Consumi reali Peugeot 208

[alfred208]

.......... puoi vedere tranquillamente come mediamente una active gpl ti viene tra gli 11 mila e i 12 mila ed una allure gpl tra i 12 mila e i 13 mila, per cui.......

Mi piacerebbe "tranquillamente" vedere delle copie di ordini fatti alle quotazioni che tu dici .....

Io 12.600€ km 0 frenino Abbiategrasso...come in firma...non con il finanziamento che ti toglievano 1000€,poi erano interessi in più comunque...non riesco a postare il contratto ma se non ti fidi te lo mando x email...

[alfred208]

se parlate del 1.2 da 82 cv però è tutta un'altra cosa rispetto anche al 1.6 bluehdi da 75 cv, che ha il doppio della coppia ed è un motore piuttosto elastico, nonostante la ridotta potenza. Questo vuol dire meno necessità di usare il cambio, più facilità nei sorpassi con minor necessità di tenere la macchina ad alti giri per prendere velocità.

Non parliamo del fatto che ad andature autostradali il diesel consuma parecchio meno rispetto al gpl/benzina ed è meno rumoroso ( in alcune prove ho visto che a 130 il gpl fa 11 km/l, il diesel 16-17).

Infine parliamo dei distributori; dalle mie parti non ce ne sono così tanti e capita di dover fare dei km a benzina prima di rifornirsi di gpl. Parlo per esperienza diretta (in famiglia abbiamo una corsa a gpl).

Insomma, non è una scelta così scontata il gpl. Dipende dai percorsi fatti e dalle variabili che ho evidenziato su.

A 130km/h la mia fa gli 11/11,2....ma devi moltiplicare X 2 visto che costa metà del diesel e ancora meno della benzina...
Quindi la matematica non è un opinione e faccio 22 contro i 16/17 del diesel...
E silenziosa,non so i diesel come sono ma anche se ha più giri non si sente il motorino che ha...
In autostrada ogni 2 aree di servizio trovi il gpl,magari ti confondi con il metano quello non lo trovi in giro..
Da me ci sono 4 distributori in città e in Liguria c’è ne sono pochi fidati...prova a scaricare un app dove segnano i distributori di gpl e renditi conto di quanti c’è ne sono...

[alfred208]

Sicuramente il diesel 75 CV risulta più piacevole da usare rispetto all'82 cv benzina grazie alla maggior coppia e alla minore rumorosità (non ho provato personalmente una 82 cv ma sono stato passeggero per un breve tratto), ma la scelta del diesel arriva ad essere totalmente insensata se il chilometraggio percorso è basso e affrontato principalmente in città.

I 13-14mila km citati prima secondo me sono da ritenere come chilometraggio troppo basso per classificare il diesel come scelta conveniente, per cui andare sul benzina mi sembra praticamente scontato. Per un'utilizzo prettamente cittadino l'82 cv sarà sicuramente sufficiente (io personalmente lo prenderei non GPL), ma se fai anche qualche viaggetto farei un pensiero sul 110 cv: penso che a conti fatti non abbia costi fissi troppo superiori rispetto all'82 cv, ma grazie al turbo hai tutto un'altro tipo di prestazioni quando serve e sono anche convinto che i consumi in città siano praticamente gli stessi (a differenza di quelli delle uscite fuori porta, dove l'82 cv aspirato peccherebbe perché fa più fatica a mantenere velocità più elevate)

Avete ragione e siete giovani...la benzina costa cara sia in città che fuori...o diesel o gpl...1,59€ oggi alla pompa...poi se avete vergogna a farvi vedere dagli amici che andate a gpl e un altro paio di maniche...per non far ridere ecc...io rido quando x girare non spendi niente visto che il 70% se lo ciuccia lo stato e i petrolieri!!!!
Come coppia e elasticità sicuro il diesel e più divertente ma come prestazioni di vel max e accelerazione siamo lì....anzi il 75hp va più piano...accelerazione ci guardò....

[alfred208]

se parlate del 1.2 da 82 cv però è tutta un'altra cosa rispetto anche al 1.6 bluehdi da 75 cv, che ha il doppio della coppia ed è un motore piuttosto elastico, nonostante la ridotta potenza. Questo vuol dire meno necessità di usare il cambio, più facilità nei sorpassi con minor necessità di tenere la macchina ad alti giri per prendere velocità.

Non parliamo del fatto che ad andature autostradali il diesel consuma parecchio meno rispetto al gpl/benzina ed è meno rumoroso ( in alcune prove ho visto che a 130 il gpl fa 11 km/l, il diesel 16-17).

Io non ho provato il diesel tu in benzina 1.2???....essendo a fasatura variabile e molto elastico,ma molto fidati in 3 e 4 risponde bene non cambi come dici tu...poi dipende da che guida vuoi avere e come guidare non so come dire...
A te piace il tuo motore e tu capisco...io metto sul piatto la realtà di com è...

[paul91]

Avete ragione e siete giovani...la benzina costa cara sia in città che fuori...o diesel o gpl...1,59€ oggi alla pompa...poi se avete vergogna a farvi vedere dagli amici che andate a gpl e un altro paio di maniche...per non far ridere ecc...io rido quando x girare non spendi niente visto che il 70% se lo ciuccia lo stato e i petrolieri!!!!
Come coppia e elasticità sicuro il diesel e più divertente ma come prestazioni di vel max e accelerazione siamo lì....anzi il 75hp va più piano...accelerazione ci guardò....

