Piccolo test gasolio

[ALE714]

Ciao a tutti,
Siccome sono del parere che il carburante influisca molto sulla durata del motore mi appresto a fare un piccolo test sui vari gasolii e come si comportano nel tempo, preleverò alcuni campioni in diversi distributori della mia zona per confrontarli tra loro.
Ci tengo a dire che non voglio fare il piccolo chimico, ma solo un confronto visivo.
I campioni che preleverò sono gasolio standard no logo, blu diesel no logo,gasolio eni,e il tanto pubblicizzato eni diesel+

[massi.drago]

Un confronto visivo a che ti può servire? Se non si fa un analisi approfondita che ti dica numero di cetano, peso specifico e resa calorica non si può stabilire quale sia il migliore

[ALE714]

Un confronto visivo a che ti può servire? Se non si fa un analisi approfondita che ti dica numero di cetano, peso specifico e resa calorica non si può stabilire quale sia il migliore

Per quello mi affido alle schede tecniche che ho già guardato e che sono uguali almeno per il gasolio standard che rientrano nella norma en590
Mentre per i blu diesel cambia solo il numero di cetano.
La mia più che altro è una prova per vedere se si formano depositi(alghe) è controllarne la limpidezza,il che potrebbe già indicare qualcosa a riguardo della qualità del carburante.

[HackerHouse]

Grande.... anche io avevo in mente di fare qualche cosa del genere! Ti appoggio in pieno! !!
spero di trovare un po' di tempo per preparare i barattoli di vetro con il relativo tappo
una prova del genere è bene effettuarla in pieno inverno in maniera tale da vedere come si comportano i vari tipi di gasolio con le basse temperature

[ALE714]

Di fatti era questa la mia intenzione, per ora li sto tenendo fuori al buio per vedere come si comportano con gli sbalzi di temperatura.

[Gian]

Ciao
Come già detto una prova visiva dice niente sulla qualità dei gasoli considerando che visivamente potresti limitati a vedere se ci sono sedimentazioni sul fondo e nel caso del freddo osservare e trovarne il puntini congelamento si ciascuno.

[Gian]

Ops volevo scrivere punto di congelamento

[duezerosette]

Ciao,
è vero che con una analisi di questo tipo non si risolve molto ma, è anche vero che è l'unica cosa che si può fare in casa (se tua moglie non ti caccia ).

Caro Ale714, quali risultati hai ottenuto?

[goliaz]

Ciao a tutti,
Siccome sono del parere che il carburante influisca molto sulla durata del motore mi appresto a fare un piccolo test sui vari gasolii e come si comportano nel tempo, preleverò alcuni campioni in diversi distributori della mia zona per confrontarli tra loro.
Ci tengo a dire che non voglio fare il piccolo chimico, ma solo un confronto visivo.
I campioni che preleverò sono gasolio standard no logo, blu diesel no logo,gasolio eni,e il tanto pubblicizzato eni diesel+

quindi cosa hai scoperto?

[ALE714]

Allora ragazzi, dopo che tenuto fuori tutto l'inverno è ancora adesso con il caldo il risultato è che il gasolio standard è rimasto uguale , mentre il blu diesel è diesel + sembrano un po' opachi ( forse sarà dovuto agli additivi) . Poi magari prelevando i campioni in altri distributori i risultati sarebbero stati diversi. Io dopo aver provato sia quello normale che quello Premium continuo a preferire il classico gasolio standard. Ovviamente è solo un parere soggettivo.

[goliaz]

Allora ragazzi, dopo che tenuto fuori tutto l'inverno è ancora adesso con il caldo il risultato è che il gasolio standard è rimasto uguale , mentre il blu diesel è diesel + sembrano un po' opachi ( forse sarà dovuto agli additivi) . Poi magari prelevando i campioni in altri distributori i risultati sarebbero stati diversi. Io dopo aver provato sia quello normale che quello Premium continuo a preferire il classico gasolio standard. Ovviamente è solo un parere soggettivo.

dato che preferisci quello standard, l'avrai usato tanto. il d+ invece quanto l'hai usato? perche' preferisci lo standard?

[ALE714]

Allora ragazzi, dopo che tenuto fuori tutto l'inverno è ancora adesso con il caldo il risultato è che il gasolio standard è rimasto uguale , mentre il blu diesel è diesel + sembrano un po' opachi ( forse sarà dovuto agli additivi) . Poi magari prelevando i campioni in altri distributori i risultati sarebbero stati diversi. Io dopo aver provato sia quello normale che quello Premium continuo a preferire il classico gasolio standard. Ovviamente è solo un parere soggettivo.

dato che preferisci quello standard, l'avrai usato tanto. il d+ invece quanto l'hai usato? perche' preferisci lo standard?

Ho usato il diesel+ per circa 15k km(quindi direi che l'ho testato abbastanza bene) le differenze nei consumi non ne ho notato, faccio sempre il pieno e azzero ogni volta. Gli intervalli di rigenerazione fap sono rimasti invariati, quindi non penso che produca meno particolato.
A suo favore ha una prontezza leggermente superiore quando si schiaccia l'acceleratore. A suo sfavore oltre al prezzo è la maggior rumorosità del motore, evidentemente il blue hdi non lo digerisce bene , poi ogni motore è una storia a sé. Questa è la mia esperienza a riguardo, poi ognuno è libero di fare le proprie.

[goliaz]

Allora ragazzi, dopo che tenuto fuori tutto l'inverno è ancora adesso con il caldo il risultato è che il gasolio standard è rimasto uguale , mentre il blu diesel è diesel + sembrano un po' opachi ( forse sarà dovuto agli additivi) . Poi magari prelevando i campioni in altri distributori i risultati sarebbero stati diversi. Io dopo aver provato sia quello normale che quello Premium continuo a preferire il classico gasolio standard. Ovviamente è solo un parere soggettivo.

dato che preferisci quello standard, l'avrai usato tanto. il d+ invece quanto l'hai usato? perche' preferisci lo standard?

Ho usato il diesel+ per circa 15k km(quindi direi che l'ho testato abbastanza bene) le differenze nei consumi non ne ho notato, faccio sempre il pieno e azzero ogni volta. Gli intervalli di rigenerazione fap sono rimasti invariati, quindi non penso che produca meno particolato.
A suo favore ha una prontezza leggermente superiore quando si schiaccia l'acceleratore. A suo sfavore oltre al prezzo è la maggior rumorosità del motore, evidentemente il blue hdi non lo digerisce bene , poi ogni motore è una storia a sé. Questa è la mia esperienza a riguardo, poi ognuno è libero di fare le proprie.

recensione interessante, grazie

[Gian]

Io l'ho usato in modo continuativo per 160.000 km e posso dire che i consumi rispetto a quello normale che sto usando ora da circa 5000 km sono inferiori del 10 % e gli intervalli di rigenerazione riferiti ad un motore euro 4 della mia in firma con passati da circa 900 950 km a circa 700 750 km a seconda del percorso. La rumorosità è rimasta invariata dal passaggio da plus a quello normale.
È calata la prontezza e in certi frangenti è aumentata in modo significativo la fumosità prima totalmente assente.
Il filtro gasolio con quello speciale dopo 60.000 era ancora pulito. Con quello normale ancora non saprei.
Logico che anche gli iniettori abbiano lavorato in condizioni ottimali anche di pulizia.

[Gian]

Rimane il fatto che la differenza di costo giustifica trattamenti e additivi a scadenze cicliche come pure un ridotto intervallo di sostituzione del filtro gasolio.