Help! 1.6 hdi 110 quanto soffre con la vitamina?

Franz · Messaggio da **Franz** » 06/10/2006, 13:52

Ciao giovani vorrei tanto rimappare la mia 1.6 hdi 110 cv per dargli un po di brio in basso visto che non ho esigenze di andar forte perché abito nella città dell’autovelox!
Conosco più di una persona che fa sti lavoretti, ma non ho mai voluto farlo perché secondo me il motore è troppo spinto rispetto alla cilindrata perché il margine di potenziamento rispetto ad un 2.0 è molto inferiore, e perché 110 cv per un 1.6 diesel sono già tanti e aggiungendo dei cavalli ho paura che si rovini in breve tempo.
Anche se qui nessuno è un fisico o un’ingegnere meccanico mi piacerebbe sapere la resistenza del mio motore e i suoi margini di miglioramento, so che qualcuno l’ha fatto e sono stracurioso di sentire come va.
Sciiao beeliii

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 06/10/2006, 18:21

Non esagerare, il 1.6 HDi 110 cv non è certamente fiacco, ma neanche esasperatamente tirato...direi che se per te la necessità sta nel migliorare il tiro ai bassi regimi, puoi fare rimappare la centralina aumentando un 10/15 cv al max e migliorando l'erogazione al bassi giri!!!

Se vai in un centro specializzato, e non ti affidi a moduli aggiuntivi, vedrai che faranno un buon lavoro come vuoi tu...

Franz · Messaggio da **Franz** » 06/10/2006, 19:28

Pe dare potenza ad un motore piccolo hanno aggiunto l'overboost, la turbina (delicatissima) a geometria variabile e, obbligatorio il doppio albero a camme per l'affidabilità, in più il motore è un 16v ed è in alluminio, con questo non voglio dire che è un motore al limite della potenza ma certamente non si possono mettere altri 30 cv.
Mi piacerebbe sapere da chi l'ha fatto come va la bestia

Ho notato poi che le rimappature sul 1.6 l'ha fatta solo uno o due mentre sul 2.0 anche se c'è ne sono di più la percentuale è altissima!
Questo mi fa pensare che molti la pensano come me..

Sono pienamente daccordo con te per farla fare da un professionista evitando le centraline aggiuntive che danno un aumento generico di potenza che non si adatta alla macchina, e anche sui 15/20 cv anche se mi piacerebbe averne qualcuno in più!

Sciiao

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 07/10/2006, 2:49

Allora Palox saprà darti una risposta, lui l'ha fatta già da parecchio tempo e ne ha sempre parlato un gran bene...se non sbaglio ha preso una ventina di cv....appena leggerà il post, vedrai che ti darà il suo parere...ciao

P@lox81 · Messaggio da **P@lox81** » 07/10/2006, 10:44

Appena letto il post...

Io l'ho fatta mappare da uno con le palle,e senza toccare la pressione della turbina,ma agendo sugli anticipi,iniezione gasolio e sesnore pedale acceleratore,mi ha tirato fuori circa 25 cv,provata su banco BOSCH...l'ho fatta da + di un anno e va una meraviglia,tuta un'altra cosa rispetto all'originale...se vuoi maggiori info,chiedi pure...

grisu81 · Messaggio da **grisu81** » 09/10/2006, 21:20

Franz ha scritto:Pe dare potenza ad un motore piccolo hanno aggiunto l'overboost, la turbina (delicatissima) a geometria variabile e, obbligatorio il doppio albero a camme per l'affidabilità, in più il motore è un 16v ed è in alluminio, con questo non voglio dire che è un motore al limite della potenza ma certamente non si possono mettere altri 30 cv.
Mi piacerebbe sapere da chi l'ha fatto come va la bestia
Ho notato poi che le rimappature sul 1.6 l'ha fatta solo uno o due mentre sul 2.0 anche se c'è ne sono di più la percentuale è altissima!
Questo mi fa pensare che molti la pensano come me..
Sono pienamente daccordo con te per farla fare da un professionista evitando le centraline aggiuntive che danno un aumento generico di potenza che non si adatta alla macchina, e anche sui 15/20 cv anche se mi piacerebbe averne qualcuno in più!
Sciiao

