Ciao buone vacanze

Infatti penso di partire senza rabboccare, una volta giù in puglia si pensa.
Grazie mille!

[sergio61]

viaggiare senza cerina porta all'occlusione del filtro antiparicolato , vedrai che le rigenerazioni sono sempre più spesse perché non vanno a buon fine fino alla chiusura del fap con l'auto che soffoca. comunque non ti preoccupare , se devi fare un viaggio lungo e sei sicuro che non hai più la cerina, fai come faccio io che da circa 20000 km che ho il serbatoio cerina con la pompa non funzionante, la aggiungo manualmente nel serbatoio gasolio prima del rifornimento, la proporzione è di circa 30cc ogni 50 litri di gasolio e fidati io è gia 20000 km che percorro senza problemi, rigenerazione in autostrada ogni 500-600 km, in citta rigenerazioni ogni 250-300 km.
ho messo anche una lucina da 5 watt collegata al lunotto termico posteriore quando si accende la luce perché inizia la rigenerazione e cerco sempre di fargliela finire prima di spegnere l'auto

[Max S.V.]

viaggiare senza cerina porta all'occlusione del filtro antiparicolato , vedrai che le rigenerazioni sono sempre più spesse perché non vanno a buon fine fino alla chiusura del fap con l'auto che soffoca. comunque non ti preoccupare , se devi fare un viaggio lungo e sei sicuro che non hai più la cerina, fai come faccio io che da circa 20000 km che ho il serbatoio cerina con la pompa non funzionante, la aggiungo manualmente nel serbatoio gasolio prima del rifornimento, la proporzione è di circa 30cc ogni 50 litri di gasolio e fidati io è gia 20000 km che percorro senza problemi, rigenerazione in autostrada ogni 500-600 km, in citta rigenerazioni ogni 250-300 km.
ho messo anche una lucina da 5 watt collegata al lunotto termico posteriore quando si accende la luce perché inizia la rigenerazione e cerco sempre di fargliela finire prima di spegnere l'auto

Sergio61 , Pietrone ha chiaramente detto che scende in Puglia quindi fà un viaggio in autostrada e logicamente il FAP supererà la temperatura di 900° e non ci sarà accumulo di particelle nel filtro , anzi si pulirà per bene . La rigenerazione frequente avviene solo quando non porti in temperatura il FAP tendenzialmente in città o brevi tratti .

[sergio61]

viaggiare senza cerina porta all'occlusione del filtro antiparicolato , vedrai che le rigenerazioni sono sempre più spesse perché non vanno a buon fine fino alla chiusura del fap con l'auto che soffoca. comunque non ti preoccupare , se devi fare un viaggio lungo e sei sicuro che non hai più la cerina, fai come faccio io che da circa 20000 km che ho il serbatoio cerina con la pompa non funzionante, la aggiungo manualmente nel serbatoio gasolio prima del rifornimento, la proporzione è di circa 30cc ogni 50 litri di gasolio e fidati io è gia 20000 km che percorro senza problemi, rigenerazione in autostrada ogni 500-600 km, in citta rigenerazioni ogni 250-300 km.
ho messo anche una lucina da 5 watt collegata al lunotto termico posteriore quando si accende la luce perché inizia la rigenerazione e cerco sempre di fargliela finire prima di spegnere l'auto

Sergio61 , Pietrone ha chiaramente detto che scende in Puglia quindi fà un viaggio in autostrada e logicamente il FAP supererà la temperatura di 900° e non ci sarà accumulo di particelle nel filtro , anzi si pulirà per bene . La rigenerazione frequente avviene solo quando non porti in temperatura il FAP tendenzialmente in città o brevi tratti .

caro max, addio a tutti i progetti degli ingegneri che costruiscono motori, che non hanno capito niente. hanno progettato un sistema di post iniezioni per far salire la temperatura a 450 gradi per il sistema fap e a 650 gradi per il sistema dpf( quello senza aggiunta di cerina), senza queste post iniezioni non si sarebbero mai raggiunte e mi vieni a dire che l'auto camminando di continuo si raggiunge 900 gradi, non oso pensare all'uscita dei collettori e sul turbo cosa possa avvenire, la ghisa della turbina fonde a circa 1350 gradi le bronzine del turbo a circa 950gradi l'0lio che lubrifica l'alberino del turbo non so cosa possa avvenire a 900 gradi . credo che sia improponibile

[Max S.V.]

