Diesel addio... oppure no

[Alex22]

Per tirare fuori le prestazioni bisogna appunto innovare, altrimenti i motori a benzina 1.2 oggi avrebbero gli stessi 60 cavalli stanchi di 10/15 anni fa.

[Dallas1984]

Quindi diciamo che siamo in un momento storico dove ,per un motivo o per un altro, le case stanno puntando di più sul benzina?

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

[Gian]

Quindi diciamo che siamo in un momento storico dove ,per un motivo o per un altro, le case stanno puntando di più sul benzina?

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

Ciao
Siamo in un momento in cui le case stanno puntando sul benzina anche per creare mercato

[Nacot]

Siamo in un momento in cui le case stanno puntando sul benzina anche per creare mercato

L’amico Gian, che saluto, ha come sempre colto un aspetto importante, dopo due decenni in cui gli slogan erano”Diesel è bello ed economico”, raggiungendo anche prestazionalmente pari livelli rispetto ai benzina, ora c’è indubbiamente l’esigenza da parte dei produttori di sollecitare un mercato che non è poi così brillantissimo, e farlo sui propulsori a benzina è oggettivamente più facile e meno costoso

[Alex22]

È come con gli abiti, ogni tanto viene il momento di qualche moda lasciata da parte
E a scanso di equivoci la battuta vale per entrambi i tipi di motore

[Vix]

Ma e' che invece, molto piu' semplicemente, con i motori a benzina tirano fuori motori con maggiori prestazioni?

Infatti il premio non è al motore più innovativo, ma a quello migliore, come dimostrano i 7 anni consecutivi del tfsi VW soppiantati adesso dai 4 anni (e speriamo anche di più) del e-thp 1.2 Peugeot. ...

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

È risaputo che per le prestazioni il motore a benzina prevale.... Altrimenti Ferrari e Lamborghini facevano motori a gasolio non credi?

[bildo64]

Ma e' che invece, molto piu' semplicemente, con i motori a benzina tirano fuori motori con maggiori prestazioni?

Infatti il premio non è al motore più innovativo, ma a quello migliore, come dimostrano i 7 anni consecutivi del tfsi VW soppiantati adesso dai 4 anni (e speriamo anche di più) del e-thp 1.2 Peugeot. ...

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

È risaputo che per le prestazioni il motore a benzina prevale.... Altrimenti Ferrari e Lamborghini facevano motori a gasolio non credi?

Il problema dei motori a benzina è "solo" che consumano di più.
A maggior ragione quando gli chiedi più cavalli.

Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

[eBilly6]

Salve a tutti,
avrei bisogno di un consiglio. Sto valutando l'acquisto di una 3008 (allure) nuova, ma sono indeciso fra benzina (PureTech Turbo 130 S&S) e diesel (BlueHDi 120 Manuale a 6 Rapporti S&S). Considerando che faccio in media 7/8.000 km all'anno, con tratte di 6/7 km (casa - lavoro), è conveniente prendere il diesel?
Grazie in anticipo.

[Alex22]

Direi di no, sia per lo scarso chilometraggio sia per il tipo di percorso quotidiano... praticamente consumeresti quasi come un benzina perchè non fai nemmeno in tempo a scaldare il motore in 7 km...
E a parte eventuali problemi al fap o all'egr (che comunque uscirebbero fuori dopo qualche anno) credo non recupereresti mai la differenza di prezzo (chiedi in salone entrambi i preventivi con tutta la scontistica possibile e valuta la differenza)

[Gian]

Salve a tutti,
avrei bisogno di un consiglio. Sto valutando l'acquisto di una 3008 (allure) nuova, ma sono indeciso fra benzina (PureTech Turbo 130 S&S) e diesel (BlueHDi 120 Manuale a 6 Rapporti S&S). Considerando che faccio in media 7/8.000 km all'anno, con tratte di 6/7 km (casa - lavoro), è conveniente prendere il diesel?
Grazie in anticipo.

