Nuovo motore diesel 1.5 130 cv

[Giancarlo Martella]

min... biiip... a, sarà un polmone con sto motore...

[paul91]

min... biiip... a, sarà un polmone con sto motore...

Oltre al fatto che mi sembra completamente immorale prendere un'auto di quel tipo con un "piccolo" 1.5 (discorso che non vale solo per lei nella gamma Peugeot)... Ma meglio non aprire un OT

[cialtrone]

La domanda è: con un cofano così lungo, a riempire lo spazio vuoto, gli mettono una 108?

[Driver61]

Ricordate che per rientrare nelle norme anti-inquinamento attuali (quelle in strada e non quelle sul banco rulli) accorre "strozzare" i motori. Quindi, un motore oggi in regola deve avere più potenza rispetto al precedente, tenendo anche conto che la miscela eve essere più magra. Se prendiamo i motori di vecchia impostazione sotto il profilo inquinamento, questi sono ben più prestazionali rispetto a quelli attuali oppure avevano prestazioni uguali con meno cavalli. Riguardo il confronto con la Tipo, sarebbe interessante valutare anche i dati sulle emissioni dei due motori, oltre che le prestazioni. Non è casuale che la FCA ha annunciato (anche se non ufficialmente) l'abbandono dei motori diesel, non sarà perché i costi di adeguamento, anche a livello di prestazioni, sono insostenibili? Quello che è avvenuto in VW e altri costruttori è emblematico. Saluti

[goliaz]

Ricordate che per rientrare nelle norme anti-inquinamento attuali (quelle in strada e non quelle sul banco rulli) accorre "strozzare" i motori. Quindi, un motore oggi in regola deve avere più potenza rispetto al precedente, tenendo anche conto che la miscela eve essere più magra. Se prendiamo i motori di vecchia impostazione sotto il profilo inquinamento, questi sono ben più prestazionali rispetto a quelli attuali oppure avevano prestazioni uguali con meno cavalli. Riguardo il confronto con la Tipo, sarebbe interessante valutare anche i dati sulle emissioni dei due motori, oltre che le prestazioni. Non è casuale che la FCA ha annunciato (anche se non ufficialmente) l'abbandono dei motori diesel, non sarà perché i costi di adeguamento, anche a livello di prestazioni, sono insostenibili? Quello che è avvenuto in VW e altri costruttori è emblematico. Saluti

nel test vengono riportati i valori di emissioni co2. 308 1.5 omologato 96 g/km, rilevato 152 g/km. tipo omologato 98 g/km, rilevato 150 g/km.ho letto su vari articoli che i diesel euro6, hanno valori di co2 inferiori agli euro6 benzina,non si parla pero' delle emissioni di nox,x il quale il 1.5 peugeot e' gia' in regola con il fattore di conformita' 1,5 che sara' in vigore nel 2020 (euro 6c suppongo io,visto che fino al 1.6 e 2.0 bluehdi siamo a euro6b ). x la tipo invece si legge questo :"in occasione del passaggio alla normativa euro6c in vigore dal prossimo settembre x tutte le auto nuove,e' probabile che questo depuratore (catalizzatore ad accumulo lnt ) sia sostituito dal piu' efficace scr con agente riducente adblue". deduco che la tipo di questo test sia meno soffocata sel 1.5 peugeot

[GZ4]

Sarebbe interessante sapere se questo motore ha problemi al fap nel caso di percorrenze molto corte e frequenti, mia moglie la userebbe per fare 2,5 km per 4 volte al giorno e sono orientato sul benzina per non avere rogne....

[NomeUtente]

Sarebbe interessante sapere se questo motore ha problemi al fap nel caso di percorrenze molto corte e frequenti, mia moglie la userebbe per fare 2,5 km per 4 volte al giorno e sono orientato sul benzina per non avere rogne....

Con un uso simile non mi porrei nemmeno il dubbio: assolutamente benzina o addirittura ibrido di un'altra marca

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[paul91]

Anche io valuterei seriamente l'idea di un ibrido per questa tipologia di uso. Una certa Yaris Hybrid in città è davvero piacevolissima da guidare, ha un bello spunto grazie all'elettrico ed è molto silenziosa, con consumi ridicoli

[GZ4]

No troppo piccola la Yaris e se c'è da far della salita è come andare in bicicletta, perchè nel we verrebbe usata per viaggi di un centianio di km ogni volta fuori città e due tre volte l'anno per andare all'estero. Sto valutando la 1.2 130 cv infatti

[Giovanni 78]

Buongiorno...qualcuno mi saprebbe dire se questo nuovo motore ha il fap o il dpf?si può continuare a mettere il famoso led nello specchietto per la rigenerazione?
qualcuno ha scritto che ha il dpf invece del fap mi sembra strano......

[Harryxs]

Buongiorno...qualcuno mi saprebbe dire se questo nuovo motore ha il fap o il dpf?si può continuare a mettere il famoso led nello specchietto per la rigenerazione?
qualcuno ha scritto che ha il dpf invece del fap mi sembra strano......

Ha il FAP. Puoi sicuramente montare ancora il led sullo specchietto

[scotty]

Il 1.5 ha il DPF non usa più la cerina così nelle specifiche, poi una ovviamente l'AdBlue per ridurre gli ossidi di azoto

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[Giovanni 78]

Quale delle tue risposte è esatta?datemi un link dove leggere la notizia più veritiera....mi sembra strano che abbia il dpf....ha il brevetto del Fap e vanno a montare il dpf che da' solo problemi?

[Giovanni 78]

il mio 1.6 120 cv ha il fap euro 6/b mi fa' la rigenerazione ogni circa 700/800km,l'euro 5 la rigenerazione veniva fatta ogni 350/400km...spero che continui ad avere il fap....fatemi sapere così riesco a regolarmi....

[scotty]

Sono sul cellulare e non riesco a trovarti la fonte, ma è già stato detto più volte sul forum. Il 1.5 hanno fatto diverse modifiche e non ha più il FAP ma hanno anche riposizionato tutti i filtri sulla linea di scarico in modo da arrivare prima in temperatura di esercizio. Rimane sempre l'additivo per il catalizzatore degli ossidi di azoto che risulta più efficiente di quelli che non lo utilizzano.

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