stop e start, che tortura

[Vix]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

.

Forse intendevi consumo...consumismo è una altra roba

Si affiancano secondo me in questo caso.... A motore freddo accendere e spegnere non fa bene al motore e crea consumismo (usura organi motore)... Sicuramente durerà 300 Mila chilometri ci mancherebbe, però l'usura degli organi a freddo per continue riaccensioni sarà più marcata. Immaginate uno che abita a Milano e la mattina accende lascia inserito lo s&s per uscire dalla città.... Nei primi 10 minuti si avranno delle fantastiche e continue accensioni a motore freddo perché manco a 50 gradi arriva.... Specialmente d'inverno.... Poi in non consumo di carburante (e risparmio ecologico) in brevi soste (15/30 secondi) è già stato detto che non si risparmia un tubo.

[Francesca3008]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

.

Forse intendevi consumo...consumismo è una altra roba

Si affiancano secondo me in questo caso.... A motore freddo accendere e spegnere non fa bene al motore e crea consumismo (usura organi motore)... Sicuramente durerà 300 Mila chilometri ci mancherebbe, però l'usura degli organi a freddo per continue riaccensioni sarà più marcata. Immaginate uno che abita a Milano e la mattina accende lascia inserito lo s&s per uscire dalla città.... Nei primi 10 minuti si avranno delle fantastiche e continue accensioni a motore freddo perché manco a 50 gradi arriva.... Specialmente d'inverno.... Poi in non consumo di carburante (e risparmio ecologico) in brevi soste (15/30 secondi) è già stato detto che non si risparmia un tubo.

Quando fa davvero freddo lo S&S non si attiva appena accesa l'auto. In questo periodo invece sì. Evidentemente i sensori del motore valutano quando fa freddo e quando no

[Gian]

Ciao anch'io la penso esattamente come te
Tutti i motori a freddo hanno la condizione più svavorevole. Se alcune case limitano le prestazioni dei loro motori più sportivo fintanto che non raggiungono le corrette temperature di funzionamento più di un motivo ci sarà e il fattore è tutt'altro che trascurabile

[Gian]

Questo in riferimento al discorso temperatura

[Vix]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

.

Forse intendevi consumo...consumismo è una altra roba

Si affiancano secondo me in questo caso.... A motore freddo accendere e spegnere non fa bene al motore e crea consumismo (usura organi motore)... Sicuramente durerà 300 Mila chilometri ci mancherebbe, però l'usura degli organi a freddo per continue riaccensioni sarà più marcata. Immaginate uno che abita a Milano e la mattina accende lascia inserito lo s&s per uscire dalla città.... Nei primi 10 minuti si avranno delle fantastiche e continue accensioni a motore freddo perché manco a 50 gradi arriva.... Specialmente d'inverno.... Poi in non consumo di carburante (e risparmio ecologico) in brevi soste (15/30 secondi) è già stato detto che non si risparmia un tubo.

Quando fa davvero freddo lo S&S non si attiva appena accesa l'auto. In questo periodo invece sì. Evidentemente i sensori del motore valutano quando fa freddo e quando no

Anche d'estate all'accensione il motore è "freddo" in quanto la temperatura d'esercizio è di 90 gradi....

[Francesca3008]

Ma capisci bene che d'estate il motore è almeno a 25 gradi, oltre 50 se è una giornata calda lasciata sotto il sole. Probabilmente le condizioni di freddo sono quelle al di sotto di temperature ben più fredde. Del resto gli esperti sono loro non noi

[Nacot]

Temo che chi vede come una tortura l'attuale S&S sul EAT6 se passasse in futuro al EAT8 si suiciderá
"...... grazie al passaggio a 8 rapporti, al miglioramento del rendimento con l’estensione dello Stop & Start (operativo già da 20 km/h) ......."

