Kit xenon

[P@lox81]

io su ebay ho trovato quelle della xenonlamp,che a quanto pare siano buone,con centralina digitale che dovrebbe eliminare l'anomalia luci bruciate sul cdb,e cmq hanno anche il negozio a parte,quindi anche un buon servizio post vendita...ero orientato sulle 5000 in quanto ho montato kit su due auto dei miei soci,uno con le 6000 e uno con le 8000,troppo azzurrate x i miei gusti,ma come resa luminosa davvero spettacolari paragonate alle mie lampade classiche,l'unica cosa che non mi convinceva è appunto il discorso H7R,ma questo mistero l'ha risolto marcochiarello...
X sakurambo:
effettivamente la fk non li ha + a catalogo,almeno,su quello online non li vedo,devo provare a vedere in giro...

[Retz]

è proprio il kit che mi sta per arrivare

[marcochiarello]

io il kit l'ho preso proprio da xenonlamp.
le h7/r sono più corte perchè prima di montare questo kit mi era arrivato un kit con le h7 che erano più lunghe.
per quanto riguarda l'anomalia del cdb no ho avuto nessun problema.

il mio kit è quello standard plug and play

[belgy]

sul mio suvvone per accedere al "retro lampadine" invece del tappo rotondo (quello da forare) ne ho uno di forma rettangolare fissato con una cerniera al lato inferiore (quello più corto)

secondo te... è possibile installare il kit oppure ci sono problemi nell'installare la lampadina HID? (nel senso che non è possibile estrarla in modo lineare come sulla 307 ma se la fisso al coperchietto poi entra nel faro ruotando, non so se mi sono spiegato)

[Retz]

io ho parolacciato parecchio ( ) per montare il kit sul lato guidatore: il fatto che le lampadine siano saldate ai cavi di certo non aiuta i movimenti se si ha poco spazio.. però in un modo o nell'altro penso ce la si faccia sempre

[luca-pop]

ma le montate sui fari originali o su quelli della fk?
lo chiedo xchè avevo letto in giro che sui fari normali creano dei riflessi che infastidiscono...

[Endtyme]

Io ho i fari diurni attivati, quindi i fari accendono/spengono quando l'auto si accende/spegne, subendo quindi i vari sbalzi...
Finchè sono comuni lampadine va bene, durano meno ma pazienza, ma con gli xeno?
O la centralina li protegge dagli sbalzi? C'è da fidarsi o rischierei di bruciare una lampadina al giorno?

[Retz]

i ballast che alimentano le lampadine, regolando la tensione di uscita, effettuano anche una sorta di "filtro"..
quindi dal punto di vista 'sbalzi di tensione' vai di sicuro in meglio

(una lampadina normale è molto più delicata essendo collegata direttamente ai rozzi +12v )

certo poi con gli xeno non è indicato accenderli e spegnerli di continuo prima che abbiano raggiunto un certo regime altrimenti a forza di dai e dai alla lunga la loro vita si abbrevia...

ma vabbè, tanto ti durano 2000 ore!!! (3 mesi di funzionamenti ininterrotto! se provi con una lampadina ad incandescenza dura si e no 10giorni!! )

ciaooooo

[Endtyme]

i ballast che alimentano le lampadine, regolando la tensione di uscita, effettuano anche una sorta di "filtro"..
quindi dal punto di vista 'sbalzi di tensione' vai di sicuro in meglio

(una lampadina normale è molto più delicata essendo collegata direttamente ai rozzi +12v )

certo poi con gli xeno non è indicato accenderli e spegnerli di continuo prima che abbiano raggiunto un certo regime altrimenti a forza di dai e dai alla lunga la loro vita si abbrevia...

ma vabbè, tanto ti durano 2000 ore!!! (3 mesi di funzionamenti ininterrotto! se provi con una lampadina ad incandescenza dura si e no 10giorni!! )

ciaooooo

Cosa intendi per "regime"?
Cmq io non parlo di accenderli e spegnerli di continuo ovviamente: parlo del fatto che ora con i fari diurni le mie lampade son più soggette a bruciature e se invece gli xeno sono per così dire "protetti"

[lukebs]

Cosa intendi per "regime"?
Cmq io non parlo di accenderli e spegnerli di continuo ovviamente: parlo del fatto che ora con i fari diurni le mie lampade son più soggette a bruciature e se invece gli xeno sono per così dire "protetti"

per regime penso che intenda che gli xeno, prima di arrivare alla luce più luminosa e potente, han bisogno di "scaldarsi".....così subito non son subito al max delle loro capacità, ma poi col passare dei minuti, o secondi dipende, raggiungo il regime giusto e funzionano al meglio!!!

per fare un esempio è come quando accendi le lampade di casa quelle a risparmio energetico...appenda le accendi sembrano molto scure, ma dopo poco si scaldano e fanno una luce uguale a quelle ad incandescenza!