ecco accontentati.ho potenziato il 1.6 110 portandolo a 140cv.il file della centralina è della bosch e il mio preparatore lo ha trovato grazie alle sue enormi conoscenze con tecnici bosch.a quanto sembra il file infatti in italia non lo conoscono in tanti.ed è arrivato direttamente da bosch germania transitando per un tecnico bosch italia.la vettura posso dirvi che va alla grande tira dal basso 1500giri fino ad arrivare ai quasi 4500 con una potenza che è da sballo.adesso la vattura per fare un esempio va in salita in 5 marcia alla velocità di circa 60km/h e non va assolutamente in affanno.la cosa bella è che anche il fap non ne risente nonostante allo scarico avvolte si presenti una piccola fume nera "ma nn tanto eccessiva,in pratica la fumata si manifesta o quando è acceso il clima oppure qaudno il fap si sta rigenerando"se volete riprogrammare il1.6 inassoluta tranquillità il mio preparatore ha il file "provincia napoli"se interesati contattatemi via mail
ciao

Biolc · Messaggio da **Biolc** » 10/10/2006, 20:27

Vabbè, magari è un pò OT, ma voglio rimappare anch'ioooo!!!!

Non si potrebbe fare un listone di "preparatori fidati" suddivisi per provincie, motorizzazioni trattate, con rullata o no, e ovviamente EURI totali?
credo farebbe comodo a una buona parte della "ciurma"!!!

Byez!!!

Franz · Messaggio da **Franz** » 12/10/2006, 14:34

Ho chiesto al preparatore che si spaccia della bosh e volevo fare una mapatura personalizzata alle carenze della macchina senza toccare il turbo come ha fatto il gentil collega, e lui mi ha detto che non è possibile, ma verrebbe solo un'aumento generico della potenza senza spiegazioni particolari.
Mi piacerebbe anche a me avere la lista dei preparatori bravi!

Ditemi un pò, davvero consuma meno?
Sciaoo

salda · Messaggio da **salda** » 08/01/2007, 1:49

...scusate se sono andato a ripescare un post vecchio....solo che avrei bisogno di un'indirizzo del preparatore di palox

....dovrei dare qualche cavallino alla mia 207 hdi 110cv....e visto che siamo della stessa zona

....quindi palox....se leggi....perfavore dammi il nome o il numero....GRAZIE!

:thumleft:

ciao!!!!!!

P@lox81 · Messaggio da **P@lox81** » 08/01/2007, 22:55

Non so se è il caso di scriverlo pubblicamente,ti mando pm...

206 · Messaggio da **206** » 11/04/2007, 9:09

Scusate ma per quello che riguarda la frizione ed il volano? Avete montato un volano con uno spingidisco rinforzato? Magari anche un intercooler più grosso?

grisu81 · Messaggio da **grisu81** » 11/04/2007, 18:08

206 ha scritto:Scusate ma per quello che riguarda la frizione ed il volano? Avete montato un volano con uno spingidisco rinforzato? Magari anche un intercooler più grosso?

io monto frizione e volano di serie senza problemi e ho 30cv in più sul groppone

206 · Messaggio da **206** » 16/05/2007, 10:34

interessante... sarebbe bello sapere se anche voi montate il volano bimassa come quello della 206 perchè da problemi di rumorosità assurda...

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 16/05/2007, 13:07

206 ha scritto:interessante... sarebbe bello sapere se anche voi montate il volano bimassa come quello della 206 perchè da problemi di rumorosità assurda...

la motorizzazione 1.6 HDi sulle 307 monta il famigerato e odiato volano bi-massa....sui rumori tralascerei, fan un casino infernale

Biolc · Messaggio da **Biolc** » 16/05/2007, 14:31

lukebs ha scritto:
206 ha scritto:interessante... sarebbe bello sapere se anche voi montate il volano bimassa come quello della 206 perchè da problemi di rumorosità assurda...
la motorizzazione 1.6 HDi sulle 307 monta il famigerato e odiato volano bi-massa....sui rumori tralascerei, fan un casino infernale

Non so se derivi dal volano o meno (che è di sicuro diverso), ma non è per niente silenzioso neanche il mio 2.0 90cv....

...per non parlare dele vibrazioni... dopo quasi 4 anni sono belle abbondanti cavolo...