[Vix]

Ma capisci bene che d'estate il motore è almeno a 25 gradi, oltre 50 se è una giornata calda lasciata sotto il sole. Probabilmente le condizioni di freddo sono quelle al di sotto di temperature ben più fredde. Del resto gli esperti sono loro non noi

Si ma chi paga siamo noi

Io ormai mi sono abituato.... Salgo, lo disattivo subito.... All'occorrenza, quando secondo me necessario, lo attivo.fastidioso per qualcuno? Non per me

[Anatra]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

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Forse intendevi consumo...consumismo è una altra roba

Si affiancano secondo me in questo caso.... A motore freddo accendere e spegnere non fa bene al motore e crea consumismo (usura organi motore)...

non per essere pignolo, ma il consumismo non c'entra niente col motore. Ti linko la definizione per tua info.

https://it.wikipedia.org/wiki/Consumismo" onclick="window.open(this.href);return false;

quello che tu intendi si chiama usura, logoramento, o sempre consumo

[rhanut]

Su internet ho trovato questo, ma non so a che anno si riferisca, cioè alla 5008 ante 2017 o quella nuova:
http://www.puntoerre.net/stop-start/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ora la domanda è quanti S&S si fanno in un giorno in una città tipo Roma con code?

[Anatra]

Non è solo una questione di modello, Si riferisce alla prima versione dello s&s, montato sulle e-hdi precedenti alle bluehdi. Quel sistema prevedeva alternatore reversibile, poi abbandonato a quanto mi risulti.

[Vix]

Comunque io il tasto ce l’ho, e lo uso se necessario. Devono avere iniziato a toglierlo su questi ultimi modelli più “moderni” O_o

Probabilmente proprio perchè, come dice Francesca3008, sulle nuove 3008/5008 il dispositivo di start è così veloce, non si sente la necessità del tasto fisico.

Direi proprio di no, sei troppo ottimista, io ho la 5008 serie precedente e il motore e il sistema s&s è il medesimo, istantaneo come sulle nuove, provate peraltro. Dalle mie parti si chiama risparmio questo o se volete sfruttare il software, impossibile sulle auto della serie precedente. È uno dei casi in cui la maggiore tecnologia ha palesemente peggiorato la feature.

Al di là se hanno attuato risparmi o solo ammodernamenti, io ho provato una 3008 ed una 5008 (mercoledì ritiro la mia ) e non mi sono mai accorto del suo funzionamento. La macchina ha sempre risposto in ripartenza senza titubanze. Certo non ho utilizzato una guida sportiva, ma neanche da centenario. La prossima settimana vi saprò dire qualcosa di più e lo proverò adottando una guida molto sportiva. Ad maiora

Il problema da me sollevato non è la non prontezza, ma l'inutilità di attivarsi per un secondo con l'automatico... Nessun risparmio, usura maggiore di organi meccanici (soprattutto a freddo visto che si attiva anche appena accesa dopo 200 metri al primo stop) quindi non c'è ecologica ma consumismo. Meglio mille volte lo s&s sul manuale dove si mette in folle per attivarlo (e non si fa quando ci si ferma per un secondo, ma ad un semaforo dove lo s&s ha un senso di esistere) IMHO

.

Forse intendevi consumo...consumismo è una altra roba

Si affiancano secondo me in questo caso.... A motore freddo accendere e spegnere non fa bene al motore e crea consumismo (usura organi motore)...

non per essere pignolo, ma il consumismo non c'entra niente col motore. Ti linko la definizione per tua info.

https://it.wikipedia.org/wiki/Consumismo" onclick="window.open(this.href);return false;

quello che tu intendi si chiama usura, logoramento, o sempre consumo

Dal tuo link.... "Il consumismo è un fenomeno economico-sociale tipico delle società industrializzate che consiste nell'acquisto indiscriminato di beni di consumo da parte della massa, suscitato ed esasperato dall'azione delle moderne tecniche pubblicitarie, per lo più inclini a far apparire come reali bisogni fittizi, al solo scopo di allargare continuamente la produzione.

Il consumismo può essere controllato attraverso moderne tecniche di mercato, come ad es. l'obsolescenza programmata....
L'obsolescenza programmata o pianificata in economia industriale è una strategia volta a definire il ciclo vitale di un prodotto in modo da limitarne la durata a un periodo prefissato"

quindi non mettendomi il tasto fisico mi "complichi la vita" per disattivarlo, quindi il principio il funzionamento dello s&s diventa fittizio e non reale nelle brevi soste e quindi può rientrare tranquillamente nel consumismo. IMHO

[Vix]

Non è che consumismo fa rima solo con iPhone e iPad....

[Anatra]

hahahahaha non è male come arrampicata segli specchi ma continua a non entraci una mazza .lol:

[Giorgio1965]

Lezione di economia? No grazie, comunque propendo un po' più verso la definizione classica di anatra, ma faccio i complimenti a vix per la spiegazione........in una visione ampia cu sta.