Salve a tutti..........

[AvengerII]

Ciao.

Per dovere di cronaca ti riporto la recentissima esperienza di un collega/amico con la sua Vectra 2.2TD:

con la garanzia 2+2 (formula tipo Peugeot) ha dovuto pagare DI TASCA SUA la sostituzione della valvola EGR non piu' di un paio di settimane fa
Il tutto per la modica cifra di 588 EURO...

Ed in generale, non e' mai stato molto soddisfatto del trattamento ricevuto (anche se magari puo' dipendere dal conce specifico).

Ciao, Marco.

[Auro]

Beh, optare per una Astra al posto di una 307 non mi pare una gran scelta, ovviamente sui gusti personali non si discute ma se il problema è la qualità credo che sull'Astra non fai un passo in avanti, tutt'altro. Se le tue priorità sono altre (famiglia che si ingrandisce....AUGURONI) pensa a qualcosa made in Italy o anche made in France ma eviterei made in Germany, sono tuttaltro che economici. Io posseggo una berlina HDi da 90 cv e non ho avuto tutti i problemi che si leggono sul forum, non è detto che devi avere tutti quei problemi, tutt'altro, sono eventi occasionali e non delle regole, (volano permettendo....)

[kino1974]

Anch'io avevo valutato la possibilità da acquistare l'Astra SW. Alla fine ho scelto la 307 perchè ha una linea mi piace di più (nonostante le Opel abbiano fatto progressi enormi dal punto di vista del design). 307 che dovrebbe essermi consegnata in questi giorni, finalmente....

In ogni caso, non c'è modello che si salvi, nemmeno quelli delle marche più blasonate.

[Dasm76]

Hanno dovuto uccidere il tennista per farti gli interni in pelle?? Scherzo... ma 4 mesi nn sono un po' troppi? Io ne ho attesi 2 come previsto e sono stati puntualissimi al minuto...

[kino1974]

Hanno dovuto uccidere il tennista per farti gli interni in pelle?? Scherzo... ma 4 mesi nn sono un po' troppi? Io ne ho attesi 2 come previsto e sono stati puntualissimi al minuto...

Mi sa proprio di si

Effettivamente 4 mesi sono troppi. Un pò me la sono cercata, nel senso che purtroppo ho ordinato la 307 nel momento peggiore, a metà luglio.
Ad agosto purtroppo si è fermato tutto e a metà settembre mi hanno convertito l'ordine da XS a Australian 2007 (passami la definizione), in produzione da inizio ottobre.
Proprio oggi ho chiamato il concessionario e mi ha detto che la macchina è in consegna per l'ultima settimana di novembre, a due mesi esatti dall'entrata in produzione.

Meno male che non ho particolare fretta, altrimenti avevo già bombardato la concessionaria...

[kap]

Hanno dovuto uccidere il tennista per farti gli interni in pelle?? Scherzo... ma 4 mesi nn sono un po' troppi? Io ne ho attesi 2 come previsto e sono stati puntualissimi al minuto...

Mi sa proprio di si

Effettivamente 4 mesi sono troppi. Un pò me la sono cercata, nel senso che purtroppo ho ordinato la 307 nel momento peggiore, a metà luglio.
Ad agosto purtroppo si è fermato tutto e a metà settembre mi hanno convertito l'ordine da XS a Australian 2007 (passami la definizione), in produzione da inizio ottobre.
Proprio oggi ho chiamato il concessionario e mi ha detto che la macchina è in consegna per l'ultima settimana di novembre, a due mesi esatti dall'entrata in produzione.

Meno male che non ho particolare fretta, altrimenti avevo già bombardato la concessionaria...

come va` il 110cv.....secondo te il 90cv e` piccolo per la australian station???
la userei pero` solo in citta`......

[lukebs]

come va` il 110cv.....secondo te il 90cv e` piccolo per la australian station???
la userei pero` solo in citta`......

io il 1.600 HDi 110 cv ce l'ho sulla berlina e devo dire che va come una bomba...è parsimonioso, potente, elastico e quant'altro...tra l'altro con l'aria che tira in finanziaria, il suddetto motore è EURO 4, sotto i famigerati 100 Kw (80 Kw), ed ha pure il FAP...quindi il massimo che si possa chiedere in fatto di ecologia, risparmio e prestazioni! Super Consigliato

[kap]

come va` il 110cv.....secondo te il 90cv e` piccolo per la australian station???
la userei pero` solo in citta`......

io il 1.600 HDi 110 cv ce l'ho sulla berlina e devo dire che va come una bomba...è parsimonioso, potente, elastico e quant'altro...tra l'altro con l'aria che tira in finanziaria, il suddetto motore è EURO 4, sotto i famigerati 100 Kw (80 Kw), ed ha pure il FAP...quindi il massimo che si possa chiedere in fatto di ecologia, risparmio e prestazioni! Super Consigliato

anche il 90 e` FAP..........

