Usura Pastiglie e Dischi 208

[oWeNico]

Salve a tutti,

vorrei un parere sull'impianto frenante montato sulla 208 1.6 blueHdi 120cv. Ho già letto qualcosa sul forum, anche riguardo lo swap impianto frenante. Premesso che non sono mai stato soddisfatto dell'impianto frenante di serie, vorrei sapere se anche voi avete riscontrato questi problemi.
Il problema maggiore da me riscontrato è che se sollecitato abbastanza, ad esempio su una strada di montagna, l'impianto risulta carente, con tipico "fading" e allungamento della corsa del pedale del freno (non è il massimo della sicurezza).


Inoltre, non so se capita anche a voi, ma usando l'auto spesso in città i freni fischiano molto ma appena si esce fuori città e i freni vengono usati maggiormente smettono di fischiare per poi ricominciare a fischiare appena si fanno 5-10 km in città (tra soste al semaforo rotonde ecc).

Oltre a questo ho iniziato a notare una certa usura del disco, con una scanalatura ben marcata (passando un oggetto apputito ma anche l'unghia si sente un gradino di circa 1mm), anche se le pastiglie non sembrano poi molto usurate. Il fatto è che la macchina ha 17500km ed è usata prevalentemente in città. Sinceramente mi è capitato solo 2 volte di "stressare" eccessivamente (e non di recente) l'impianto e comunque dopo aver riscontrato il problema del fading e consapevole del problema sono sempre stato molto attento ad evitare il ripresentarsi di questo fenomeno.

Vi ho allegato la foto del disco, cosa ne pensate??

[Stefano.87]

strano, sulla mia non fischiano (fortunatamente) anche se rispetto a primi 2000km non mi sembra abbiano più quell'incisività iniziale.

Non sembra messo male come disco, è anche vero però che a solo 17500 mi sembra già abbastanza avanti come usura rispetto al kilometraggio fatto, così a spanne penso che sarai costretto a cambiarli prima dei 55-60000km.

Al cambio dischi al 99% mi sà che pure io faro lo swap con i 302mm

[tommy86]

Anche i miei hanno iniziato a fischiare però solo se freno dolcemente. Se freno forte no..auto nuova 9500 km.

[mattia2508]

Anche i miei hanno iniziato a fischiare però solo se freno dolcemente. Se freno forte no..auto nuova 9500 km.

Idem i miei a 26.000km. 1.6 75cv. Dopo Natale vedrò se sono le pastiglie magari

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[tommy86]

Stessa cosa anche ad un mio amico..sono le pastiglie e magari anche il clima freddo..fin che c era temperatura sopra i 10 -12 gradi nn lo faceva.

[Niko18]

strano, sulla mia non fischiano (fortunatamente) anche se rispetto a primi 2000km non mi sembra abbiano più quell'incisività iniziale.

Non sembra messo male come disco, è anche vero però che a solo 17500 mi sembra già abbastanza avanti come usura rispetto al kilometraggio fatto, così a spanne penso che sarai costretto a cambiarli prima dei 55-60000km.

Al cambio dischi al 99% mi sà che pure io faro lo swap con i 302mm

questo swap necessita di qualche intervento particolare oppure basta solo comprare i dischi da 302?
le pastiglie cambiano ?

[Gian]

Ciao Nico
Per l'usura fai riferimento alla misura indicata sul bordo esterno del disco quello tutto ruggine che si vede nella foto
Devi trovare una sigla TH e la misura in mm
Quella è la misura dello spessore minimo che deve avere il disco per garantire efficienza e sicurezza.
Al di sotto di tale misura vanno tassativamente sostituiti.
Non si rettificano come fa qualcuno portando lo spessore finale anche meno di tale misura !!

Per la maggior efficienze frenante puoi sostituire le pastiglie con modelli sportivi e soprattutto molto morbide.
Poiché queste sollecitano ulteriormente il disco sviluppando maggior calore, va da se che dovrai sostituire anche l'olio con uno avente un DOT più alto per esempio 5 o 6
Nel caso dovrai sostituire i dischi, valuta anche quelli baffati.
Lo swap lo lascerei proprio come ultimo tentativo considerando anche il discorso legale.

[Gian]

Dimenticavo
Per riuscire a leggere la misura nel caso ne avessi bisogno, passa il bordo con della carta vetrata
La misura è stampata all'interno del metallo, per cui non la rimuovi.
Questo discorso e quanto sopra vale per tutti i dischi sia pieni che autoventilanti di tutte le auto.

[oWeNico]

Grazie mille per le risposte,

Dopo le feste faró controllare i freni dal mio meccanico di fiducia o se riesco proprio dall'officina peugeot.
Ma secondo voi montando almeno delle pastiglie sportive, in attesa che questi dischi arrivino a fine vita, potrebbero farmi storie in garanzia?

Avevo chiesto spiegazioni in merito a cosa si può modificare senza perdere la garanzia ma in conce nessuno mi ha saputo rispondere... Non hanno saputo dirmi niente neanche sul montaggio di una dash cam alimentata dall'adattatore-fusibile invece che dal classico accendi sigari! -.-

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[vittauro]

per migliorare l'efficienza frenante ci sono palliativi e soluzioni.....
la soluzione si chiama pastiglie freno più grandi..con tutte le conseguenze del caso....

[mario52]

Secondo me i freni delle utilitarie sono progettati per fare ciò che deve fare una utilitaria ,è sempre difficile giudicare ,vedi il fatto che utenti fanno durare pastiglie e dischi 70/80000 Km altri a 25000 sono all'osso,quindi è evidente che il modo d'uso ed i percorsi influenzano molto. Gian per carità non suggerire di cambiare olio passando dal Dot 4 al 5 oppure al 6 è un disastro ,oltre la classifica Dot 4 l'olio cambia completamente la composizione, e bisogna cambiare completamente il sistema idraulico con tubi pompa e guarnizioni adatte, e per le utilitarie non'è affatto un beneficio ,perchè questi oli sono triplamente igroscopici quindi richiederebbero sostituzioni molto frequenti.

[mario52]

Concordo con Vittauro l'unico modo se si vuol migliorare la frenata è aumentare la superficie di attrito

[Trifi125]

Stessa tua motorizzazione 1.6 120cv, ho 50.000 km mai un fischio in città e i dischi sembrano perfetti. Adesso dovrei sostituire le mie prime pastiglie.

[thewizard]

lo swap è FUORILEGGE e se fatto male diventa pericoloso
inoltre va riprogrammata la centralina ABS, cosa che non sa fare quasi nessuno

lo scalino è NORMALE per usura
il disco va TASSATIVAMENTE cambiato quando arriva allo spessore minimo, come indicato da Gian, oppure quando presenta crepe o lesioni o scheggiature
il fischio a freddo è normale per uso leggero dei freni (città, o extraurbano con frenate lunghe e poco decise). questo porta alla vetrificazione delle pastiglie che non si consumano più ma "mangiano" il disco
l'olio freni va cambiato ogni due anni
in caso di uso intenso (montagna, traino) è conveniente utilizzare pastiglie ad alte prestazioni, al limite si può pensare di sostituire i dischi con modelli più performanti/racing


Fabio

[Gian]

Ciao Fabio
Lascia stare io e te scriviamo solo palliativi