Non ne ho fatto un discorso di "gioventù" né di vergogna (anche perché in tal caso dovrei difendere a spada tratta solo la 208 GTi), ma più semplicemente ho riportato qualche considerazione in base alla mia esperienza personale in primis (confronto di utilizzo tra 75 cv diesel e 82 cv benzina) e a quello che posso leggere qui sul forum e sul gruppo Facebook (confronto di consumi tra l'82 cv e il 110 cv)...

Riguardo le prestazioni, confermo che sulla carta la 82 cv (GPL o meno) risulta avere numeri un po' migliori rispetto alla 75 cv diesel; ma siccome questa non è un'auto fatta né per le gare di accelerazione né per quelle di velocità non bisognerebbe lasciarsi condizionare da quel secondino in più o in meno nello 0-100 o da qualche km/h di differenza nella velocità massima. Stiamo sempre parlando di auto tutt'altro che supersportive

[Niko18]

guarda, tu più che "la realtà di com'è" metti sul piatto le tue sensazioni, mentre io riporto i dati, che in quanto tali sono oggettivi e non confutabili

Guarda qui:

prova benzina: https://www.alvolante.it/prova/peugeot-208-12-vti" onclick="window.open(this.href);return false;
prova diesel: https://www.alvolante.it/prova/peugeot-208-16-bluehdi" onclick="window.open(this.href);return false;

velocità massima
benzina 167
diesel 171

0-100
benzina 14,4 s
diesel 13,4

coppia
benzina 118 nm/2750 giri
diesel 233 nm/1750 giri

ripresa da 80 a 120 in quinta
benzina 21 secondi
diesel 17



Gli altri tre rilevamenti sono assolutamente inutili in quanto a 40 all'ora in quarta o a 60 all'ora in quinta il diesel lavora a 1000 giri mentre il benzina ben oltre, avendo le marce più corte. In ogni caso i dati sono comunque simili.

[paul91]

Comunque, tanto per tornare in tema di consumi, oggi ho fatto una settantina di km in Germania con velocità media di 68 km/h e traffico relativamente scorrevole, ma con un po' di sorpassi "allegri" e qualche punta sui 150-155 km/h e il CDB mi ha segnato 17.2 km/l

[alfred208]

Ciao Paul infatti parlavamo di consumi....mi riferivo a niko18 che diceva diesel superiore....

Allora domenica ho fatto il pieno di gpl a €0,586...diesel 1,40€...a Cuneo...andato a limone Piemonte quindi autostrada e montagna mista pianura e saliscendi...tornato a casa con 11,7 di media...
Quanto ho fatto con il casto del diesel??? Circa i 26/27 con un litro????
Questi sono i consumi reali...€ km

[Niko18]

ps comunque parlo con cognizione di causa, in quanto come ho già detto guido anche una corsa 1.2 con 90 cv che è un filo più prestazionale della peugeot 1.2, ma preferisco comunque il mio diesel per quanto già detto in precedenza.

[alfred208]

guarda, tu più che "la realtà di com'è" metti sul piatto le tue sensazioni, mentre io riporto i dati, che in quanto tali sono oggettivi e non confutabili

Guarda qui:

prova benzina: https://www.alvolante.it/prova/peugeot-208-12-vti" onclick="window.open(this.href);return false;
prova diesel: https://www.alvolante.it/prova/peugeot-208-16-bluehdi" onclick="window.open(this.href);return false;

velocità massima
benzina 167
diesel 171

0-100
benzina 14,4 s
diesel 13,4

coppia
benzina 118 nm/2750 giri
diesel 233 nm/1750 giri

ripresa da 80 a 120 in quinta
benzina 21 secondi
diesel 17



Gli altri tre rilevamenti sono assolutamente inutili in quanto a 40 all'ora in quarta o a 60 all'ora in quinta il diesel lavora a 1000 giri mentre il benzina ben oltre, avendo le marce più corte. In ogni caso i dati sono comunque simili.

Hhhhhmi mi diverto però....lo so che ha più coppia ecc...ma none così chiavica come dici e si guida diverso dal benzina..come tirare le marcie con il diesel non serve e con il benzina è obbligatorio...sono due motori con erogazioni diverse..ovvio..il discorso erano i consumi non prestazioni...

Vel max 1.2 178km/h
Accelerazione 12.2 0-100....

[alfred208]

https://www.quattroruote.it/auto/peugeo ... 4085201201" onclick="window.open(this.href);return false;

[alfred208]

Hanno riportato i dati del 68 hp 1.0 quelli che hai scritto tu...o 1,2 depotenziato...

[alfred208]

https://www.quattroruote.it/auto/peugeo ... 8810201504" onclick="window.open(this.href);return false;

[alfred208]

Chi è che” non parla di realtà” scusa????
Ora torniamo ai consumi però....

[paul91]

C'è una semplice differenza tra i dati riportati nei link di AlVolante e quelli di Quattroruote: i primi sono dati RILEVATI dagli strumenti perché relativi ad una prova su strada e quindi quelli "più reali" (passatemi il termine), i secondi sono invece semplicemente quelli dichiarati dalla Casa