[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[King80]

Io piu' che coraggioso mi sento di scommettere ancora per il diesel per i prossimi 10 anni poi si vedra'! Ha ragione klinp sulla tendenza negativa attuale verso il diesel troppo affrettata,ma non vedo alternative valide per ogni segmento,e non mi rifetisco solo al tipo di motore!
A parte cio' io non credo sia sbagliato scommettere su un diesel con testata plurivalvole in quanto ad esempio il 2.2 diesel alfa romeo su stelvio/giulia va che una bellezza pur essendo un monoturbo!
Certo la risposta cambia tra le due scelte 2 o 4 valvole a favore di quest'ultima soluzione un maggior allungo dove il 2, valvole peugeot potrebbe avere fiato corto,come tra l'altro riportato da tanti utenti

[Vix]

Tanto, tra pochissimi anni il diesel scomparirà!! Ma chi acquista oggi un diesel con quel che si sente in giro?! Ce ne vuole di coraggio!!

Le statistiche dicono che i diesel sono i più venduti....

[adif971]

Non credo durerà molto questa classifica!!

[bildo64]

Questa moda di ridurre la cilindrata secondo me è sbagliata.
E, leggendo in giro, fa credere di consumare meno al ciclo di omologazione ma nella realtà poi consuma di più (in generale, non il 1500 peugeot)
Purtroppo il 2000 costa di più. ..

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[Gianni3008]

Parlare di coraggio nell’acquisto attuale in vista di cosa sarà tra 10 anni è assurdo...
Se fai meno 10-15.000km/anno non ha senso che compri un diesel, se ne fai di più tra 10 sarà un rottame che forse puoi mandare all’estero....

Sul discorso testata a 16v personalmente la preferisco, con il cambio automatico non sei toccato dal problema della ripresa e io preferisco che abbia vita oltre ai 3.000 giri (come spero faccia il 1.5) a differenza dell’attuale 1.6

[Gianni3008]

Sul discorso cilindrata sono d’accordo con Bildo64, un bel Diesel oltre 2.000cc, tanta coppia sempre disponibile e mai sotto sforzo.
Quando avevo la 156 2.4 jtd si viaggiava a filo di acceleratore in tutte le situazioni, e consumi autostradali sui 18-20 km/l

[Vix]

Non credo durerà molto questa classifica!!

Sono almeno 5 anni che si dice così.... Eppure.... Attendo fiducioso di essere smentito!

[RobyFede8293]

Io a dire il vero ho il 1.6 e per i miei percorsi per lo più cittadini ed i pochi km annuali mi ci trovo benissimo. La coppia di 300 Nm abbinata al peso dell'auto sui 1300 e qualcosa Kg non mi fa rimpiangere di non aver preso il 2.0 Ai bassi regimi cittadini e nei sorpassi sempre pronta, difficilmente arrivo alla quarta marcia...Il 2.0 nel mio caso sarebbero stati soldi buttati. Ho un mio amico che ha la stessa mia auto ed ha fatto 50000 Km e viaggiando sempre in autostrada (fa l'agente di commercio) ed anche lui non ha rimpianto assolutamente il 2.0 Sicuramente sull'allungo arriverà a velocità più elevate (ma che al giorno d'oggi non ci si può neanche andare) e 100 NM in più di coppia (ma l'auto è anche più pesante di quasi 200 kg) almeno per me non avrebbero giustificato il surplus di prezzo

[__Mik__]

Non c'è da meravigliarsi, lo hanno fatto 16 valvole invece di 8. Che a parere mio su un diesel è una grossa stupidata, avendo bisogno di bassi invece che di alti. Scelte aziendali.

Infatti io che ho anche una 207 con il precedente 1.6 15V da 109CV posso confermare la corposa differenza (considerando anche la differente coppia): la 207 non digerisce la terza a 30km/h mentre la 3008 va via in scioltezza da 1100rpm(le marche hanno IDENTICA rapportatura rispetto alla 3008 fino alla quinta).
Per contro la 207 continua a spingere fino a 4000rpm, mentre la 3008 sopra i 3000rpm muore

[__Mik__]

Ovviamente volevo scrivere 16V e "marce"...

