Scusate la mia ignoranza ...307 2.0 HDI Restyle è o non è ..

4L3SS4NDR0 · Messaggio da **4L3SS4NDR0** » 01/12/2006, 17:17

Come da oggetto, vi prego di perdonare la mia incredibile ignoranza ...
attualmente sono possessore di una 307CC Restyle 2.0 16v HDI con
allestimento Feline ... non riesco a capire se è un turbo diesel oppure no

Messaggio da **Endtyme** » 01/12/2006, 17:21

Ma... in che senso se è turbodiesel ?!?
Non ci hai mai fatto rifornimento ?!

O forse intendi se è diesel aspirato o turbocompresso?... spero sia questa!

4L3SS4NDR0 · Messaggio da **4L3SS4NDR0** » 01/12/2006, 17:45

hehehe ... non ti impressionare se la domanda ti sembra sciocca ... è che io
sono veramente del tutto ignorante; fino a un certo punto però ...eheh
che la mia macchina sia un diesel ormai quello l'ho capito (nel senso che ci
ho fatto più pieni e tutti di diesel

) quello che cercavo di capire se è
anche turbo e se si che tipo di turbo ...

Messaggio da **Squalo** » 01/12/2006, 20:22

Posto che non ti e' scoppiato il motore facendo pieni di gasolio, e' appurato che sia un diesel.

Ora: il 2.0 HDi 16V 136 cv e' un turbodiesel common rail di seconda generazione con sei diversi tipi di iniezione multipla e utilizza iniettori Siemens di tipo piezoelettrico. La pressione d’iniezione e' di 1650 bar a cui si aggiunge il turbocompressore a geometria variabile. Monta un filtro attivo antiparticolato FAP. Offre una coppia massima di 320 Nm a 2000 giri che possono salire a 340 grazie alla funzione di “overboost” che consente una maggiore energia temporanea nelle fasi di massima richiesta energetica (ad. es. le accelerazioni in fase di sorpasso).

Spero di non averti confuso le idee

. Se hai altri dubbi, chiedi...

Auro · Messaggio da **Auro** » 01/12/2006, 20:33

Squalo ha scritto:............Spero di non averti confuso le idee . Se hai altri dubbi, chiedi...

Gia il povero 4L3SS4NDRO era confuso di suo con la storia del turbo, con queste spiegazioni mi sa che si taglia le vene......

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 01/12/2006, 21:36

Squalo ha scritto:Posto che non ti e' scoppiato il motore facendo pieni di gasolio, e' appurato che sia un diesel.

Ora: il 2.0 HDi 16V 136 cv e' un turbodiesel common rail di seconda generazione con sei diversi tipi di iniezione multipla e utilizza iniettori Siemens di tipo piezoelettrico. La pressione d’iniezione e' di 1650 bar a cui si aggiunge il turbocompressore a geometria variabile. Monta un filtro attivo antiparticolato FAP. Offre una coppia massima di 320 Nm a 2000 giri che possono salire a 340 grazie alla funzione di “overboost” che consente una maggiore energia temporanea nelle fasi di massima richiesta energetica (ad. es. le accelerazioni in fase di sorpasso).

Spero di non averti confuso le idee . Se hai altri dubbi, chiedi...

altro che breve descrizione, sembra un saggio motoristico...cmq esatto né

4L3SS4NDR0 · Messaggio da **4L3SS4NDR0** » 04/12/2006, 10:49

eheheh ... grazie mille a tutti, ora so con precisione che motore frulla nella
mia Leonessa

Messaggio da **Endtyme** » 05/12/2006, 19:21

Eh già... comunque direi evviva l'overboost e la goduria in sorpasso!