400.000 KM...la butto via?

[antonio1966]

ciao a tutti. Sono arrivato a 400.000 km.
Vi tengo informato su ultimi "aggiustamenti" che ho dovuto fare dopo i 350 000 del post precedente.
Cambiato alternatore, in corsa, di notte mi da avviso alternatore rotto, percorsi ca 60 km per tornare
a casa, mi abbandona quando, dopo una leggerissima frenata per imboccare una rotonda,
mi ci sono accese tutte le spie possibili ed immaginabili e sterzo indurito.
Rotto ingranaggio finestrino anteriore passeggero. Una riga verde verticale su navigatore.
Frizione tiene ancora bene , ammortizzatori un pò "allegri" ma niente di particolare .
Condizionatore, purtroppo i pistoni hanno perso di tenuta, non funzionante.
Consumi sempre sui 20 km/litro.
Cosa faccio?

[massi.drago]

Dipende da tante cose. Ad esempio per comprare 4 ammortizzatori ed un compressore del clima nuovo/rigenerato in rete non spenderesti così tanto se hai un bravo meccanico che ti può poi montare il tutto. Di che hanno è? Di che motorizzazione stiamo parlando?

[antonio1966]

Ammortizzatori non mi sembra siano da cambiare...
Se qualcuno ha qualche dritta per trovare condizionatori rigenerati attendo Vs indicazioni.

[antonio1966]

Scusate, mia Peugeot è una allure 2000 diesel 143 cavalli anno 06/2011 penso prima serie

[massi.drago]

Se qualcuno ha qualche dritta per trovare condizionatori rigenerati attendo Vs indicazioni.

Rigenerati, ma anche usati....su ebay o da uno sfasciacarrozze non è impossibile, anche perchè non è un pezzo specifico per la 508 ma è in comune con altri modelli sia Peugeot che Citroen che montano il 2.0 Hdi Prima di tutto scopri il codice originale del pezzo, da li poi parti con la ricerca

[nikov8]

Complimenti!!!

[508]

ciao a tutti. Sono arrivato a 400.000 km.
Vi tengo informato su ultimi "aggiustamenti" che ho dovuto fare dopo i 350 000 del post precedente.
Cambiato alternatore, in corsa, di notte mi da avviso alternatore rotto, percorsi ca 60 km per tornare
a casa, mi abbandona quando, dopo una leggerissima frenata per imboccare una rotonda,
mi ci sono accese tutte le spie possibili ed immaginabili e sterzo indurito.
Rotto ingranaggio finestrino anteriore passeggero. Una riga verde verticale su navigatore.
Frizione tiene ancora bene , ammortizzatori un pò "allegri" ma niente di particolare .
Condizionatore, purtroppo i pistoni hanno perso di tenuta, non funzionante.
Consumi sempre sui 20 km/litro.
Cosa faccio?

mah...io la sistemerei.
Certo dipende da come sei messo...se la vuoi e puoi cambiare.
Io gli ammortizzatori li ho cambiati da poco....la differenza c'è e si sente.
Non eri tu che dicevi che si "consumava" presto la batteria e che ti ha lasciato per strada a volte?
forse l'alternatore era già disfunzionante...non so.
Cmq per esperienza credo che quando cominciano le noie elettriche così la macchina sia arrivata.
Io con la precedente lybra 2.4 ho fatto così (undici anni di vita e "soli" 250.000 km ma quando ha iniziato a perdere colpi la parte elettrica l'ho rottamata per l'attuale).
Attendiamo nuove.... [-o<

[508]

Ammortizzatori non mi sembra siano da cambiare...
Se qualcuno ha qualche dritta per trovare condizionatori rigenerati attendo Vs indicazioni.

sono chiaramente e sicuramente da cambiare....guarda che uno si abitua non si accorge più. Fino a quando non li cambi appunto...in curva ecc...un'altra auto.

[bersagliere07]

A quando hai ricaricato la cerrina, hai mai cambiato il FAP.

[antonio1966]

A quando hai ricaricato la cerrina, hai mai cambiato il FAP.

Ciao. Ricaricato cerrina a 330.000 ca. Per il FAP non mi ha mai dato errori o noie.

[gatonegro]

complimenti alla leonessa, dipende da te se vuoi e puoi cambiarla, i pezzi alla fine si trovano usati e rigenerati, è un motore abbastanza diffuso..

[neecom]

Ciao e grazie per gli aggiornamenti;
io ho 508 sw 2000 140cv del 2012 con 140.000km; volevo chiederti quando hai cambiato la cinghia? per la cerina hai deciso tu a 330.000km o c'è spia che lo indica?

Grazie

[antonio1966]

Ciao e grazie per gli aggiornamenti;
io ho 508 sw 2000 140cv del 2012 con 140.000km; volevo chiederti quando hai cambiato la cinghia? per la cerina hai deciso tu a 330.000km o c'è spia che lo indica?

Grazie

Ciao, cinghia cambiata a 270.000 (su libretto è scritto 240.000). Vista di persona sembrava nuova....a prima vista...il meccanico mi ha detto...meglio sempre seguire le indicazioni della casa madre.
Per la cerina, si accende una spia e una scritta inconfondibile (che ora non ricordo su display).

[antonio1966]

sono chiaramente e sicuramente da cambiare....guarda che uno si abitua non si accorge più. Fino a quando non li cambi appunto...in curva ecc...un'altra auto.

Ciao, per quanto riguada gli ammortizzatori, è indiscutibile che se uno li cambia, l'azione di guida diventerà controllata specialmente in curva, ma tutto dipende dallo stile di guida.
io su tutte le machine che ho guidato, ford sierra 366.000 peugeot 406 320.000 peugeot 407 250.000 peugeot 508 402.000
non ho mai cambiato nè frizione nè ammortizzatori, ma non parto sgommando, in autostada metto cruise control a 120 km/h
in strada normale uso tantissimo il cruise control, a 80km/h metto la 5a (la 6a in effetti pensando la uso pochissimo solo autostrada ma non sempre), tanti mi hano fatto notare che uso tanto frenare scalando marcia all'indietro e non inchiodo mai (so non per emergenza).ho rettificato i freni solo anteriori a 320.000 km ca per sicurezza.
Unica certezza è che dentro(se pulita) è una macchina nuova e mi sono "abituato" ad usarla........

[508]

non credo che l'azione di guida cambi...è proprio il funzionamento dell'ammortizzatore che oltre un certo kmetraggio si esaurisce. Appena li cambi te ne accorgi subito. Ma le pastiglie dei freni li cambi...regolarmente si? rettifica...sarebbero i dischi??