FAP - Additivo EOLYS per filtro antiparticolato Fap

[Nikistarr]

Ciao a tutti !
Avrei bisogno di un vostro aiuto.... non trovando nulla di utile nel web, vorrei sapere dov'è posizionato il tappo serbatoio per aggiungere additivo EOLYS (additivo cerina fap peugeot) utilissimo per la combustione nel FAP. Credo che nel serbatoio della mia auto "nuova peugeot 308 1.6 bluehdi 120 Business anno 2015" non avendolo mai sostituito fino ad oggi (la mia auto ad oggi ha 120.ooo Km) sia completamente vuoto.
Qualcuno può indicarmi (magari anche con una foto) dove è situato questo tappo del serbatoio ?

[Alle2381]

Da quello che so è sotto al pianale e non si rabbocca, si sostituisce tutta la sacca con un'altra piena.

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[Nikistarr]

Ma il pianale da dove si apre per inserire la sacca ?
Potresti indicarmi il punto dove trovo questo contenitore che ospita la sacca ?

[Stefano.87]

Ma il pianale da dove si apre per inserire la sacca ?
Potresti indicarmi il punto dove trovo questo contenitore che ospita la sacca ?

non ti torna infinitamente più comodo metterne quanto indicato direttamente nel serbatoio gasolio?

[goliaz]

Ciao a tutti !
Avrei bisogno di un vostro aiuto.... non trovando nulla di utile nel web, vorrei sapere dov'è posizionato il tappo serbatoio per aggiungere additivo EOLYS (additivo cerina fap peugeot) utilissimo per la combustione nel FAP. Credo che nel serbatoio della mia auto "nuova peugeot 308 1.6 bluehdi 120 Business anno 2015" non avendolo mai sostituito fino ad oggi (la mia auto ad oggi ha 120.ooo Km) sia completamente vuoto.
Qualcuno può indicarmi (magari anche con una foto) dove è situato questo tappo del serbatoio ?

una domanda: i tagliandi li fai? dando un'occhiata al programma di manutenzione, si legge che il controllo dell'additivo del fap va fatto a 100.000 km, poi ogni 25.000. sei gia' in ritardo con il primo controllo. non si trova niente sulla posizione del serbatoio nella nuova 308, ma ho paura per te che non sia un'operazione mol,to comoda, se non sono cambiate le cose dalla 308 1° serie : https://www.youtube.com/watch?v=IyEpmE5MfWs.una cosa e' certa, questo serbatoio deve essere vicino a quello del gasolio e quindi e' plausibile che si acceda da sotto come nel video, non mi risulta che nel baule ci sia un tappo per il rabbocco. riguardo le informazioni sul rabbocco, ho trovato questo : La "cerina" è contenuta in uno specifico serbatoio da 5 litri posto accanto a quello del gasolio e la miscelazione, tramite pompa elettrica, avviene in automatico e nella corretta percentuale ad ogni rifornimento di carburante (il segnale è fornito dal galleggiante del livello gasolio). La taratura limite per ottenere la miscelazione di cerina prevede una immissione di almeno 7 litri di gasolio nel serbatoio.
L'ossido di cerio è tossico e per evitare, per quanto possibile, l'inalazione e il contatto con l'organismo, viene fornito alle concessionarie in sacche di materiale plastico morbido da 5 litri o da 1 litro, dotate di innesto rapido al relativo serbatoio. Il tutto va effettuato con guanti monouso e mascherina a carboni attivi.

[Nikistarr]

una domanda: i tagliandi li fai? dando un'occhiata al programma di manutenzione, si legge che il controllo dell'additivo del fap va fatto a 100.000 km, poi ogni 25.000. sei gia' in ritardo con il primo controllo.

