Ciaocccp ha scritto:Ho fatto un test con il concessionario della ds7. Con l'1.6 benzina 177 hp +eat8 tempi di consegna 90 gg... sicuri. Altro che maggio. Problema ??? 42 K€
Alla faccia dell'OTnokx ha scritto:scusate l'ot, ma i concessionari ds sono gli stessi di citroen oppure per farmi fare un preventivo devo andare proprio dai concessionari ds?
In genere la sede è la stessa, ma hanno uno showroom apposito allestito diversamente sia all'esterno che all'interno. Di fatto Citroen e DS sono due brand distinti oranokx ha scritto:scusate l'ot, ma i concessionari ds sono gli stessi di citroen oppure per farmi fare un preventivo devo andare proprio dai concessionari ds?
Esatto e sembrava abbastanza sicuronokx ha scritto:cioè ordinandola oggi tra 3 mesi ti arriverebbe?
[/quote]io ho fatto cosìnokx ha scritto:scusate ragazzi è che dove abito io, in un paesino, anche in zone limitrofe non ho mai visto concessionarie ds. chiedo ancora scusa per l'ot
Può essere quello che dici ma io credo anche che ci sia dell'altro: mi spiegonokx ha scritto:cioè 3 mesi per un'auto che deve ancora uscire, mentre non si sa ancora niente sull'uscita del pure tech 180 eat8 sulla 3008, io penso che peugeot giochi un po sul fatto che prima di dare una data di uscita deve vendere la "vecchia" motorizzazione e poi mettere su la nuova , perché altrimenti gli si fermerebbero le vendite del 160thp, dal mio concessionario hanno contattato peugeot Italia e addirittura gli hanno risposto che non sapevano niente di quella motorizzazione pensa un po. peugeot deve capire che non ci sono solo loro al mondo a fare auto, l'ultima nata skoda karoq non è affatto male, e con prezzi competitivi, ha solo un piccolo problema che prima di maggio/giugno non avrà il cruscotto digitale tipo tiguan
Sicuramente si riferiva a 32mila euro come prezzo "finito", tra sconti e riduzioni varie, visto che già solo di listino la GT Line 165 cv supera abbondantemente i 33 (33.850 per la precisione)Gian ha scritto:Ciao
Sulla DS7 dovrebbero debuttare la nuova generazione delle idropneumatiche che saranno completamente diverse.
A 32.000 euro difficile in questo momento acquistare una top di gamma veramente full full optional e con motorizzazione di punta.
Un esempio
L'esemplare della nuova 3008 GT data a 4 ruote da testare e addobbata di tutto veniva 44.000 euro
ma guarda io ti posso anche dare ragione, ma c'è un però, tutti dite che di 3008 ne vendono a vagonate, io nella mia zona non è che ne ho viste chi sa che, anzi le ho contate sul palmo della mano, poi per i 4 sfigati che vogliono il benzina, sono molto contento di essere uno di quelli, perchè se non lo avete ancora capito il diesel andrà a morire, questo è quello che si dice in giro nel web, si parla di auto diesel: Londra e Parigi hanno già fissato i tempi per metterle al bando. La capitale francese vorrebbe bloccarle (almeno in parte) già a partire dal 2020 mentre Londra “si accontenterebbe” di una tassa giornaliera di 20 sterline. L’Olanda è andata ancora più avanti e, prima fra i paesi europei, ha dato inizio ad un iter legislativo per vietarne addirittura la vendita a partire dal 2025. pensa un pò quanto mi sento sfigato!!!!cccp ha scritto:Può essere quello che dici ma io credo anche che ci sia dell'altro: mi spiegonokx ha scritto:cioè 3 mesi per un'auto che deve ancora uscire, mentre non si sa ancora niente sull'uscita del pure tech 180 eat8 sulla 3008, io penso che peugeot giochi un po sul fatto che prima di dare una data di uscita deve vendere la "vecchia" motorizzazione e poi mettere su la nuova , perché altrimenti gli si fermerebbero le vendite del 160thp, dal mio concessionario hanno contattato peugeot Italia e addirittura gli hanno risposto che non sapevano niente di quella motorizzazione pensa un po. peugeot deve capire che non ci sono solo loro al mondo a fare auto, l'ultima nata skoda karoq non è affatto male, e con prezzi competitivi, ha solo un piccolo problema che prima di maggio/giugno non avrà il cruscotto digitale tipo tiguan
La 3008 va alla grande.. tempi di attesa eterni non c'è necessità di spingere si vende da sola e chissenefrega (per loro) dei 4 clienti sfigati che voglio il benzina nuovo
La DS7 è nuova si va ad infilare su un mercato premium avrà 1000 difficoltà ergo deve essere sostenuta ergo gli si da massima priorità
Se c'è un pezzo nuovo va alla DS7
Se si deve fare un sacrificio si fa alla DS7 per cui i tempi di attesa non possono essere lunghi altrimenti il cliente premium ( in genere conservatore) va sul classico AUDI BMW MERC
Conclusione: commercialmente il marchio DS avrà sempre priorità e se per caso avrà successo ( difficile) per la 3008 e gli altri modelli generalisti gli aggiornamenti saranno ancora più ritardati
