Diesel addio... oppure no

[Daniele 3008]

Ciao a tutti,
negli ultimi giorni, lo ammetto, sono diventato un pò dieselfobico

D'altronde i media non ci vanno certo leggeri:
La Stampa “Fca fermerà la produzione di auto diesel dopo il 2022”
Libero "Fiat, dal 2022 stop alla produzione di auto diesel"
Omniauto "Auto diesel, il conto alla rovescia per una morte annunciata"

Dato che un conto alla rovescia per quanto mi riguarda è già partito, quello della consegna della mia bellissima Peugeout 3008 GT , cresce in me la paura di aver investito (se così si può dire) una discreta somma di denaro su un veicolo che, per via del tipo di alimentazione, rischia di svalutarsi molto velocemente.

E' chiaro che il fermo nella produzione di motorizzazioni diesel da parte di molte case automobilistiche non farà scomparire di colpo il contestato carburante dalle stazioni di rifornimento, ma è altrettanto probabile che le misure per il contenimento delle polveri sottili da parte delle varie amministrazioni vedrà i motori diesel particolarmente perseguitati, a prescindere dalla reale quantità di emissioni di particolato emesso.

Mi chiedo quindi, conviene acquistare un'auto che forse a distanza di 2 anni non potrà circolare all'interno dell'anello ferroviario di Roma (città nella quale vivo) e che di conseguenza vedrà drasticamente diminuita la sua appetibilità sul mercato dell'usato?

Diesel o non diesel, questo è il dilemma...

Illuminatemi per favore

[mamaroma]

Io ho ordinato la 5008 gt ed abito in provincia di Milano. Non mi pendo della scelta, tanto quando sarà il momento di rivenderla varrà poco sia benzina che diesel, al massimo potremmo beccare un incentivo sostanzioso per il passaggio alle future ibride. Ne riparleremo tra 7/8 anni

[Vix]

Quoto.... Sicuramente quelle prodotte nel 2022 dovranno venderle, no? E non le fanno circolare? Io starei tranquillo fossi in te per almeno una decina d'anni.... E tra dieci anni la rottami e ti prendi un'ibrida o un'elettrica

[zdaniele]

La carta si lascia scrivere e chi scrive a volte scrive cose non corrispondenti alla realtà dei fatti.
Poi se parliamo di "investimeto" dobbiamo avere la consapevolezza che a 4 anni dall'acquisto abbiamo perso, ben che vada, il 50% di quello che effettivamente abbiamo speso, ben che vada. Del reso con i modelli a benzina le cose non vanno meglio, anzi.
Le case automobilistiche nei prossimi anni di certo investiranno di più sull'ibrido senza però "abbandonare" il diesel che continuerà ad avere la sua considerevole quota di mercato per diversi anni ancora essendo un motore più parco nei consumi e longevo rispetto ai motori a benzina. Motori questi ultimi che verrano di certo migliorati per abbattere il Co2 e conseguentemente i consumi.
Non è da dimenticare che la tua GT se EAT8 avrà già la certificazione Euro 6C, quindi avrà una minore svalutazione del tempo della precedente versione a 6 marce che era "solo" euro 6.
Utilizza per una intera settimana una autovettura a benzina pari cilindrata e potenza di quella che stai usando adesso e vadrai che non ti verrano più certi dubbi.
L'anno scorso, 2017, la percentuale dei diesel immatricolati in italia è stata del 55,0%, contro 33,7 di benzina il restante 11,3% erano gpl, metano, ibride ed elettriche. Dati UNRAE.
A gennaio 2018 la percentuale di diesel immatricolati è pari a un 55,2% contro un 32,6 a benzina.
Goditi l'acquisto senza pensare che appena fuori il concessionario hai perso un percentuale considerevole del suo valore nominale.

[AleScintille]

Ciao Daniele,anch'io come te aspetto una 3008 GT in più da un anno e mezzo circa ho investito in un autocarro diesel euro 6 con adblue e tutti i caxxi di restrizioni annessi,ma noi acquirenti siamo e saremo sempre un pelo in anticipo per i distributori di camion a metano,per la poca autonomia delle auto elettriche,e magari per l'affidabilità di quelle ibride ecc...ecc..,ma sempre in ritardo perchè quando esci dal concessionario hanno già un modello più performante o meno inquinante...quindi il mio pensiero è dormi sereno goditi l'auto....io faccio circa 90mila km all'anno e vedo ancora circolare qualche Fiat 190 48 turbostar

[Daniele 3008]

Grazie ragazzi,
ero alla ricerca di un pò di conforto, grazie

Al diavolo le buone intenzioni, tra il dire e fare passeranno almeno 10 anni.

