Peugeot 3008 può considerarsi un SUV premium...??

[gioloi]

Takytullio, con tutto il rispetto, ma le parole del direttore di Audi Italia sono proprio ciò che io definisco fuffa. Per meglio dire, una supercazzola con i fiocchi.
Che poi tutto questo muova cifre a 9 zeri è pure corretto, ma non cambia la sostanza.

[Takytullio]

Aggiungo un altro parere interessante espresso qualche anno fa da Rupert Stadler, CEO di Audi: "Premium has nothing to do with length and width. It is an attitude. It’s the type of quality that you give your car, a type of innovation and technology level. This is much more important than size”. In italiano suonerebbe così: “Premium non ha nulla a che vedere con le dimensioni. E’ un atteggiamento. E’ il livello di qualità, innovazione e tecnologia che dai alle tue auto. Qualcosa di più di una semplice misura”.

Insomma, tanta carne al fuoco...

[Takytullio]

Non mi maledite, terzo ed ultimo (lo giuro) contributo (fonte quattroruote on-line). Da leggere con attenzione perché secondo me molto significativo:

"Premium è un concetto alquanto aleatorio. Quasi tutte le Case che non agiscono esclusivamente nel mainstream ambiscono ad avere un prodotto posizionato al top del relativo segmento, ben sapendo che molto spesso l'impercettibile aura di esclusività dipende più dalla bravura nel comunicare istanze immateriali che non dall'effettivo calibro tecnico-progettuale. E i numeri aiutano sempre, quando si tratta di delimitare i confini del premium. Ovviamente, le tre tedesche di vaglia vi sono dentro, ma è interessante notare che quando si prende in considerazione il valore unitario medio (dati Fleet & Mobility) a guidare il gruppo è la BMW, a oltre 45mila euro di prezzo medio di vendita; dopo ci sono la Mercedes (40.613 euro) e l'Audi, molto staccata (38.154 euro). Sorprende notare che immediatamente dopo c'è la Jeep, a quota 33.850 euro: la testimonianza che il posizionamento voluto da Marchionne ha un senso ben preciso. Vedremo come l'Alfa, abbinata a Jeep nel quadro Fca, andrà a posizionarsi. Ma la vera sorpresa è il brand in testa alla classifica: in Italia, la vera marca di lusso - fatte salve le Case da qualche decina di auto l'anno - è la Land Rover, il cui prezzo medio sfiora i 54mila euro. Anche qui, è la riprova che lo straordinario lavoro nel rifare la gamma, aggiungendo modelli su modelli, è riuscito a combinare le esigenze strategiche con le aspettative del pubblico, infilando un successo dopo l'altro (Evoque e Range Sport sono casi che tutti studiano, e talora imitano). Non solo. L'Italia, grazie all'impegno del team diretto da Daniele Maver, è - all'interno di JLR - un fenomeno assai invidiato, visto che contende alla Germania il titolo di primo mercato continentale (l'Uk è escluso). A studiare la classifica dei 15 modelli top per valore unitario c'è una sorpresa: fra le auto che fanno volume sul mercato italiano (dove il costo medio, al netto degli sconti, è pari a 19mila euro), quella mediamente venduta al prezzo più alto è la Nissan Qashqai, a 26.325 euro. La giapponese si piazza davanti alla Golf (25.712 euro) e la 500X (24.471 euro). Ed è l'ennesima indicazione di come la Qashqai, come scriveva Carlo Cavicchi tempo fa, è una delle macchine più importanti degli ultimi 10 anni, che al suo attivo può vantare - come si diceva per la Settimana Enigmistica - innumerevoli tentativi d'imitazione."

Saluti

[RogerAL]

Si, direi significativo, benche' parziale, a mio modo di vedere.

Saluti

[bassplayer]

Audi di Premium ha solo il prezzo, ma per il resto non propone nulla di nuovo da circa 15 anni. L'unica vera differenza con i tedeschi sta nel fatto che loro offrono ancora motori a 6 cilindri e la trazione integrale. Quanto quest'ultima sia valida, specialmente quella vw, è tutto da dimostrare perché ho già visto più di una volta suv bloccati perché avevano due ruote sull'erba e due sull asfalto e il sistema intelligente non era nemmeno in grado di mandare la coppia alle ruote sull asfalto..

