CRASH TEST 5 stelle e versioni prerestyling

[vbixio]

Poichè la ns 307 ha conseguito 4 stelle al crash test EURONCAP, vorrei sapere se le versioni prerestyling (o quelle fino al 2001, anno del test) hanno gli avvisi per le cinture di sicurezza come le nostre (almeno quelle del 2006, che io conosco).

Questo perchè ormai le 5 STELLE vengono elargite con facilità, grazie ad un dato che è stato introdotto nella valutazione e che, a mio avviso,
"contamina" il giudizio finale:
il BELT REMINDER, appunto.

Così analizzando bene i dati si scopre che
da 33 punti in poi
EURONCAP assegna 5 stelle sommando i punti BELT REMINDER che arrivano a 3

Scorporando tali punti (che non hanno niente a che vedere con la deformazione dell'auto) i RISULTATI REALI rivelano sorpese interessanti:

-VW Golf consegue realmente 4 stelle (non 5)
-BMW serie, Audi 6, Alfa 159, Bmw X5, VW Tuareg, Volvo XC90, Prius...
come sopra hanno 4 STELLE
-Clase C 2001(4stelle) e 2002 (5) sono uguali (2 punti "belt
reminder")
-Mazda 6 ha 3 punti-cinture e 4 stelle, però è REALMENTE MENO SICURO di una Citroen C1

E via dicendo...
Per cui la ns 307, con gli attuali BELT REMINDER (spia+avviso scritto e indicazione) avrebbe sicuramente 5 Stelle (che vanno a gonfiare il marketing ) e una capagna pubblicitaria che avrebbe attirato (ad armi pari) qualche cliente in più.

Comunque un applauso a :
-Laguna 2001 (il primo con 5 stelle REALI)
-Nuova Focus (100% sicurezza frontale e laterale!!!!!)
-Nuova Yaris (5 stelle REALI un per auto utilitaria )

[belgy]

"Fatta la legge, trovato l'inganno"

in ogni regolamento sono presenti falle ed è quindi possibile aggirare ostacoli o avvalersi, come in questo caso, di punti bonus semplicemente adottando tratagemmi o altre soluzioni fantasiose...

a mio avviso le stelle del crash test dovrebbero corrispondere alla "salute" degli occupanti dopo aver subito un incidente/crash test

[vbixio]

"Fatta la legge, trovato l'inganno"

...beh qui non c'è nessuna legge
ma solo un ente che autonomamente esegue dei test sui veicoli prodotti...

a mio avviso le stelle del crash test dovrebbero corrispondere alla "salute" degli occupanti dopo aver subito un incidente/crash test

In un certo senso è così (belt reminder a parte) perchè a una deformazione più o mena accentuata dell'abitacolo corrispondono lesioni più o meno gravi
Questa mia scoperta mi ha "disilluso" sulla totale imparzialità di EURONCAP, in un momento in cui molte campagne pubblicitare fanno leva soprattutto sulle stelle assegnate.
Rimane comunque la validità tecnica e operativa dei test EURONCAP rispetto a quelli USA (altro mito caduto) che pruomovono auto che qui hanno una/due stelle in meno

[picnik]

Nella mia 307 HDI 90cv del 2001 il BELT REMINDER non esiste, nè l'indicazione sul CDB (mi pare di aver capito che sulle ultime c'è)

Solo la spia sul cruscotto...

[belgy]

"Fatta la legge, trovato l'inganno"

...beh qui non c'è nessuna legge
ma solo un ente che autonomamente esegue dei test sui veicoli prodotti...

...ci dovrà pur essere un regolamento (legge) per questi test, e sull'assegnazione dei punti e stelle.

[chicco67]

Sulla mia (marzo 2003) c'è la spia e il cicalino della cintura ma solo per il posto guida

[grisu81]

sulla mia c'è solo la spia accesa sul quadro.forse il cicalio dovevano ativarlo in concessionaria

[plutot307]

La mia del 2002 ha la sola spia... nessun cicalino! Meglio! Tanto io le cinture le
metto comunque!

[aldovelox]

salve a tutti.
Alllora,e' bene fare un po' di chiarezza sulla questione delle stelle assegnate,l'EURONCAP a parer mio è serio e affidabile poichè è stato il primo ente indipendente a testare realmente la auto,infatti se vi andate a guardare i primi test effettuati vedrete che erano ben poche le auto che raggiungevano la sufficienza ( altro che 5 stelle...) questo xche' prima le auto venivano progettate per superare brillantemente solo le prove di omologazione, ovviamente meno severe. quando gli uffici marketing videro questi risultati fecero un salto alto cosi' perche' le persone sulla sicurezza delle macchine non scherzano,poi pero' non mettono le cinture....
comunque da questa escalation di stellette ce ne siamo avvantaggiati tutti.
Tornando ai criteri di assegnazione delle stelle,queste vengono elargite in base a capitolati che sono stati sviluppati in questi anni e in linea di massima funzionano cosi': più basse sono le sollecitazioni misurate sul corpo dei manichini più alto sarà il punteggio,la deformazione della vettura invece è funzionale e contribuisce a mantenere basse le sollecitazioni purchè non venga intaccato l'abitacolo e le porte si possano aprire dopo il test.Sono infine d'accordo che è esagerato regalare una stella per una spia e due adesivi.
Buone sgommate a tutti ma andate piano.

[vbixio]

aldovelox scrisse:

Alllora,e' bene fare un po' di chiarezza sulla questione delle stelle assegnate

...è quello che ho fatto io
Ho fatto notare che da qualche tempo (più o meno da quando le pubblicità fanno sfoggio di stelle) è stato introdotto un "bonus" che non può che avere come fine quello di aiutare a raggiungere la 5 stella.
Potevano aggiungere una voce oltre Pedoni e Bambini tipo "Attenzione alla normativa" o "Richiami al buon senso/sicurezza" e creare un punteggio SEPARATO

Il senso del post è quello di accrescere "l'autostima" dei possessori di 307 che, sul tema sicurezza non hanno niente da invidiare in termini di stelle a chi possiede una Golf

l'EURONCAP a parer mio è serio e affidabile

Nulla da eccepire sui dati rilevati, che è bene leggere... scorporando le cinture!

Sono infine d'accordo che è esagerato regalare una stella per una spia e due adesivi.

PS la mia versione ha la spia, il segnale acustico e l'indicazione sul display di quale cintura deve essere allaciata

[NullPointer]

La mia (2002) ha solo la spia sul cruscotto.. cmq mettermi le cinture è la prima cosa che faccio quando salgo in macchina..