Peugeot 3008GT

[Spinoza]

scusate l'intromissione
secondo voi il Portellone hands free è un optional da aggiungere? o se ne può fare a meno?
io non lo vedo come "indispensabile"
però noto che molti di voi lo hanno...
accetto consigli
grazie mille

Ovviamente non è un optional indispensabile, ma è certamente comodo… Poi dipende da quanto usi la macchina e quante volte stai lì ad aprire e chiudere il bagagliaio.
Secondo me, come per tutti gli optional, la questione è il budget a disposizione. Se non hai problemi, mettici tutto… portellone handfree, keyless, tetto panoramico, visio360, ecc. Tutto prima o poi ti torna utile, tutto è comodo. E una volta che ce l'hai, faresti fatica a farne a meno.
Se invece sei attento al portafogli, parere personale chiaramente, darei la precedenza ad altro

Io non ce l'ho. 800 euro solo per evitare di appoggiare la spesa a terra mi sembrava un po' troppo...

[gioloi]

Io non ce l'ho. 800 euro solo per evitare di appoggiare la spesa a terra mi sembrava un po' troppo...

In realtà 400 sono per il sistema keyless (premessa necessaria per il portellone elettrico). Quello sì che mi è mancato moltissimo. Ce l'avevo sulla Renault Scenic e ci ho dovuto rinunciare con la Delta. Stavolta non me lo sono fatto scappare.

[Kelevra21]

Ho avuto per 10 anni il tetto panoramico sulla mia Grande Punto Sport...Zero problemi, anzi, è la cosa che oggi mi manca, soprattutto in certe situazioni climatiche...
Per quanto riguarda la vasca del baule, non ce l'ho, ma mi hanno regalato il sovrattappeto da baule, in tessuto, originale Peugeot con logo "3008"...Molto bello!

[TORY84]

Io il portellone hands free l'ho pagato 450euro. Forse per GT e GTline costa di meno delle versioni allure e business.
Volevo anche i sedili riscaldati, ma ero vincolato con la pelle totale, che non mi piace molto, oppure ai sedili elettrici/massaggianti/riscaldati da 1000euri.
Allora ho lasciato perdere. L'unico sfizio è stato il portellone, che certo si può farne a meno, però lo volevo.
Il tetto come dicevo ho avuto solo "paura" di eventuali problemi futuri.

Un altra domanda. Avevo provato la GT eat6, trovandola molto brillante. L eat8 no. Spero che sia meglio!
Qualcuno ha avuto la possibilità di provarle entrambe?

[gioloi]

Io il portellone hands free l'ho pagato 450euro.

Corretto. 400 euro per il keyless + 450 per il portellone.
Però ci vogliono entrambi. Non puoi avere il portellone HF senza keyless.

[TORY84]

La GT il keyless ce l'ha di serie. Non vorrei dire una stupidata. Quando ho ordinato il portellone hands free non mi ha detto o parlato di keyless dunque presumo sia di serie.

[biker63]

Il keyless è di serie ed il portellone lo.paghi 450

[TORY84]

Ma è vero, come da giornali automobilistici, che la GT eat6 sullo 0-100 è più veloce della GT eat8?
Parlano di un 8,9 dell’eat6 contro i 9,9 dell’eat8!
Mi dare conferma? Grazie


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[Spinoza]

Ma è vero, come da giornali automobilistici, che la GT eat6 sullo 0-100 è più veloce della GT eat8?
Parlano di un 8,9 dell’eat6 contro i 9,9 dell’eat8!
Mi dare conferma? Grazie


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A quanto pare sì:
https://media.peugeot.it/file/98/9/-07- ... 391989.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Perfino la mia 150 CV è più performante sullo 0-100 e sul km da fermo...

[gioloi]

Parlate del BlueHDi 180 EAT8?
Secondo il listino ufficiale fa 0-100 in 9 secondi.
Quei 9,9 secondi si riferiscono a test su strada effettivi, immagino.

[Spinoza]

Secondo il listino ufficiale che ho postato sopra il tuo il tempo è 9.8 s.

[gioloi]

Fantastico. I listini italiano e svizzero riportano due valori di accelerazione che differiscono di quasi il 10% sullo stesso modello.
Dopo un paio di mesi di frequentazione del forum sono sempre più perplesso circa la serietà della Peugeot.

[Spinoza]

Possiamo presumere che il listino francese sia più il accurato di tutti?
Bene, secondo esso il tempo sullo 0-100 è di 9 s netti.

https://media-ct-ndp.peugeot.com/file/7 ... 1541436118" onclick="window.open(this.href);return false;

[gioloi]

In linea con quello svizzero.
Quindi parrebbe sbagliato quello italiano. Che ci sta, pure. Non aveva senso un tale calo di prestazioni fra EAT6 ed EAT8 a parità di motore.

[Vix]

Guardando le varie prove 0-100 dei due cambi si nota come EAT6 sia ancora in 3a marcia a 100km/h mentre eat8 è già in 4a. Visto la non sportività del cambio quei decimi in più di eat8 sono giustificati da un cambio di marcia in più. IMHO