Start & Stop al limite dell'inutile

[fcava]

Ma anche nei turbo benzina...

[simon.esse12]

Ho una Compass 1.6 diesel nuova immatricolata a fine giugno di quest'anno e confermo che se disattivo lo S&S rimane disattivato e non si riattiva alla riaccensione.

Questa è una gran bella cosa!!!!!...'allora è Peugeot che l ha studiata in questo modo,cioè che in partenza sia comunque sempre attivo....

[Alex22]

Era (è) una buona abitudine soprattutto per le turbine molto “spinte” da tenere comunque dopo le “tirate”, non quando torni a casa dal lavoro con calma insomma .Se stai guidando “sportiveggiante” disattivi lo start&stop e stai sereno

[Castigo]

Farò così, grazie!
Un'altra cosa, leggevo nelle pagine dietro che sui modelli pre-restyling 2017 se si disinseriva restava così anche al successivo riavvio della macchina. Beh, è da ieri mattina che lo fa anche a me adesso (GTline 1.6 bluehdi immatricolata a dicembre scorso)... ho cominciato a disattivarlo alle partenze e ad oggi non si è più riattivato.

[Alex22]

Strano, dovrebbe riattivarsi ogni volta. Le uniche volte che lo vedevo disattivato all'avvio era quando c'erano oltre 35 gradi esterni.

[Gian]

.....oppure la batteria ha raggiunto un'efficienza pari o inferiore al 75 % dove in quel caso la centralina lo disattiva automaticamente salvo poi riattivarlo non appena si è sostituita la batteria.

[Gian]

Efficienza da non confondersi con carica della batteria

[Alle2381]

Ragazzi ma pensate davvero che gli ingegneri che hanno progettato il motore non ci abbiano pensato?
Tra le strategie di gestione dello stop&start c'è anche il cool down della turbina. Dopo una tirata (che non vuol dire un viaggio in autostrada a 130 all'ora dove la turbina lavorerà al 5 - 10% del carico) non si attiva. Provare per credere.

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