[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[STENO70]

Visto che l'italiano non lo conosco mi limiterò a leggervi. Grazie

[Vix]

Mi riferisco a tutti... gli ultimi post ok ma le precedenti cinque pagine sono disseminate di dissertazioni su "veleggio sì/veleggio no". Il titolo recita "Nuovo 1.5 HDi 130cv" che in lingua italiana non si presta a nessuna interpretazione... significa che il topic è dedicato alla nuova motorizzazione 1.5 diesel da 130 cavalli. Il cambio EAT8 è una cosa differente e come tale, ripeto, deve essere trattata in un altro topic. Grazie.

Mah, sai che onestamente senza alcuna polemica nemmeno io ho capito. Cioè il veleggiamento è una caratteristica del 1.5 130cv quindi ci stava pienamente come discussione
Comunque il capo qua sei tu quindi si fa quello che dici tu

Il veleggiamento è una caratteristica dell'eat8
Secondo me, senza entrare nel provocatorio del capo/non capo, visto che ci sono diverse sezioni, è più corretto (per la struttura del forum) avere gli argomenti divisi anche per una futura ricerca. Come ha fatto notare squalo, l'argomentazione era virata dal motore al cambio. Se se ne fa qualche replica non muore nessuno, ma effettivamente qui l'argomento è virato dal motore al cambio. Non me ne sono accorto neanche io e chiedo venia.

[Vix]

Oppure un'alternativa sarebbe cambiare il titolo in "Nuovo 1.5 HDi EAT8 130Cv"

[Squalo]

Il veleggiamento è una caratteristica dell'eat8

Non posso che quotare, grazie Vix

Qui tra chi tira in ballo i capi e chi si offende, finisce che quello che ha torto sono io
Rinominare il topic è un'idea ma così si snaturerebbe il senso del thread, per cui direi che rimane valida l'ipotesi di un topic alternativo sull'EAT8

[IMOLA]

Con mio rammarico ho letto la tabella Peugeot che avete linkato sul confronto dei dati tecnici tra il nuovo
1.5 e 1.6 HDI.

quindi accellerazione 0-100Km/h a favore del 1.6 e peso dei famosi 100Kg in più x il 1.5

Inoltre ,l'amico che doveva fare il confronto con la REALE PESATA tra i 2 modelli ...... non ha più postato ?

E pensare che con l'uscita nel 2016 della nuova 3008 ,
Peugeot ha "molto pubblicizzato" il fatto di aver ALLEGGERITO di 100Kg la macchina rispetto alla vecchia versione .....ed ora sento che con il nuovo motore siamo ritornati al vecchio peso

Scusate , non so se mi sono perso qualcosa ma volevo conferma dei dati letti

Avrei da fare un'altra domanda :
come si comporta questo nuovo motore tra i 1000...2000 giri/min.

grazie

[King80]

Io aggiungerei alla tue domande anche come si comporta il 1.5 HDi con le rigenerazioni in quanto contrariamente al 1.6 HDi non ha la cerina e qualcuno ipotizzava eventuali problemi col FAP, c'è qualcuno che ha un feedback?
Sul range di giri tra i 1000 ed i 2000 sembra che il 1.5 sia più pigro in basso ma ha più doti di allungo,da come dicono le riviste specializzate che l'hanno provato..giustificato dalla natura intrinseca della testata, uno a 2 valvole il 1.6 ed il 1.5 a 16 valvole

[King80]

http://www.zeperfs.com/it/fiche7309-peu ... luehdi.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Nello stesso sito si può confrontare con il 1.6 HDi..

[MM73]

grazie King80

[Gianni3008]

Io aggiungerei alla tue domande anche come si comporta il 1.5 HDi con le rigenerazioni in quanto contrariamente al 1.6 HDi non ha la cerina e qualcuno ipotizzava eventuali problemi col FAP, c'è qualcuno che ha un feedback?
Sul range di giri tra i 1000 ed i 2000 sembra che il 1.5 sia più pigro in basso ma ha più doti di allungo,da come dicono le riviste specializzate che l'hanno provato..giustificato dalla natura intrinseca della testata, uno a 2 valvole il 1.6 ed il 1.5 a 16 valvole

Hai articoli recenti di riviste che l’hanno provato? Io ne ho trovato solo una finora...

