stop e start, che tortura

[Valerio br]

Oggi sono passato da un concessionario peugeot, e mi hanno detto che non riescono a disattivarlo, altrimenti me lo farebbero.
Ciao a tutti.

[Anatra]

Come volevasi dimostrare, non riescono ma direi meglio che anche riuscendo non potrebbero in quanto illegale e contro le norme di garanzia.
Mettetevi il cuore e l’anima in pace

[paul91]

Esatto, la disattivazione dello S&S una concessionaria non te la farà mai; lo S&S è un dispositivo che contribuisce a rendere un motore rispettoso di una determinata normativa, per cui (come ha detto Anatra) semmai si riuscisse a disattivare sarebbe una cosa del tutto illegale e annullerebbe la garanzia del veicolo

[Acar83]

Anche io penso che ci voleva almeno un stasto fisico. È pericoloso su alcuni incroci o dare precedenza, dove anche un secondo fa differenza tra una ripartenza sicura e una a rischio. Su la Smart mhd lo disattivo sempre e lo riattivo ai semafori col bottone posto vicino al cambio. Molto utile.

[Francesca3008]

Anche io penso che ci voleva almeno un stasto fisico. È pericoloso su alcuni incroci o dare precedenza, dove anche un secondo fa differenza tra una ripartenza sicura e una a rischio. Su la Smart mhd lo disattivo sempre e lo riattivo ai semafori col bottone posto vicino al cambio. Molto utile.

Ci metti più tempo tu a passare col piede dal freno all'acceleratore che lei a riaccendersi. Di quale ritardo stiamo parlando?!

[Anatra]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

[rhanut]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

[Anatra]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

[Francesca3008]

Quindi diciamo che fino alle serie precedenti c'era uno spreco di soldi/tasti

[Anatra]

Quindi diciamo che fino alle serie precedenti c'era uno spreco di soldi/tasti

Beh diciamo che questo punto di vista è degno del cane di Mustafà

[sisu70]

Secondo me non è una questione di costi in questo caso. Sulla 508 il tasto fisico c’è, col suo costo, ma è piazzato in un posto che fa passare a chiunque la voglia di cercarlo e usarlo.
È che il lungo e complicato percorso verso la guida autonoma prevede che ci disabituiamo a prendere delle decisioni che altri hanno già preso al nostro posto. E che ci disabituiamo al piacere della guida come lo conosciamo o l’abbiamo conosciuto.

Ciao, Nicola.

[rhanut]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

[Vix]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

[Gian]

Proprio l'altro giorno avevo a fianco una nuova 3008 dotata di c.a. ed ho notato che il sistema è intervenuto moltissime volte (avevo i finestrini completamente abbassati) forse perché il traffico avanzava a singhiozzo. Certo la prontezza dell'avviamento è stata sempre puntuale ma francamente che "2 palle" avere un motore che si accende e spegne in continuazione a fronte di un risparmio tutto da verificare...

[Anatra]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

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Forse intendevi consumo...consumismo è una altra roba