[Retz]

exatto

comunque ormai, per forza di cose, quasi tutti accendiamo le luci ogni volta che parte la macchina..

quindi non è che tu con la funzione diurna attiva le rovini di più

mi sà che siamo lì lì

[Endtyme]

exatto

comunque ormai, per forza di cose, quasi tutti accendiamo le luci ogni volta che parte la macchina..

quindi non è che tu con la funzione diurna attiva le rovini di più

mi sà che siamo lì lì

Ehm... forse non mi sono spiegato bene...
Non è il fatto di tenere sempre accese le luci... di solito è buona regola accendere la macchina e dopo accendere i fari, viceversa spegnere prima i fari e solo dopo spegnere la macchina.
Questo - almeno così mi hanno sempre insegnato - per preservare le lampadine evitando sbalzi di tensione.
Nel mio caso invece, avendo attivato i fari diurni, cosa succede?
Che appena metto in moto la macchina i fari si accendono da soli (dopo un istante), e peggio ancora quando spengo la macchina i fari si spengono 1 - 2 secondi dopo, subendo appunto i vari sbalzi di tensione.
Infatti, già un paio di volte ho visto in "diretta" lampadine saltarmi non appena accendevo la macchina...
Detto ciò, non vorrei che SE mai installassi gli xeno questa cosa potesse rivelarsi dannosa per le lampadine stesse... oppure se, come dicevo prima, gli xeno sono in qualche modo "protetti"... capito il mio dubbio ?

[Retz]

in spegnimento nessun problema, come dicevo il ballast ti salva le chiappone

in accensione invece la faccenda è critichina se mi dici così (pensavo che le lampade con la funzione diurna attiva si accendessero ritardate di un bel po' non di pochissimo! )..

gli xeno ciucciano più corrente proprio in accensione!
alla tensione nominale vogliono anche 10-11A per i primissimi istanti..
..se poi aggiungi che all'accensione la tensione disponibile cala di brutto la corrente divorata sarà ancora più alta..!
(soprattutto sui diesel la vedo male..)

comunque ripeto, rispetto le lampadine normali di sicuro ci guadagni: anche se al posto di 2000 ore ti durassero 1500 che ti frega? è semrpe tantissimo

PS: fatti disattivare la funzione e torna padrone dei fari!

[Endtyme]

PS: fatti disattivare la funzione e torna padrone dei fari!

Il fatto è che con questa funzione ho i fari sempre accesi...e tramite il sensore luci ho l'illuminazione interna che si accende o spegne in base alla luce esterna...scusa se è poco! D'estate vedo i display con i fari accesi!

[Retz]

Oggi ho installato il secondo kit HID H7R con gradazione 5000°K



Nel dettaglio la lampadina H7R è fatta così:



come mi aspettavo però (nel nostro caso) non fa nessuna differenza montare H7 o H7R! la luce viene proiettata sempre nello stesso modo, identico! il cilindretto attorno alla lampadina protegge tutti i raggi indesiderati

anche la luce proiettata sembra bianca identica (dico sembra perchè poi vi mostrerò il confronto e capirete)

unica grande differenza è il colore che assumoni i fari:
con le 6000°K sono azzurrini:

con le 5000°K sono bianchi:



(io preferco i 5000 ma poi son gusti estetici e quindi personali )

Luce proiettata:
la differenza fra i 5000 e i 6000 apparentemente non si vede..
..nel senso che vedendo singolarmente due auto che montano i due diversi kit sembrano identiche...
se invece le due auto sono vicine (o si monta una lampadina per tipo, come fatto nelle foto seguenti) la differenza si nota:
le 6000 fanno una luce bianca tendente all'azzurrino, le 5000 una luce bianca tendente al giallino...

kit6000:


kit5000:


Guidatore5000 e Passeggero6000:





PS: le foto non sono della leona ma della FocusRS di un mio collega (infatti potete notare l'alone famoso che vi dicevo! ..neanche con le 5000 H7R và via, invece noi andiamo alla grande col cilindretto metallico attorno ai bulbi )

Ecco

ora sbizzarritevi a scegliere i vostri xeno preferiti, ricapitolando:

- H7 o H7R, per noi, non fà differenza
- 5000 o 6000 apparentemente non si nota molto la differenza sulla luce proiettata
- 5000 o 6000 fanno diventare il faro rispettivamente "bianco-giallino" e "bianco-azzurrino"

fine