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[Geppo32]

Audi di Premium ha solo il prezzo

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Buuum, direi che affermazione più generalista non potevi fare, ho messo le chiappe su un paio di A6 e su una Q8 che contraddicevano giusto leggermente la tua frase...

[massi.drago]

Audi di Premium ha solo il prezzo, ma per il resto non propone nulla di nuovo da circa 15 anni. L'unica vera differenza con i tedeschi sta nel fatto che loro offrono ancora motori a 6 cilindri e la trazione integrale.

Aspè, veramente hanno un listino che spazia dal piccolo 1.0 3 cilindri, passiamo poi ai vari 4 cilindri, c'è il 2.5 5 cilindri, il 6 cilindri, l' 8 cilindri e arriviamo al possente 5.2 V10 dell' R8. Se non è premium un listino del genere, Peugeot che propone al massimo un 2.0 per i diesel e un 1.6 per i benzina come la definiamo? Suvvia, va bene essere appassionati di un marchio ma un minimo di obbiettività ci vuole

[RogerAL]

Avessi tu provato una Levante o una Bentley, sicuramente avresti cambiato opinione anche tu....

Saluti

[massi.drago]

Guarda preferisco l' ignoranza pura agli interni lussuosi e alla guida vellutata: con un marchio non premium tipo Nissan GT-R mi fai già contento

[RogerAL]

@ massi.drago

Il mio post non era in risposta a te, bensi' a @ Geppo32 (ho postato poco dopo di te , ma in risposta, appunto, a @ Geppo32)

Saluti

[massi.drago]

[Alex22]

Alla fine secondo me l'equivoco sta proprio nella fascia c dove marchi premium e generalisti o presunti tali vanno a mischiarsi. Inutile dire che audi mercedes e bmw produco anche astronavi, il confronto va fatto, a mio modo di vedere, su modelli un minimo paragonabili, quindi 308 classe a serie 1 etc, 3008 q3 x1 gla etc...

C'è un motivo valido, al di la di marchio, prezzi e svalutazioni, per il quale una q3 è premium ed una 3008 no? La mia risposta l'ho già data e secondo me al di la di materiali e qualità costruttiva il premium si vede proprio nella scelta più ampia e nella maggiore personalizzazione. Se invece si valuta in maniera cruda a marchi coperti due vetture pari equipaggiate tutta questa differenza ad oggi non c’è, almeno con le ultime ottime peugeot.

[gioloi]

Se invece si valuta in maniera cruda a marchi coperti due vetture pari equipaggiate tutta questa differenza ad oggi non c’è, almeno con le ultime ottime peugeot.

Concordo al 100%.
Per quanto riguarda la mia 3008, la plancia è chiaramente ispirata ai modelli premium e, secondo me, trasmette perfettamente la sensazione di essere alla guida di un'auto di livello.

Però, per rientrare nel discorso premium, bisogna considerare l'effetto "contagio" del marchio:

Inutile dire che audi mercedes e bmw produco anche astronavi, il confronto va fatto, a mio modo di vedere, su modelli un minimo paragonabili, quindi 308 classe a serie 1 etc, 3008 q3 x1 gla etc...

Quelle astronavi finiscono inevitabilmente per influenzare la percezione che il pubblico ha anche dei modelli inferiori.
Percezione spesso sbagliata, che porta a sopravvalutare modelli che non hanno in realità nulla di speciale rispetto ad altri di marche meno blasonate, ma tant'è.
Per questo, una volta, era importante che ogni casa automobilistica avesse almeno una "ammiraglia".

[King80]

Anche io ho come idea che nel classificare un marchio premium necessariamente debba avere nel suo listino un'offerta motoristica con motori plurifrazionati,diesel e benzina nonchè ibrido, che al momento in Peugeot questo manca...ma se davvero si fondesse con il gruppo FCA come qualcuno in rete insinua

[Takytullio]

Per pura curiosità, c'è qualcuno nel forum che ha scelto Peugeot 3008 provenendo da marchi "cosiddetti" premium, magari di pari segmento? Sarebbe molto interessante, per esempio, leggere le considerazioni di un utente che sia passato da Audi Q3 (o simili) alla nostra Leonessa...
Se ci siete fatevi avanti!