Ci sono novità , a riguardo ?dr.dre ha scritto:Vi racconto la mia di esperienza: premetto che ai primi di dicembre ho fatto il pieno di urea, a me le tre spie urea (prima fissa poi lamp) service e motore mi si sono accese a circa 53mila km (auto acquistata a febb.2016). Dopo circa 50km è comparso il messaggio dell'autonomia di 1100km. Dopo una sosta in autogrill e aver percorso circa 300km con autonomia segnalata a 850km, mi si sono spente urea e service, poi si sono riaccese con un countdown che è ripartito da 1100km! la spia motore è sempre rimasta accesa. Ieri ho letto il messaggio di antares, ho svitato con molta difficoltà il tappo del serbatoio, non ho avvertito particolari risucchi di aria. Fatto sta che dopo qualche km urea e service si sono spente (spia motore sempre accesa) ma stamattina si sono riaccese fisse. Mercoledì 9 ho preso appuntamento con officina Peugeot, ma non mi è ancora chiaro se, visto che sono fuori garanzia, l'eventuale sostituzione del serbatoio è a carico del cliente o se esiste effettivamente un qualcosa della casa costruttrice che riconosce l'esistenza del problema. Voi che conoscenze avete? Grazie
larz1979 ha scritto:ATTENZIONERogerAL ha scritto:I veicoli con AdBlue prodotti nel periodo in oggetto, sono stati (alcuni VIN) richiamati per la sostituzione del tappo (si legge anche di tutto il serbatoio) di chiusura del serbatoio urea, in quanto mancante di uno sfiato adeguato e proprio a causa di cio' risultava l'anomalia da te citata.
Non so, potrebbe anche essere il tuo caso.
Saluti
Io chiamai in Peugeot per il problema urea , ma quando chiesero il numero
VIN mi dissero che avevo due richiami (facoltativi) , non ricordo il termine esatto , sono richiami senza lettera perché non critici , così mi disse il capo officina quando gli chiesi perché non ho ricevuto la lettera , così sono diventati 4 i richiami totali , questi senza lettera era sostituzione tappo urea e controllo catalizzatore
A me non è arrivata alcuna comunicazione di richiami in merito. In questo caso non avendo ricevuto la comunicazione da parte di Peugeot, secondo voi, la sostituzione del serbatoio urea sarebbe cmq a loro carico?
ho lasciato stamattina la macchina in officina, il tipo non si è sbilanciato sull'eventuale causa quando gli ho descritto le varie fasi del problema...antares777 ha scritto:Ci sono novità , a riguardo ?dr.dre ha scritto:Vi racconto la mia di esperienza: premetto che ai primi di dicembre ho fatto il pieno di urea, a me le tre spie urea (prima fissa poi lamp) service e motore mi si sono accese a circa 53mila km (auto acquistata a febb.2016). Dopo circa 50km è comparso il messaggio dell'autonomia di 1100km. Dopo una sosta in autogrill e aver percorso circa 300km con autonomia segnalata a 850km, mi si sono spente urea e service, poi si sono riaccese con un countdown che è ripartito da 1100km! la spia motore è sempre rimasta accesa. Ieri ho letto il messaggio di antares, ho svitato con molta difficoltà il tappo del serbatoio, non ho avvertito particolari risucchi di aria. Fatto sta che dopo qualche km urea e service si sono spente (spia motore sempre accesa) ma stamattina si sono riaccese fisse. Mercoledì 9 ho preso appuntamento con officina Peugeot, ma non mi è ancora chiaro se, visto che sono fuori garanzia, l'eventuale sostituzione del serbatoio è a carico del cliente o se esiste effettivamente un qualcosa della casa costruttrice che riconosce l'esistenza del problema. Voi che conoscenze avete? Grazie
Hai descritto esattamente come si è manifestato il problema come nella mia 208 , dopo che ho svitato il tappo e circolato per qualche centinaio di km si e spenta la spia urea e dopo quella motore , la spia diagnosi motore di spegne da sola dopo circa 5avviamento ovvero 5 diagnosi quando accendiamo il quadro , sempre che l anomalia non sia più presente,io fino ad ora sono ok , nessun problema ,tu come sei messo dr.dre?
Il problema si presentò la prima volta a Maggio 2018 , feci il rabbocco pensando fosse il livello , ma mi sembrava strano , infatti io ho il cavetto obd2 e mi sono fatto la diagnosi e mi è uscito P20r8 , quando svitai il tappo sento il risucchio , rabboccai circa qualche litro perché non entrava più , il conce mi diede appuntamento per verificare l errore è sostituire il tappo urea e controllo catalizzatore ,nel frattempo ci feci qualche diverse centinaia di km e la spia urea nello stesso modo come apparve è sparita , cioè andava e veniva per un giorno circa , poi , spari completamente e rimase solo il generico avaria motore , che in caso che il problema non ce più al quinto avviamento si tratta da sola , in conce essendo l auto fuori garanzia per la diagnosi volevano i soldi , ma non avevo più il problema è feci solo i due richiami , a Dicembre accade esattamente la stessa cosa , scuro il tappo e serbatoio sotto vuoto , ci circolo diverse centinaia di chilometri quasi un una settimana e la pompa di e reinnescata , fino ad oggi tutto ok, adesso ogni circa 1500 km gli s vitoro il tappo , praticamente come uno spurgo ma al contrariotommy86 ha scritto:Antares ma.te con la 208 te lo hanno sostituito il.serbatoio o provvedi a aprire ogni tanto tappo in.modo da evitare l effetto vuoto?
Diesis1 ma a te il serbatoio anche fuori garanzia te lo hanno sostituito gratuitamente pagando solo il.lavoro? Adesso l.auto è ok?
Dr.dre facci sapere cosa ti dicono..ma.in teoria cambiano sempre tutto.in blocco ( serbatoio , centralina e pompa)
Luca_1990 ha scritto:Salve a tutti, ho già postato in un altro topic la risposta da parte della concessionaria. La ripropongo anche qui sperando possa essere d'aiuto a qualcuno.
Dopo più di 24 ore di "agonia" è arrivato il responso della concessionaria: premetto di aver fatto leva a prescindere sul fatto che la macchina era immatricolata da meno di 5 anni (31 luglio 2015) e sul fatto che il problema era cosa ben conosciuta in peugeot. Esito finale: pezzo sostituito in garanzia (nonostante quella della mia auto fosse scaduta a luglio 2017) e costi di manodopera a carico mio (€ 79).
Sono estremamente soddisfatto dell'operato della concessionaria che si è dimostrata seria ed attenta alle mie esigenze nel risolvere un problema che sappiamo tutti essere un palese "difetto di fabbrica"
