Diesel addio... oppure no

[Vix]

mi sto sbellicando dal ridere...

[MM73]

[Dallas1984]

Tra una risata e l'altra mi permetto di disturbare...

Io il graficio lo so leggere, ma forse non avete letto bene voi quello che ho scritto...

Il grafico postato mostra un Turbodiesel VS un benzina (non un turbobenzina), e si sta paragondando due vetture con due motori evidentemente diversi (non conosco il dci renault)

Gli elementi che occorre considerare sono

Cilindrata (cm3)

aspirato vs aspirato
oppure
turbo vs turbo

non iniezione vs non iniezione
oppure
iniezione indiretta vs iniezione indiretta
oppure
iniezione diretta vs iniezione diretta

nelle sue massime possibilità (ovviamente non considerando versioni "castrate")

quindi per rimanere in casa PSA, prendiamo i seguenti 1600 entrambi turbo, entrambi iniezione diretta:

EP6 (versione EP6CDTR montato es su 308GTI, o RCZ-R) ha la sua massima espressione in 270 cavalli e 330 nm
DV6 (versione DV6FCTED montato su Citroën C3 Aircross, Peugeot 3008 II) ha la sua massima espressione in 120 cavalli e 300 nm

perlatro il 330 nm dell' EP6CDTR sono costanti nel range 1900-5500 mentre i 300 dell DV6FCTED sono solo a 1750, perchè poi decadono....

Scusate il disturbo... continuate pure a ridere...

Ciao

[Dallas1984]

....ovviamente EP6CDTR è benzina, DV6FCTED è un DIESEL....

[Spinoza]

Ma no, hai ragione tu dallas... infatti tutti i camion, trattori e persino i treni, che hanno bisogno di tanta coppia, usano i turbobenzina...

[King80]

Ma no, hai ragione tu dallas... infatti tutti i camion, trattori e persino i treni, che hanno bisogno di tanta coppia, usano i turbobenzina...

Infatti io ti ho paragonato un motore 1.6 benzina turbocompresso in casa peugeot ed uno turbodiesel 1.6 in casa renault...
Dimostrando quasi pari potenza,5 cv di scarto, ma coppia alquanto differente a favore del diesel!
Non hai specificato della stessa marca..

[King80]

Correggo ho citato per errore spinoza,perdonami,al posto di dallas che aveva chiesto dati al riguardo

[Dallas1984]

Ma no, hai ragione tu dallas... infatti tutti i camion, trattori e persino i treni, che hanno bisogno di tanta coppia, usano i turbobenzina...

Qui ti do ragione.... sono sicuro che il DIESEL rimarrà per trattori, ruspe e locomotive...



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[2mila8]

A parità di peso, altezza, età e costituzione gli uomini sono più forti delle donne...

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[Vix]

[Alex22]

Io l'ho detto che ci trolla...

[Dallas1984]

....
Infatti io ti ho paragonato un motore 1.6 benzina turbocompresso in casa peugeot ed uno turbodiesel 1.6 in casa renault...
Dimostrando quasi pari potenza,5 cv di scarto, ma coppia alquanto differente a favore del diesel!

Dimostrazione errata, perché il motore da 380nm che dici tu é un bi-turbo che non può essere paragonato con un turbo singolo. ..

Il 1.6 Renault dci mono turbo arriva al massimo a 130 CV a 4000 giri/min con una coppia massima di 320 Nm a 1750 , quindi con coppia minore rispetto al 330 nm psa benzina che ho postato prima, sia in termini di picco ma soprattutto di range di disponibilità. .

Se ti piace comunque rimanere in casa Renault puoi paragonare il

1.3 TCe 160 CV con 260 nm (benzina)

Con il famoso

1.3 Multijet II 16V 95 CV
210/1.750 (diesel)

E via dicendo....

Ciao

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[King80]

....
Infatti io ti ho paragonato un motore 1.6 benzina turbocompresso in casa peugeot ed uno turbodiesel 1.6 in casa renault...
Dimostrando quasi pari potenza,5 cv di scarto, ma coppia alquanto differente a favore del diesel!

Dimostrazione errata, perché il motore da 380nm che dici tu é un bi-turbo che non può essere paragonato con un turbo singolo. ..

Il 1.6 Renault dci mono turbo arriva al massimo a 130 CV a 4000 giri/min con una coppia massima di 320 Nm a 1750 , quindi con coppia minore rispetto al 330 nm psa benzina che ho postato prima, sia in termini di picco ma soprattutto di range di disponibilità. .

Se ti piace comunque rimanere in casa Renault puoi paragonare il

1.3 TCe 160 CV con 260 nm (benzina)

Con il famoso

1.3 Multijet II 16V 95 CV
210/1.750 (diesel)

E via dicendo....

Ciao

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Continui a vedere i numeri in modo arbitrario,anche se monoturbo il diesel ha piu' coppia del benzina 1.6 thp peugeot...e comunque tu non avevi specificati turbo o biturbo..
L'architettura di un diesel e fatta proprio per natura ad evere piu' inerzia con materiali piu' robusti che lo porta ad avere fisiologicamente piu' forza di traino dovuto alla maggior coppia intrinseca. Altrimenti avremmo il tuo 1.2 thp a trainare un tir

[Dallas1984]

A parte che ho detto a parita' di alimentazione / turbo

Arbritario forse é il tuo modo di vedere.... 320 nm sono minori di 330 e con un range di giri nettamente maggiore...

se sei così alla ricerca della oggettività come dici dovresti rettificare la tua affermazione.... oppure puoi spostare il discorso sui tir e sui pullman.... e continuare a ridere con i tuoi amici...

Ciao

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[King80]

Come mai sul 3008/5008 viene montato un 1.6 thp da 300 nm di coppia e 164cv rispetto al motore postato da te?
Non e' spostare il discorso e solo chevtu dai per assoluto che n motore a benzina e' migliore del diesel ma non e' cosi'..ripeto se fosse cosi' avremmo solo motori a benzina x ogni utilizzo e gli ingegneri che mettono i diesel su auto/pulman/navi/tir sono tutti incompetenti rispetto al tuo sapere..