Ciao
Daniele

P.S Confermo, GT EAT8

[mancio200]

Il diesel alla pompa penso ci vorrà tanto a farlo sparird per via dri mezzi commerciali camion furgoni e cosi via. Ma io sono in disappunto con quanto detto dagli altri, per via che sulle aito andrà a sparire penso entro il 2025. Ma il problema grosso secondo me saranno le restrizioni date a circolare. Nessuno più già investe nel diesel di sicuro, ma perché sta perdurando di più solo in Italia quindi non conviene. Consiglio mio se puoi cambia ordine su un benzina sempre se hsi intenziond di tenere l'auto diversi anni.

[Erre.Emme]

Ma la GT 180cv con l'EAT6 non è Euro 6 B?

[AleScintille]

Prego Daniele,figurati poi ognuno è libero di pensare, quindi di conseguenza di comprare ciò che ritiene più idoneo alle sue aspettative,senza fare polemica non sono d'accordo su quello che scrive Mancio200...circolano ancora nelle grandi città motori diesel euro 3\4 ,la 3008 Gt esce come Euro 6 non mi sembra che abbiano abbandonato lo sviluppo... il mio camion euro 6 giuro ci vorrebbe un rivelatore di fumo tanto non fa fumo e puzza,ma se nel 2025 non faranno più motori diesel pazienza avremo un auto unica e favolosamente inquinate ma proprio per quello magari ricercata o disprezzata e bistrattata con un valore pari ad un pugno di ceci ma non per questo non potrà più circolare,se sarà bandita dentro le grandi città avrò lo scrupolo di parcheggiare fuori città e prendere la metrò(premessa io abito quasi in campagna )...ripeto circolano ancora mezzi da museo,vedo ancora moto 125 a 2 tempi che puzzano come un panzer tedesco hahahahaa ma che libidine però a confronto ai moderni 4 tempi....scusate mi sono fatto prendere la mano dalla tastiera e mi sono dilungato un'po

[daribond]

Vi consiglio di dare una lettura a questo articolo a mio parere ben fatto

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2 ... d=AEKwZH7D" onclick="window.open(this.href);return false;

[Delta201]

Già mi immagino il Grand Cherokee a metano

[mancio200]

Ho letto l'articolo, molto interssante ma lascia il tempo che trova. Mi spiego, vero che le€6 inquinano meno ma tutte le auto con fap riducendo le polveri sottili fanno molto più male alle persone, e questo non lo menzionano. Comunque a partd questo io ho un auto ibrida, che secondo me aiuta molto sia l'ambiente che la nostra salute. Ma ammetto che é ancora un paliativo. La speranza è che prenda piede l'elettrico o l'idrogeno, quelli aiuterebbero veramente. Ma purtroppo si procede a piccoli passi. Quindi x ora do fiducia a questo. Un domani non lo so. Ma sono certo che a parte i mezzi industriali il diesel sia costretto a sparire.

[Vix]

Le motorizzazioni ibride professionalmente parlando, ad oggi purtroppo, vanno bene solo ai tassisti Delle grandi città, che per carità, è già un bel passo in avanti per fortuna verso il "Green". Però ci sono i grandi colossi petroliferi che secondo me la fanno ancora da padrona.... E comandano loro purtroppo... I petroldollari....

[Spinoza]

ma tutte le auto con fap riducendo le polveri sottili fanno molto più male alle persone

EEehhhh????

[araba_fenice]

Grande dilemma... Se fino allo scorso anno non avevo dubbi sulla scelta della motorizzazione adesso non ho solo dei dubbi, ma dei veri e propri incubi...
Ormai le auto diesel sono le pecore nere da limitare appena si accendono gli allarmi sui livelli di inquinamento.. Non faccio moltissimi km all'anno (15.000 circa) e pertanto scegliere la motorizzazione per me sta diventando un dramma..
Poi ci si mettono anche le case automobilistiche che per stare dentro i parametri sempre più stringenti escono con motorizzazioni ridicole e certamente non ideali per chi come me con la macchina conta di farci diversi anni (almeno deve diventare adolescente...).
Come si fa a fare una motorizzazione a benzina di 1.200 cc a 3 cilindri... per un auto che pesa 1300 kg che a pieno carico possono diventare 1.700kg...
Ci fosse un 1500 o 1600 a GPL sarebbe interessante e invece....
Ho ancora un anno per pensarci su e scegliere, ma se non cambia qualcosa in casa peugeot mi sa che la mia scelta non cadrà più sul 3008... attendo fiducioso gli sviluppi di questo anno...