TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[Alex22]

Perché anche se non sono direzionali dopo tot chilometri un verso lo hanno preso... se vai a invertirlo si corre il rischio di avere vibrazioni e/o maggior rumore di rotolamento. Il modo corretto per fare inversione è in “parallelo”, ogni 10mila km circa.

[RogerAL]

Qui https://www.gomme-auto.it/blog/pneumati ... simmetrici" onclick="window.open(this.href);return false; parlano anche dell'incrocio per i direzionali. Anzi, addirittura lo consigliano.

Detto per inciso (in OT), anch'io sono figlio di un ex dipendente della maggior casa costruttrici di pneumatici al mondo...e ho anche lavorato per qualche tempo nella stessa fabbrica. Nonostante cio', non sono mai stato al corrente del fatto del NON incrocio dei direzionali, ma forse a quei tempi manco esisteva, questa tipologia di battistrada.

Saluti

[Alex22]

Dipende da cosa faceva tuo padre. Il mio teneva corsi di aggiornamento e a sua volta istruiva i gommisti ufficili. Penso di potergli dare retta.

Chi consiglia di incrociare dei direzionali poi... non so cosa possa aver bevuto. A meno che non hai sbagliato a scrivere e volevi dire simmetrici, in tal caso avranno bevuto meno ma comu que danno un suggerimento sbagliato. È una storia vecchia, sai quante discussioni negli anni ho fatto con vari gommisti.

[Alex22]

Aggiungo, l'unico caso in cui si incrociavano le gomme (e penso che qualche meccanico vecchia scuola lo faccia ancora) è per fare delle verifiche in caso di problemi di assetto.

[RogerAL]

Mah, non so cosa possa aver bevuto, il postatore dell'articolo che ho linkato, pero' parlava proprio dei direzionali. E credo sia un articolo di una testata autorevole.

Mio padre era un rimpiazzante prima e 10 anni prima di andare in pensione era diventato istruttore del reparto ZETA.

In ogni caso che centrano i nostri padri , famigliari e non e cosa facessero da "giovani"?

Io ho semplicemente riportato un articolo del WEB e di un sito specializzato. Se tu hai delle controindicazioni particolari, puoi esporle liberamente....oppure scrivi a quel sito adducendo il fatto che hanno scritto una baggianata e rettifichino l'articolo.
In ogni caso penso che gli utenti, anche di questo Forum, siano abbastanza smaliziati da trarre da se' le opportune considerazioni e agire per il meglio. Anche per la rotazione a X....

Saluti

[Alex22]

Eh guarda che ho letto, non mi pare proprio dica di incrociare i direzionali

Cito:
“Ovviamente con pneumatici direzionali non è possibile “incrociare” i pneumatici a meno di smontarli e rimontarli sul cerchio invertiti, ma solo spostarli dall’asse anteriore a quello posteriore e viceversa.”

Ripeto che forse hai fatto confusione e intendevi i simmetrici, che si tecnicamente si possono invertire, non è che diventano pericolosi o cosa, ma è meglio non farlo per i motivi che ho postato inizialmente.

Poi le gomme son vostre fate come preferite.

I oadri c'entrano, se ho un riscontro diretto credo amquello non a “una testata autorevole”

[Alex22]

Ah ecco, leggo meglio ora... prima dice quello che ho citato io, poi più sotto dice il contrario.
Molto autorevole come articolo eh visto che si contraddice da solo...

[Alex22]

Purtroppo questo fatto che non posso modificare i commenti mi costringe a fare un terzo post.... parla di incrociare i direzionali, si... ma girandoli sul cerchio. È un attimino diverso e si può fare, ma personalmente non ne vedo il senso, nè in positivo ne in negativo.

[Jack*79]

Esatto, dopo aver letto l articolo, effettivamente, le smonti dal cerchio e le rimonti nel cerchio "a incrocio".
Il senso secondo me c'è ...
in questo modo si consumano le gomme in maniera più uniforme ed omogenea...
sulle mie precedenti auto...ho sempre incrociato le gomme... vero è che facevo tutto in casa,
per smontarle dal cerchio invece mi occorre il gommista...
io le compravo appositamente asimmetriche, proprio per questo motivo, per il conusmo uniforme del battistrada.
Non ho mai avuto problemi di eccessiva rumorosità o vibrazioni.

Poi giustamnte, the gustibus, ognuno fa come preferisce.

Cmq grazie per il consiglio...

[Alex22]

Comunque di norma, se l'auto ha la convergenza a posto e consuma “bene” le gomme, incrociarle non ha alcun senso logico. Se invece le consuma “male”, incrociarle è un tentativo di “recuperarle”, che però genera attrito e rumore perché in pratica stai girando con delle gomme “consumate al contrario”, quindi storte. Magari le recuperi, ma intanto ti becchi rumori e vibrazioni, specie se era una non direzionale che ora gira nel senso opposto al precedente.

Sarebbe meglio capire perché si sono consumate male invece di fare incroci.

[Alex22]

Precisazione alla prima frase: nessun senso logico nel senso che farlo non porta alcun beneficio, sempre nell'ipotesi che fossero “consumate bene”

[Jack*79]

Alex avevo capito
Qui si fa per parlare e confrontarsi.
Comunque dipende anche dalle strade che uno fa...
nel mio caso, quando invertivo, il lato guida era sempre piu consumato del lato passeggero... e se la gomma ant la porto dietro...che cambia?
Invertivo a X proprio per recupere le gomme.
e tutto fortunatamente è andato sempre bene.
certo queste operazioni le facevo su una fiesta, venduta con dispiacere al compimento del suo 12 anno, in pina pubertà
magari su quel tipo di vettura potevo permettermi di farlo.

[Jack*79]

Le altre auto...non hanno mai avuto vita così longeva

[Alex22]

Beh ecco in quel caso o le strade erano tutte.... bizzarre.... O appunto la tua auto con gli annetti che aveva aveva qualcosa nell'assetto che le faceva consumare di più da un lato.

[Jack*79]

Beh ecco in quel caso o le strade erano tutte.... bizzarre.... O appunto la tua auto con gli annetti che aveva aveva qualcosa nell'assetto che le faceva consumare di più da un lato.

Diciamo che tra rotonde, ingressi in tangenziale e routine quotidiana...era il lato che consumavo di piu..
l'assetto era perfetto, l'assetto è perfetto...ha cambiato proprietario ma la bambina vive ancora per le strade di ferrara.