Si, i tagliandi li faccio. Lunedì anche se sono in ritardo la porto dal mio meccanico di fiducia a fare controllare l'additivo del fap. Non sò se andrà cambiato COMPLETAMENTE o aggiunto l'additivo ma gli chiederò sicuramente cosà si dovrà fare in proposito.. visto che sono arrivato a 120.000 km.
Adesso in questi giorni che l'ho usata, si accende spesso sul display centrale (sopra il cambio per intenderci) l'avviso "Rischio di saturazione filtro antiparticolato: vedere istruzioni" e la vettura và in blocco e non va più di 100km/h. Poi se spengo la macchina e la riaccendo, la macchina torna normale ma dopo qualche chilometro ritorna questo avviso e di conseguenza il blocco.
Una palla questo flap fap ma per legge lo devo tenere per forza...
Queste auto di oggi (parlando in generale) troppi cavoli hanno... sensori di controllo.. blocco motore spie controllo ecc ecc.. e a volte le vedo andare a fuoco sulla strada
insomma generalizzando la semplicià delle auto di una volta è andata a farsi benedire e ad ogni problema indicato dalle mille spie delle auto di oggi.... bisogna tirare fuori il portafoglio Secondo me la tecnologia di oggi si paga troppo.

[Alex22]

A 120mila km ti avvicini appunto ai primi controlli del fap previsti dal libretto manutenzione, che dal messaggio che ricevi sul cdb probabilmente necessita una rigenerazione forzata in officina (immagino tu abbia provato già a viaggiare un tot ad almeno 70/80 km/h per vedere se rigenerava da sola). Se fosse finita la cerina dovresti ricevere un messaggio specifico. Come ti hanno già detto nel caso si sostituisce la,sacca, non c’è nulla da rabboccare.

[Nikistarr]

(immagino tu abbia provato già a viaggiare un tot ad almeno 70/80 km/h per vedere se rigenerava da sola).

si ho provato a farlo.. facendo l'autostrada (Roma-Civitavecchia andata e ritorno) facendola in modo costante tutta a 90 km/h
ma non ha funzionato.. si accendeva la spia dopo un tot di chilometri. Mi fermavo spegnevo la macchina ripartivo e si riaccendeva dopo qualche chilometro la spia del Fap con l'avviso " Rischio di saturazione filtro antiparticolato: vedere istruzioni " e di conseguenza poi come già detto il blocco velocità. Comunque domani la porto dal mio meccanico e poi vedremo..
Grazie a tutti per i preziosi consigli

[goliaz]

una domanda: i tagliandi li fai? dando un'occhiata al programma di manutenzione, si legge che il controllo dell'additivo del fap va fatto a 100.000 km, poi ogni 25.000. sei gia' in ritardo con il primo controllo.

Si, i tagliandi li faccio. Lunedì anche se sono in ritardo la porto dal mio meccanico di fiducia a fare controllare l'additivo del fap. Non sò se andrà cambiato COMPLETAMENTE o aggiunto l'additivo ma gli chiederò sicuramente cosà si dovrà fare in proposito.. visto che sono arrivato a 120.000 km.
Adesso in questi giorni che l'ho usata, si accende spesso sul display centrale (sopra il cambio per intenderci) l'avviso "Rischio di saturazione filtro antiparticolato: vedere istruzioni" e la vettura và in blocco e non va più di 100km/h. Poi se spengo la macchina e la riaccendo, la macchina torna normale ma dopo qualche chilometro ritorna questo avviso e di conseguenza il blocco.
Una palla questo flap fap ma per legge lo devo tenere per forza...
Queste auto di oggi (parlando in generale) troppi cavoli hanno... sensori di controllo.. blocco motore spie controllo ecc ecc.. e a volte le vedo andare a fuoco sulla strada
insomma generalizzando la semplicià delle auto di una volta è andata a farsi benedire e ad ogni problema indicato dalle mille spie delle auto di oggi.... bisogna tirare fuori il portafoglio Secondo me la tecnologia di oggi si paga troppo.

dunque, come ho scritto, il programma di manutenzione, prevede il primo controllo a 100.000 km, quindi è possibile che a questo chilometraggio l'additivo vada rabboccato. se poi, dopo questo step, il controllo è previsto ogni 25.000, è possibile che tu sia a secco di additivo. mi sembra inutile lamentarsi ora, quando hai scelto questa motorizzazione, se non ti hanno informato sulla manutenzione, oppure se tu non ti sei interessato, perdonami il giudizio, ma sei uno sprovveduto. lo sanno tutti che i moderni diesel richiedono più manutenzione rispetto ai benzina....