Comunque le 3008 eat6 dei miei colleghi, del 2017, hanno solo l’adblue niente cerina


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[King80]

Gianni3008 se non in questo post ma nell'altro della "prima 3008 1.5 hdi" postai la prova di una rivista spagnola del 1.5 HDi trovando differenze ai bassi regimi rispetto al vecchio 1.6, se riesco a trovarlo lo riposto qui.

Io sapevo che il 1.6 HDi da 120 cv ha la cerina (qui i colleghi potrebbero dircelo con precisione avendolo acquistato) contrariamente al nuovo 1.5 HDi che ne è senza, tanto e vero che nella sezione del nuovo 308 in questo forum affermano che per il 1.5 parlano addirittura di DPF in assenza di cerina e non Fap,non so se vero,ma magari ho inteso male..
Di sicuro nel caso di mancanza di cerina mi piacerebbe sapere come si comporta con le rigenerazioni!

[Gianni3008]

Gianni3008 se non in questo post ma nell'altro della "prima 3008 1.5 hdi" postai la prova di una rivista spagnola del 1.5 HDi trovando differenze ai bassi regimi rispetto al vecchio 1.6, se riesco a trovarlo lo riposto qui.

Io sapevo che il 1.6 HDi da 120 cv ha la cerina (qui i colleghi potrebbero dircelo con precisione avendolo acquistato) contrariamente al nuovo 1.5 HDi che ne è senza, tanto e vero che nella sezione del nuovo 308 in questo forum affermano che per il 1.5 parlano addirittura di DPF in assenza di cerina e non Fap,non so se vero,ma magari ho inteso male..
Di sicuro nel caso di mancanza di cerina mi piacerebbe sapere come si comporta con le rigenerazioni!

Guarda per quanto mi risulta, e ho un riferimento delle 30 Peugeot aziendali che abbiamo con 208, 308 berlina e sw, 3008 vecchio nuovo modello e 508 sw ultima serie, tutta la serie di motori BlueHDI euro 6 non ha più la cerina ma l’additivo ADBLUE


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[King80]

Quindi Gianni3008 dal tuo feedback se già il "vecchio 1.6" non aveva la cerina possiamo stare tranquilli anche sul "nuovo 1.5", che nuovo non è, sulle rigenerazioni se non altro non tanto complicate come la concessionaria mi diceva al riguardo del 1.6..

[bildo64]

Gianni3008 se non in questo post ma nell'altro della "prima 3008 1.5 hdi" postai la prova di una rivista spagnola del 1.5 HDi trovando differenze ai bassi regimi rispetto al vecchio 1.6, se riesco a trovarlo lo riposto qui.

Io sapevo che il 1.6 HDi da 120 cv ha la cerina (qui i colleghi potrebbero dircelo con precisione avendolo acquistato) contrariamente al nuovo 1.5 HDi che ne è senza, tanto e vero che nella sezione del nuovo 308 in questo forum affermano che per il 1.5 parlano addirittura di DPF in assenza di cerina e non Fap,non so se vero,ma magari ho inteso male..
Di sicuro nel caso di mancanza di cerina mi piacerebbe sapere come si comporta con le rigenerazioni!

Guarda per quanto mi risulta, e ho un riferimento delle 30 Peugeot aziendali che abbiamo con 208, 308 berlina e sw, 3008 vecchio nuovo modello e 508 sw ultima serie, tutta la serie di motori BlueHDI euro 6 non ha più la cerina ma l’additivo ADBLUE


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L'adblue serve però per il filtro SCR per gli ossidi di Azoto

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[Gianni3008]

in rete ci sono diversi articoli (ormai vecchiotti) che parlavano della nuova serie bluehdi, tipo questo:

https://red-live.it/auto/liniezione-durea/" onclick="window.open(this.href);return false;


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[Zertex]

Possibile che dopo 1900 km non mi sia mai accorto della rigenerazione ?