Cambio manuale

[Spacca]

Ciao a tutti sono da poco possessore del nuovo 3008, riscontro su innesto 1 e 2 marcia una scarsa fluidità anzi va molto forzato rispetto alle altre. Marciando in centro abitato diventa molto fastidioso .
Nessuno riscontra problematiche simili ?

[paul91]

Non so sulle altre 3008, ma in generale da quello che ho potuto apprendere i cambi delle Peugeot non hanno mai brillato per fluidità di utilizzo, specie quando l'auto è nuova (anche se sulla mia 208 non ho mai riscontrato grossi problemi). Quindi in grandi linee credo sia normale e che tu debba solo macinare un po' di km prima che si assesti il tutto e il cambio diventi più piacevole da usare

[Lubboster]

Ciao a tutti sono da poco possessore del nuovo 3008, riscontro su innesto 1 e 2 marcia una scarsa fluidità anzi va molto forzato rispetto alle altre. Marciando in centro abitato diventa molto fastidioso .
Nessuno riscontra problematiche simili ?

Io ho notato la stessa cosa.
Da un paio di giorni fa anche un rumore innestando la 2° marcia, anche con frizione completamente premuta e muovendo piano il cambio ... tipo un "clock" ...

Ho fatto quasi 3.000 Km
Se riesco, questo pomeriggio passo in concessionario.

Tu continui a sentire il problema?

[Paolomis]

Ciao a tutti. È il mio primo post. Ho acquistato una 3008 allure puretech con 30000mila km del quale sono molto soddisfatto. Ho notato soltanto un leggero ronzio nel passaggio dalle 2 alla 3 dopo lunghe tratte. Il veicolo è ancora in garanzia mi suggerite di farlo controllare?

[qulino]

Confermo la scarsa fluidità dei cambi manuali (a detta di chi ci mette le mani)
A me la 208 fa i capricci con la retro e la prima; pretesi ed ottenni dei lavori in garanzia: sostituirono leva e cavo di comando...non è cambiato nulla.

[pabloitalia2003]

Acquistato 3008 Allure Blue HDI 120 il 13/01/2018 ,da subito ho notato un rumore ogni tanto su innesto 1 e 2 marcia, non lo fa sempre ma mi gira che essendo nuova ci sia questo difetto, domani la lascio nella officina sperando che mi possano sistemare la cosa

[micu73]

Ciao, ho una 3008 1.6 bluehdi cambio manuale acquistata a novembre 2017. Effettivamente tra la 1 e la 2 marcia a volte riscontro un impuntamento con il medesimo rumore segnalato (il famoso clack per intenderci) soprattutto quando la cambiata è più veloce. Sottolineo, però, che anche nella passat 2.0 TDI che ho dato in permuta per la 3008 riscontravo la stessa identica situazione, ergo, o sono io particolarmente sfortunato coi cambi o tutto sommato non è poi questo gran problema!!!

[Paolomis]

non sono il solo allora.... va beh allora penso che sia uno di quei classici problemi che conviene attenzionare ma non accanirsi....se dovesse aumentare vedrò il da farsi! grazie

[blk]

Stesso problema, se acceleri troppo in prima e quando premi la frizione i giri restano alti, la seconda gratta.
Per non grattare bisogna aspettare che i giri scendano quindi mettere la seconda. E' come avere un pezzo di legno in mano e non la leva del cambio.
Questa macchina e' un cesso.
Solo l'estetica esterna e interna va bene.

[Gian]

Per mia esperienza i cambi PSA son sempre diventati molto più fluidi a partire dagli 80.000 km in su
Ora che la quello della mia che leggete in firma è diventato talmente fluido dopo 160.000 km e "sincero" che mi permette di cambiare anche senza usare la frizione pur con sempre una buona sensibilità.

[Loeb 12]

Anche io ho notato che i cambi PSA, con l'andare dei chilometri migliorano e questa cosa può rassicurare tutti, almeno dalle mie esperienze con auto non mie, le cambiate si fanno sfiorando la leva.
@Gian, so che è un piacere cambiare senza frizione, ma i sincronizzatori alla lunga ne risentono, io preferisco sempre schiacciare la frizione, anche se il fine corsa non l'ho mai raggiunto.

[Gian]

Ciao
se raccordi al massimo i giri ruote cambio per esempio è parlo per me in 3° al minimo a circa 25 orari ecco in quella condizione la marcia entra ed esce come se pigiami la frizione e i sincronizzatori non ne risentono perché non devono compensare differenze di giri significative

[AntonioLombardo92]

Ragazzi voi che dite dei chilometri avete ragione, i cambi Peugeot iniziano ad andar bene dopo i primi 20.000 Km, più in la con il tempo si potrà pensare anche ad un trattamento come sintoflon gear lube (consigliabile pure sulle nuove unità) ma sempre dopo aver finito il rodaggio e dato il tempo al cambio di sciogliersi e quelli francesi, ripeto, impiegano tanto tempo!

[pabloitalia2003]

Ciao, il meccanico della concessionaria mi ha detto che il "clock" che si sente non è un problema o un difetto, è proprio cosi e nn si può fare niente
Speriamo che col tempo si senta meno [-o< [-o< [-o< [-o<

[Gian]

Ciao, il meccanico della concessionaria mi ha detto che il "clock" che si sente non è un problema o un difetto, è proprio cosi e nn si può fare niente
Speriamo che col tempo si senta meno [-o< [-o< [-o< [-o<

Ciao
Se ti può confortare, ti aggiungo che la maggior parte dei cambi giapponesi per motori di piccola cilindrata a benzina hanno tutte le marche che si innestano attraverso sonori clack della leva del cambio, quasi a comunicarti che col clack che si sente la marcia è inserita correttamente.
Certamente non ci sono impuntamenti ma solo questo clack