Altezza effettiva da terra ridotta da ammortizzatori posteri

[Gian]

Magari un po off topic ma, sarei interessato a sapere la capacita' di guado.
A mio parere, abbastanza utile a vedere le nostre città allagate.

Possiedo una 5008 ma credo che, 3008 e 5008 abbiano simili caratteristiche.

Non sono riuscito a trovare il dato da nessuna parte.

Ho invece trovato la massima altezza d'attacco. 23 cm per 5008 e 22 cm per 3008.

davide

Ciao
Per la profondità di guado basta che aprendo il cofano vedi dove si trova la presa d'aria che entra nel motore.
Attenzione che questo condotto se dovesse passare più in basso del punto di presa, sia ermeticamente sigillato.
Se così non fosse dovrai considerare quel punto quale massima altezza per il guado malgrado si trovi posizionata più in basso del punto di presa d'aria.

[Gian]

Ok grazie a tutti (in particolare per la misura fatta che ha individuato in 15 cm l'altezza effettiva).
Vinxenzo

Ciao
Immagino ti riferissi alle sospensioni quale organo posizionato più in basso e che potrebbe interferire col terreno.
Nel caso verifica che non ci siano altri organi posizionati altrettanto più in basso tali per cui pregiudicano l'effettiva luce a terra del veicolo.

[Gian]

Un ostacolo alto 20 cm è notevole anche per un fuoristrada.
L'aspetto che va considerato e che da quanto ho letto non è stato menzionato da nessuno è l'effetto compressione che subiscono gli ammortizzatori quando le ruote oltrepassano l'oggetto e tornano ad appoggiare al terreno.
In quella fase si ha l'assortimento del colpo e inevitabilmente si riduce anche di molto l'effettiva luce a terra.
Questo per dire che se ho disponibili 20 cm di luce a terra quando vado ad oltrepassare un oggetto alto per esempio 19 cm con tutta certezza arriverò a toccarlo comunque.

[pegiottone]

Si deve andare molto piano con ostacoli così alti. Anzi pianissimo per evitare appunto la compressione degli ammortizzatori. Ma dove troviamo questi ostacoli? In off road? Non abbiamo il veicolo adatto.

[Spinoza]

Si deve andare molto piano con ostacoli così alti. Anzi pianissimo per evitare appunto la compressione degli ammortizzatori. Ma dove troviamo questi ostacoli? In off road? Non abbiamo il veicolo adatto.

Bastano sterrati un po' impegnativi per trovarli. Io ho fatto la strada del Collombardo in Piemonte e non ho mai toccato sotto, però ho avuto problemi con l'angolo di attacco in discesa.
Mi piacerebbe prima o poi provare a fare la strada del Sommeiller, e lì di ostacoli alti ce ne sono e come.

[Gian]

Si deve andare molto piano con ostacoli così alti. Anzi pianissimo per evitare appunto la compressione degli ammortizzatori. Ma dove troviamo questi ostacoli? In off road? Non abbiamo il veicolo adatto.

Ciao
La discesa da un marciapiede è già sufficiente a creare un gradino di 20 cm circa e arrivare a toccare il sottoscocca quando l'ammortizzatore si comprime ci vuole veramente poco.

[Gian]

.....molto bella la salita al Sommelier
Fatta con mezzo adeguato risulta facile e divertente.
Nel caso è bene ricordare ai più che lassù (3000 mt.) i carri attrezzi non arrivano

[Spinoza]

.....molto bella la salita al Sommelier
Fatta con mezzo adeguato risulta facile e divertente.
Nel caso è bene ricordare ai più che lassù (3000 mt.) i carri attrezzi non arrivano

Mah guarda, ci ho visto arrivare Fiat Ducato e Citroën AX...

[pegiottone]

Si deve andare molto piano con ostacoli così alti. Anzi pianissimo per evitare appunto la compressione degli ammortizzatori. Ma dove troviamo questi ostacoli? In off road? Non abbiamo il veicolo adatto.

Ciao
La discesa da un marciapiede è già sufficiente a creare un gradino di 20 cm circa e arrivare a toccare il sottoscocca quando l'ammortizzatore si comprime ci vuole veramente poco.

Certamente ma se lo si prende in diagonale con le ruote sterzate per avere il battistrada di fronte al gradino e si sale e scende pianissimo si (forse) limitano al massimo i possibili danni. Fino ad oggi , per salire e scendere dai marciapiedi, avete solo guidato Defender, jeep wrangler e mezzi similari ? Per me vi arrovellate per nulla.

[Gian]

Ciao
Nessun arrovellamento
Solo per indicare dove si può trovare nelle nostre città un ostacolo alto più o meno 20 cm
Tutto qui
Inutile dire che sarebbe sempre meglio evitarli per tutta la meccanica.

[pegiottone]

Scusa se sono petulante, hai scritto " solo per indicare dove trovare"........ Credo volessi intendere che forse si possono trovare ostacoli........
Mi viene da pensare che ci sarebbe una strage di berline e familiari.

[Gian]

Ciao
Un esempio:
In tutti i paesi dell'hinterland di Milano ci sono marciapiedi alti anche 20 cm per tanto scendere da uno di questi se non lo si fa più che lentamente certamente si tocca il sottoscocca. E se l'auto risulta pure carica il colpo sarà ancor più accentuato.
Più di qualcuno ne ha fatte le spese.

[Alex22]

Io l'unica auto con cui ci salivo sui marciapiedi è stata la 205, che tanto aveva l'indole rally e cerchi da 13”

Poi ho sempre evitato accuratamente marciapiedi che non fossero sotto i 5 cm. E farei così anche con un suv, che è solo un'auto rialzata con gomme, cerchi e sospensioni normalissimi (di solito). Toccare sotto in caso di salita/discesa credo sia una cosa secondaria e prettamente estetica rispetto ad altri danni che si possono fare e non immediatamente individuabili ma che magari vengono fuori pian piano.

[maxsim]

Ma avete comperato un suv per salire sui marciapiedi? E nelle vostre città è permesso? Da noi appena metti una ruota sul marciapiedi arriva il vigile se lasci la macchina il carro atrezzati. Vero poi che ostacoli da 20 cm difficilmente si trovano in città, ma nemmeno più sulle mulattiere uniche che la 3008 può fare come off road. Per quanto riguarda la migliore maniera per salire su un ostacolo se non vi sono impedimenti particolari meglio le posizione frontale a ruote parallele, se l'ostacolo fosse un masso, o un dislivello a cunetta corta, lasciate perdere e tornate indietro la tecnica non si impara in un giorno, ci vuole tempo ed una macchina su cui non piangere per un'amaccatura.
Buona giornata

[Gian]

Ciao Alex
......Per esempio un colpo ben assestato e la convergenza va a farsi benedire.