[lukebs]

Certo certo, però 20 cv in più fan comodo, sopratutto con una SW...se riesci chiedi al conce di farti provare entrambe le versioni, non dovrebbe essere un problema se vai presso una grossa concessionaria, han sempre dei modelli di prova...così riesci a renderti conto di ciò che ti serve veramente

[kap]

Quanto costa di piu` il 110cv??

[kino1974]

Quanto costa di piu` il 110cv??

Se vai sul sito di Peugeot Italia puoi verificare tutti i prezzi con il configuratore. Cmq, la SW Australian 1.6 HDi 110CV FAP mi sembra che di listino costi 21.300 euro.
Poi ovviamente ci sono gli sconti praticati dal concessionario e/o permute di usato. Tanto per fare un esempio, con clima bizona, metallizzato, caricatore 5 cd e bluetooth sono arrivato alla ragguardevole cifra di 22800 euri. Prezzo finale scontato (senza usato in permuta) 19500 euro.


p.s.
Il clima bizona era di serie sulla XS da me ordinata, e la XS costava 21800. I 500 euro di differenza fra XS (vecchia) e Australian (nuova) sono praticamente tutti lì.

[Jack]

Ciao Kap,


fidati sulla 307 è meglio il 110 Cv, perchè la macchina è pesante. Pensa che per me sono pochi 136, se non fosse illegale la elaborerei subito. Poi se hai il tetto Ciel, prendi come minimo 80 kg in più da quelle senza e io credo che la differenza sui costi sia minima (un po' di bollo e il costo iniziale della macchina), ma le soddisfazioni poi ci sono: sorpassi in montagna, a pieno carico, con il clima acceso. Se decidi per il 90 cv mi raccomando ordinala con il FAP, perchè ho visto sul listino che c'è ancora anche la versione senza ( solo la 90 cv le altre sono tutte con il FAP) e magari cercano di rifilarti quella per togliersela di mezzo.
Poi un ultimo consiglio che magari non sarà condiviso da tutti quelli del forum, ma il la ordinerei con l'ESP (se la versione che prendi non lo ha di serie), perchè nulla da eccepire sulle doti stradali della 307, anzi, ma un angelo custode in più è sempre utile, soprattutto considerando che non siamo tutti degli Schumacher e che ogni tanto si guida anche con meno attenzione.

Ciao
Jack

[Kranio]

Ciao Kap,


fidati sulla 307 è meglio il 110 Cv, perchè la macchina è pesante. Pensa che per me sono pochi 136, se non fosse illegale la elaborerei subito. Poi se hai il tetto Ciel, prendi come minimo 80 kg in più da quelle senza e io credo che la differenza sui costi sia minima (un po' di bollo e il costo iniziale della macchina), ma le soddisfazioni poi ci sono: sorpassi in montagna, a pieno carico, con il clima acceso. Se decidi per il 90 cv mi raccomando ordinala con il FAP, perchè ho visto sul listino che c'è ancora anche la versione senza ( solo la 90 cv le altre sono tutte con il FAP) e magari cercano di rifilarti quella per togliersela di mezzo.
Poi un ultimo consiglio che magari non sarà condiviso da tutti quelli del forum, ma il la ordinerei con l'ESP (se la versione che prendi non lo ha di serie), perchè nulla da eccepire sulle doti stradali della 307, anzi, ma un angelo custode in più è sempre utile, soprattutto considerando che non siamo tutti degli Schumacher e che ogni tanto si guida anche con meno attenzione.

Ciao
Jack

Quoto in tutto e per tutto quello che ti ha consigliato Jack!!

[bobkent]

Io ho la SW 90 cv e posso assicurarti che non è per niente un motore sottodimensionato. Chiaro, non aspettarti accelerazioni o riprese che ti incollano allo schienale del sedile, ma una macchina che esce senza esitazioni da qualsiasi situazione. Quest'estate sono andato in montagna, macchina stracarica, e mi sono fatto svariati passi (Pordoi, Sella, Gardena e compagnia bella) senza nessun problema. Ovviamente con 20 cv in più hai una spinta maggiore, ma, almeno per quanto mi riguarda, sono più che soddisfatto del motore da 90 cv, regolare nel funzionamento e con consumi irrisori per una macchina che pesa 14 quintali a vuoto (sempre intorno ai 20 km/litro ).
Quoto Jack, se decidi per la 307, prendila col fap, l'esp e col tetto in vetro (chè è davvero uno spettacolo! ), saranno tutti soldi ben spesi e che ti faranno spuntare qualcosina in più quando la rivenderai.

[lukebs]

Poi un ultimo consiglio che magari non sarà condiviso da tutti quelli del forum, ma il la ordinerei con l'ESP (se la versione che prendi non lo ha di serie), perchè nulla da eccepire sulle doti stradali della 307, anzi, ma un angelo custode in più è sempre utile, soprattutto considerando che non siamo tutti degli Schumacher e che ogni tanto si guida anche con meno attenzione.

Ciao
Jack

non vedo perchè dici ciò, più volte sul forum si è parlato un gran bene dell'ESp e sulle grande utilità nel salvare te e la tua 307 da rischi e pericoli