Ciao
A fronte di quei km all'anno frammentati da viaggi brevi certamente sa preferire il benzina senza ombra di dubbio

[goliaz]

Direi di no, sia per lo scarso chilometraggio sia per il tipo di percorso quotidiano... praticamente consumeresti quasi come un benzina perchè non fai nemmeno in tempo a scaldare il motore in 7 km...
E a parte eventuali problemi al fap o all'egr (che comunque uscirebbero fuori dopo qualche anno) credo non recupereresti mai la differenza di prezzo (chiedi in salone entrambi i preventivi con tutta la scontistica possibile e valuta la differenza)

x i consumi, io ho notato che anche su viaggi brevissimi, 5 min o meno, con il 1.6 si fanno sempre 4-5 km/l in piu' rispetto al puretech.pero' concordo che con viaggi cosi brevi, prima o poi i problemi ai dispositivi antiinquinamento saltano fuori. visto che e' un 1.6 , quindi sara' proposto a prezzi notevolmente ribassati, e come e' successo a me , potrebbe anche costare discretamente meno del puretech, la spesa all'acquisto potrebbe essere vantaggiosa, ma l'uso descritto, potrebbe portare nel tempo a perdere tutto quello speso meno all'acquisto, e ad andare in negativo nella probabilita', reale, di una manutenzione extra. @ ebilly6, io percorro circa il doppio dei km che fai tu, e x ovviare a problemi di intasamenti precoci, ho variato i miei percorsi casa-lavoro. tranne il tragitto mattiniero alle 5.30, privo di traffico che mi fa viaggiare a velocita' costante e non molto bassa, gli altri percorsi, cioe' tutti i tragitti di ritorno dal lavoro alle 14 e 22 e il percorso di andata al lavoro alle 13.30, li faccio evitando il traffico della citta' e passando invece x una tangenziale con questo risultato: invece di fare 9-10 km in ciclo urbano con parecchie soste, media sui 30 orari, faccio 15 km con 3 km di ciclo urbano e 11 di extraurbano, soste rare, velocita' media 42-48 a seconda delle situazioni. faccio piu' strada, ma x l'effetto della velocita' costante, consumo meno e quindi in soldoni, spendo la stessa cifra che a fare il percorso cittadino (dati da app my peugeot). tienine conto se il diesel ti attira. good luck

[Dallas1984]

Ma e' che invece, molto piu' semplicemente, con i motori a benzina tirano fuori motori con maggiori prestazioni?

Infatti il premio non è al motore più innovativo, ma a quello migliore, come dimostrano i 7 anni consecutivi del tfsi VW soppiantati adesso dai 4 anni (e speriamo anche di più) del e-thp 1.2 Peugeot. ...

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

È risaputo che per le prestazioni il motore a benzina prevale.... Altrimenti Ferrari e Lamborghini facevano motori a gasolio non credi?

Guarda che io lo so bene.... sono decine di post che vado dicendo che il benzina spinge di più...



Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

[Nacot]

Nel frattempo i tedeschi imperterriti continuano a fare giochi di prestigio
http://www.repubblica.it/motori/sezioni ... P9-S1.6-T1" onclick="window.open(this.href);return false;

[bobkent]

Di qualche giorno fa è la notizia che è stata sospesa la produzione di Golf diesel per almeno un paio di mesi in quanto non rientravano nelle normative sulle emissioni, mentre di oggi è la notizia che il presidente Audi è indagato sempre nell'ambito del dieselgate.
Aaaaahhhh, questi tedeschi, così perfetti che fanno la morale agli altri.... [-X

[bildo64]

Ma e' che invece, molto piu' semplicemente, con i motori a benzina tirano fuori motori con maggiori prestazioni?

Infatti il premio non è al motore più innovativo, ma a quello migliore, come dimostrano i 7 anni consecutivi del tfsi VW soppiantati adesso dai 4 anni (e speriamo anche di più) del e-thp 1.2 Peugeot. ...

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

È risaputo che per le prestazioni il motore a benzina prevale.... Altrimenti Ferrari e Lamborghini facevano motori a gasolio non credi?

Guarda che io lo so bene.... sono decine di post che vado dicendo che il benzina spinge di più...



Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

Hanno maggiori prestazioni ma consumano di più. A parità di consumo hanno maggiori prestazioni le macchine a gasolio.
Nelle gare di endurance tipo 24 ore di Le Mans vincono le macchine a gasolio.

Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk