Prime impressioni THP 165 EAT6S

[giorgiofi]

spero solo che il maggior frazionamento del cambio renda meno avvertibile il fastidioso slittamento che si ha nelle prime 3 marce, proprio brutto... domenica sono salito su una mercedes di un mio amico e il cambio di marcia non si percepiva minimamente... è vero che sono auto di fasce assolutamente non confrontabili però è triste comunque

[rhanut]

Non ho mai provato altri cambi automatici, ma sulla mia avverto solo un leggerissimo aumento di giri alla partenza tra la prima e la seconda ed ancora meno tra la seconda e la terza, ma sparisce quasi subito e niente più. D'altra parte, con il cambio manuale, se non si lascia la frizione nel giusto tempo, si avverte lo stesso leggero aumento di giri; non avverto alcun fastidioso rumore. Devo fare una prova anche con il tasto sport.
Comunque, o il mio eat6 funziona meglio o sono un po' debole di udito, il che può anche essere.

[Vix]

Non ho mai provato altri cambi automatici, ma sulla mia avverto solo un leggerissimo aumento di giri alla partenza tra la prima e la seconda ed ancora meno tra la seconda e la terza, ma sparisce quasi subito e niente più. D'altra parte, con il cambio manuale, se non si lascia la frizione nel giusto tempo, si avverte lo stesso leggero aumento di giri; non avverto alcun fastidioso rumore. Devo fare una prova anche con il tasto sport.
Comunque, o il mio eat6 funziona meglio o sono un po' debole di udito, il che può anche essere.

Quoto. Lo slittamento (leggero) si ha solo tra prima e seconda

[giorgiofi]

Non ho mai provato altri cambi automatici, ma sulla mia avverto solo un leggerissimo aumento di giri alla partenza tra la prima e la seconda ed ancora meno tra la seconda e la terza, ma sparisce quasi subito e niente più. D'altra parte, con il cambio manuale, se non si lascia la frizione nel giusto tempo, si avverte lo stesso leggero aumento di giri; non avverto alcun fastidioso rumore. Devo fare una prova anche con il tasto sport.
Comunque, o il mio eat6 funziona meglio o sono un po' debole di udito, il che può anche essere.

forse mi sono espresso male...
più che rumore è avvertibile lo slittamento, una sorta di impuntatura

[Cargiug]

ciao, confermo che anche io sento questo leggero impuntamento nelle prime 3-4 marce.
venendo da una BMW che aveva uno ZF strepitoso queste sottigliezze ahimé si sentono subito...

[rhanut]

Non ho mai provato altri cambi automatici, ma sulla mia avverto solo un leggerissimo aumento di giri alla partenza tra la prima e la seconda ed ancora meno tra la seconda e la terza, ma sparisce quasi subito e niente più. D'altra parte, con il cambio manuale, se non si lascia la frizione nel giusto tempo, si avverte lo stesso leggero aumento di giri; non avverto alcun fastidioso rumore. Devo fare una prova anche con il tasto sport.
Comunque, o il mio eat6 funziona meglio o sono un po' debole di udito, il che può anche essere.

forse mi sono espresso male...
più che rumore è avvertibile lo slittamento, una sorta di impuntatura

Scusami, ma non ho capito ancora: o slitta o si impunta.
Al rientro dal lavoro ho fatto 20 km con traffico ed ho cercato di sentire ciò che dite. Veramente, non sento nulla, se non un lievissimo aumento di giri, che, ripeto, si sente anche sui cambi meccanici quando si lascia la frizione e poi più nulla tra la prima e la seconda.
Ripeto, è il mio primo automatico e quindi non posso fare paragoni paragoni, ma se ci fosse qualcosa di strano me ne accorgerei, penso. Accelerando sento solo il motore che aumenta i giri in modo molto lineare e senza scossoni o altro.

[Vix]

Io, ripeto, niente di tutto ciò. Cambio molto fluido e veloce. Non slitta, unicamente lo fa tra prima e seconda. Dall'innesto della terza le cambiate sono al pari di un doppia frizione. In modalità sport le cambiate diventano ancora più veloci

[Vix]

ciao, confermo che anche io sento questo leggero impuntamento nelle prime 3-4 marce.
venendo da una BMW che aveva uno ZF strepitoso queste sottigliezze ahimé si sentono subito...

Lo ZF è meglio si sa, ma l'eat6 non è una ciofeca

[rhanut]

Ho solo un appunto da fare all'eat6, ma non so se è cosa comune con gli altri automatici o sono io che sono poco esperto. A volte, in manovra, con il piede leggero, non si avvia subito e quindi pigio quel pelino di più; questo però mi fa fare uno scatto alla macchina che in particolari situazioni può essere pericoloso.

[Luigi F]

Chiedo scusa, avete mai controllato se sotto il cofano della vostra 3008 THP 165 EAT6S esiste una calotta copri motore?
Sulla mia non mi pare ci sia.

[SUPER3008GT]

ciao, confermo che anche io sento questo leggero impuntamento nelle prime 3-4 marce.
venendo da una BMW che aveva uno ZF strepitoso queste sottigliezze ahimé si sentono subito...

Ragazzi è ovvio che i doppia frizione tedeschi sono i migliori in circolazione, ma è anche vero che se si rompe uno ZF ci vuole un bel mutuo per rimetterlo nuovo, mentre il nostro EAT6 dell'AISIN con due mila euro lo rimetti nuovo.
Ci mancherebbe pure non ci fossero differenze!!
Detto questo tanto di cappello a questo cambio dell'AISIN che non è un doppia frizione ma che funziona davvero bene.

[paul91]

ciao, confermo che anche io sento questo leggero impuntamento nelle prime 3-4 marce.
venendo da una BMW che aveva uno ZF strepitoso queste sottigliezze ahimé si sentono subito...

Ragazzi è ovvio che i doppia frizione tedeschi sono i migliori in circolazione, ma è anche vero che se si rompe uno ZF ci vuole un bel mutuo per rimetterlo nuovo, mentre il nostro EAT6 dell'AISIN con due mila euro lo rimetti nuovo.
Ci mancherebbe pure non ci fossero differenze!!
Detto questo tanto di cappello a questo cambio dell'AISIN che non è un doppia frizione ma che funziona davvero bene.

Lo ZF non è un doppia frizione comunque

[STENO70]

E aggiungerei che i doppia frizione a secco tedeschi tendono a rompersi in tenera età, vedi Dsg Volkswagen

[paul91]

E aggiungerei che i doppia frizione a secco tedeschi tendono a rompersi in tenera età, vedi Dsg Volkswagen

Non vorrei dire una vaccata, ma il vecchio DSG con frizioni a secco è stato sostituito da una nuova unità con frizioni a bagno d'olio. Correggetemi se sbaglio (e perdonate l'OT)

[STENO70]

Il Dsg a secco continua ad esistere sulle motorizzazioni meno potenti ma è stato completamente rivisto dati gli innumerevoli problemi creati. Spero sia vero perché io l'avevo sulla Golf e le cambiate erano veloci. Peccato l'affidabilità. Adesso ho l'Aisin 8 marce e posso dire che non sbaglia una cambiata.