[Nikistarr]

perdonami il giudizio, ma sei uno sprovveduto. lo sanno tutti che i moderni diesel richiedono più manutenzione rispetto ai benzina....

Ti sbagli non è questione di essere uno sprovveduto.. perdonami ma mi viene da ridere per il termine "sprovveduto" che hai scritto
parlando con molte persone di questo fatto, molte persone non lo sanno e non sanno neanche dell'esistenza del Fap e dell'additivo come me perchè non leggono con attenzione il libretto di manutenzione eppure usano la macchina ogni giorno Purtroppo ripeto e lo ripeterò sempre "la tecnologia di oggi si paga troppo con le mille spie che hanno tutte le auto di oggi"
Comunque non voglio polemizzare. Grazie a tutti

[RogerAL]

Purtroppo (o per fortuna!) i manuali vanno SEMPRE letti , in maniera integrale e con la massima attenzione....quindi si puo' dire che chi non abbia PROVVEDUTO a farlo, sia diperse' uno SPROVVEDUTO...
Ma senza polemica, ci mancherebbe....ma e' un dato oggettivo e di fatto.
Se bazzichi un po' per il (questo o altri similari) ti accorgerai da solo che tantissimi hanno risolto i loro piccoli o grandi problemi, semplicemente seguendo le indicazioni che altri utenti hanno letto sui manuali...oppure indicando la pagina del manuale dove leggere la soluzione o il tip.
Poi deh, puo' capitare di non ricordarsi qualcosina (nelle centinaia di pagine...) ma il cartaceo serve proprio a questo

Saluti

[goliaz]

perdonami il giudizio, ma sei uno sprovveduto. lo sanno tutti che i moderni diesel richiedono più manutenzione rispetto ai benzina....

Ti sbagli non è questione di essere uno sprovveduto.. perdonami ma mi viene da ridere per il termine "sprovveduto" che hai scritto
parlando con molte persone di questo fatto, molte persone non lo sanno e non sanno neanche dell'esistenza del Fap e dell'additivo come me perchè non leggono con attenzione il libretto di manutenzione eppure usano la macchina ogni giorno Purtroppo ripeto e lo ripeterò sempre "la tecnologia di oggi si paga troppo con le mille spie che hanno tutte le auto di oggi"
Comunque non voglio polemizzare. Grazie a tutti

persone che hanno un'auto con fap o dpf, che sia, e non sanno di averlo? no non posso crederci. io prima di comprare il mio primo diesel, non quella in firma, ho tempestato il venditore di domande, per capire che problemi di manutenzione e uso avrebbe comportato rispetto al benzina, e la storia dell"additivo è stato il fattore che mi ha tranquillizzato rispetto ai fap che non lo hanno. quindi tu mi stai dicendo che hai scelto un motore di cui non conosci pregi, difetti e tipo di manutenzione di cui necessita?

[Giacomo1954]

Ciao a tutti
Sulla mia 2008 (fatti circa 5000 km) sul display un messaggio mi dice "rischio di intasamento filtro antiparticolato ".
Pensate che riesca alla rigenerazione da me guidando come da libretto istruzioni un po' veloce in autostrada oppure devo per forza andare in officina? Voi che ne dite?
Grazie

[goliaz]

Ciao a tutti
Sulla mia 2008 (fatti circa 5000 km) sul display un messaggio mi dice "rischio di intasamento filtro antiparticolato ".
Pensate che riesca alla rigenerazione da me guidando come da libretto istruzioni un po' veloce in autostrada oppure devo per forza andare in officina? Voi che ne dite?
Grazie

se non ti esce nessuna indicazione particolare, se ricordo bene, il manuale dice che con questo alert bisogna guidare circa 10-15 min a velocita' di almeno 60 km/h. vai in autostrada e fai una bel giro a oltre 100 orari in quinta. probabilmente fai molti percorsi brevi e cittadini, e specialmente in questo periodo, se abiti in zone dove e' arrivato l'inverno,non riesci a mandare in temperatura il motore x avviare la rigenerazione, oltre magari ad una lunga serie di rigenerazioni bloccate. ti torna il discorso?

[Giacomo1954]

Si infatti è così...domani provo a fare un giro in autostrada e vedo cosa succede...grazie