viaggiare senza cerina porta all'occlusione del filtro antiparicolato , vedrai che le rigenerazioni sono sempre più spesse perché non vanno a buon fine fino alla chiusura del fap con l'auto che soffoca. comunque non ti preoccupare , se devi fare un viaggio lungo e sei sicuro che non hai più la cerina, fai come faccio io che da circa 20000 km che ho il serbatoio cerina con la pompa non funzionante, la aggiungo manualmente nel serbatoio gasolio prima del rifornimento, la proporzione è di circa 30cc ogni 50 litri di gasolio e fidati io è gia 20000 km che percorro senza problemi, rigenerazione in autostrada ogni 500-600 km, in citta rigenerazioni ogni 250-300 km.
ho messo anche una lucina da 5 watt collegata al lunotto termico posteriore quando si accende la luce perché inizia la rigenerazione e cerco sempre di fargliela finire prima di spegnere l'auto

Sergio61 , Pietrone ha chiaramente detto che scende in Puglia quindi fà un viaggio in autostrada e logicamente il FAP supererà la temperatura di 900° e non ci sarà accumulo di particelle nel filtro , anzi si pulirà per bene . La rigenerazione frequente avviene solo quando non porti in temperatura il FAP tendenzialmente in città o brevi tratti .

caro max, addio a tutti i progetti degli ingegneri che costruiscono motori, che non hanno capito niente. hanno progettato un sistema di post iniezioni per far salire la temperatura a 450 gradi per il sistema fap e a 650 gradi per il sistema dpf( quello senza aggiunta di cerina), senza queste post iniezioni non si sarebbero mai raggiunte e mi vieni a dire che l'auto camminando di continuo si raggiunge 900 gradi, non oso pensare all'uscita dei collettori e sul turbo cosa possa avvenire, la ghisa della turbina fonde a circa 1350 gradi le bronzine del turbo a circa 950gradi l'0lio che lubrifica l'alberino del turbo non so cosa possa avvenire a 900 gradi . credo che sia improponibile

Hai ragione , ero molto mal informato , colpa mia che non ho approfondito l'argomento . A tal riguardo cito un link dove si capisce bene il funzionamento ed anche la sua poca utilità : http://www.notiziariomotoristico.com/ap ... -fap-e-dpf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Leccepietro]

Come si fa a te inizializzare il contatore di Verona xche il mio meccanico non riesce ad azzerare l'allarme liquido Verona insufficiente? Grazie se mi potete aiutare

[Leccepietro]

Scusate ho scritto Verona invece di cerina .

[sergio61]

se il tuo meccanico non ha il programma della Peugeot non ce la fara mai a resettare

[Pietrone]

Ciao ragazzi,
sono appena tornato dalle vacanze. Ho percorso in totale 1800km di cui 850 iniziali senza cerina.
Il viaggio è andato bene, per fortuna, mi son trovato pure sotto le grinfie di Lucifero, un caldo pazzesco
Una volta arrivato a destinazione ho fatto il pieno di cerina e azzeramento della centralina errori.
Il problema ora sono le sospensioni posteriori o anteriori, l'auto è troppo bassa ed entrando in garage ho accartocciato il carter in alluminio che protegge il serbatoio della cerina. Per fortuna si monta facilmente
La mia leonessa ha 130.000km
Grazie per i consigli!

[duezerosette]

viaggiare senza cerina porta all'occlusione del filtro antiparicolato , vedrai che le rigenerazioni sono sempre più spesse perché non vanno a buon fine fino alla chiusura del fap con l'auto che soffoca. comunque non ti preoccupare , se devi fare un viaggio lungo e sei sicuro che non hai più la cerina, fai come faccio io che da circa 20000 km che ho il serbatoio cerina con la pompa non funzionante, la aggiungo manualmente nel serbatoio gasolio prima del rifornimento, la proporzione è di circa 30cc ogni 50 litri di gasolio e fidati io è gia 20000 km che percorro senza problemi, rigenerazione in autostrada ogni 500-600 km, in citta rigenerazioni ogni 250-300 km.
ho messo anche una lucina da 5 watt collegata al lunotto termico posteriore quando si accende la luce perché inizia la rigenerazione e cerco sempre di fargliela finire prima di spegnere l'auto

Scusa Sergio, ma io avevo letto che la cerina era un prodotto altamente pericoloso, tossico e, a causa della presenza di cerio, anche cancerogeno.
Non ricordo dove, si parlava anche di una procedura particolare per non venire a contatto con il liquido stesso.

io, mi informerei bene prima di effettuare una tale manovra

[thewizard]

..ammesso che riesca a procurarsi la cerina (50 euro/litro) la difficoltà inizia nel riempire il serbatoio e successivamente nel reimpostare i parametri della centralina...


Fabio

[duezerosette]

Salve…in questo periodo utilizzo l’auto molto di rado percorrendo, quando va bene, solamente un centinaio di km la domenica.
Mi sta martellando un dubbio:
se il gasolio viene additivato ad ogni rifornimento, in quantità differenti a seconda dei litri immessi, e la macchina rimane ferma per periodi prolungati, la cerina diluita nel carburante, precipita sul fondo?

Grazie