[klinp]

Io a dire il vero ho il 1.6 e per i miei percorsi per lo più cittadini ed i pochi km annuali mi ci trovo benissimo. La coppia di 300 Nm abbinata al peso dell'auto sui 1300 e qualcosa Kg non mi fa rimpiangere di non aver preso il 2.0 Ai bassi regimi cittadini e nei sorpassi sempre pronta, difficilmente arrivo alla quarta marcia...Il 2.0 nel mio caso sarebbero stati soldi buttati. Ho un mio amico che ha la stessa mia auto ed ha fatto 50000 Km e viaggiando sempre in autostrada (fa l'agente di commercio) ed anche lui non ha rimpianto assolutamente il 2.0 Sicuramente sull'allungo arriverà a velocità più elevate (ma che al giorno d'oggi non ci si può neanche andare) e 100 NM in più di coppia (ma l'auto è anche più pesante di quasi 200 kg) almeno per me non avrebbero giustificato il surplus di prezzo

Hai avuto modo di provarlo il 2.0?
Io li ho provati entrambi, la differenza è netta (come anche il prezzo e i consumi, sia chiaro).
Probabilmente facendo molta più città il 1.6 è perfetto.
Personalmente viaggio spesso in 4 a pieno carico per parecchi km e sono sicuro che il 2.0 dia quel qualcosa in più... nel mio caso poi sono stato agevolato nel cambio cilindrata (dopo il rifiuto del 1.6 "fallato").

[RobyFede8293]

Io a dire il vero ho il 1.6 e per i miei percorsi per lo più cittadini ed i pochi km annuali mi ci trovo benissimo. La coppia di 300 Nm abbinata al peso dell'auto sui 1300 e qualcosa Kg non mi fa rimpiangere di non aver preso il 2.0 Ai bassi regimi cittadini e nei sorpassi sempre pronta, difficilmente arrivo alla quarta marcia...Il 2.0 nel mio caso sarebbero stati soldi buttati. Ho un mio amico che ha la stessa mia auto ed ha fatto 50000 Km e viaggiando sempre in autostrada (fa l'agente di commercio) ed anche lui non ha rimpianto assolutamente il 2.0 Sicuramente sull'allungo arriverà a velocità più elevate (ma che al giorno d'oggi non ci si può neanche andare) e 100 NM in più di coppia (ma l'auto è anche più pesante di quasi 200 kg) almeno per me non avrebbero giustificato il surplus di prezzo

Hai avuto modo di provarlo il 2.0?
Io li ho provati entrambi, la differenza è netta (come anche il prezzo e i consumi, sia chiaro).
Probabilmente facendo molta più città il 1.6 è perfetto.
Personalmente viaggio spesso in 4 a pieno carico per parecchi km e sono sicuro che il 2.0 dia quel qualcosa in più... nel mio caso poi sono stato agevolato nel cambio cilindrata (dopo il rifiuto del 1.6 "fallato").

No sinceramente non l'ho provato ma sicuramente ci sarà differenza sia con il 150 Cv che ancor di più con il 180 Cv. Altrimenti non si giustificherebbero prezzo e consumi superiori. Però nel mio caso tutti i gg pochi km cittadini e sporadicamente qualche viaggetto viaggiando sempre o solo o max in due va che è una bellezza il 1.6. Anche senza usare il tasto SPORT. Con quest'ultimo davvero sento di attaccarmi al sedile. Ripeto NEL MIO CASO il 2.0 sarebbe stato SPRECATO

[adif971]

https://www.automoto.it/news/enrico-de- ... togol.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Stando a quanto detto in questo articolo il diesel dovrebbe essere un capro espiatorio e vai a vedere cosa c'è realmente dietro tutta questa faccenda!!

[Carcar]

Sarà più moderno ma pare meno pronto in basso e consuma di più.

E' esattamente il mio terrore, quando ho provato l'eat6 sembrava di schiacciare la frizione anzichè l'acceleratore...molle e non rispondeva subito. L'eat8 essendo all'avanguardia doveva essere solo più pronto e possibilmente diminuire i consumi

La prontezza di cui si parla non è relativa al cambio, bensì al motore.
Si dice che sotto i 1800 giri sia più fiacco del 1600, però spinge di più sopra i 3000

come avevo già detto tempo fa sul 1,5 avevo trovato il motore poco pronto sotto rispetto al "vecchio" 1,6 ed più rumoroso.
Contento di avere ancora il 1,6.

Cioè hai provato il 1.5eat8? Sulla 308 si può provare, ho chiesto in concessionaria ma ora hanno solo il 180cavalli quindi non è quello che mi interessa. L'unica cosa certa è che l'eat6 viene rottamato in virtù dell'evoluzione eat8 indi non sarà peggiore. Aspettiamo di provarlo sulla 3008 prima di fasciarsi la testa.

[Vix]

https://www.automoto.it/news/enrico-de- ... togol.html

Stando a quanto detto in questo articolo il diesel dovrebbe essere un capro espiatorio e vai a vedere cosa c'è realmente dietro tutta questa faccenda!!

Ma cosa dici... Il diesel è il problema di tutto. Una volta eliminato.... Sarà il turno del benzina